Сонце за нас як студенти Політеху будують сонцемобіль, Місто
Команда студентів-ентузіастів із Політехнічного університету ім. Петра Великого вирішила побудувати сонцемобіль та вирушити з ним на чемпіонат до Австралії у 2017 році. Керівник відділу PR та маркетингу «Polytech Solar Team» Олена Каніна розповіла Місто+, як відбувається процес проектування машини, чому перемога у змаганнях це не головне, хто будував сонцемобілі в Радянському союзі і що побажав хлопцям Дмитро Медведєв.
Як вигадали проект
Капітан нашої команди Самвел пише дисертацію на тему альтернативної енергії у транспорті. І одного разу він подумав: "Чому б не створити сонцемобіль і не полетіти з ним до Австралії на найбільший у світі чемпіонат World solar challenge?" — зателефонував до нашого керівника проекту Євгена, і вони вирішили, що варто взяти участь. У Політеху у нас багато можливостей реалізувати проект, і все закрутилося. Ідею розробили взимку, направили до університету опис проекту, та отримали підтримку ректора та грант на роботу. У травні зібралася команда, окрім ключового складу, ми набирали студентів у всі відділи: інженерний, електроніки, піар та маркетинг та відділ логістики (все-таки нам до Австралії летіти!).
На співбесіду до нас приходило близько 50 студентів, навіть із інших вишів. Хлопці давали їм тестові завдання, перевіряли їхні знання та вміння. Якось до нас прийшов першокурсник із ЛЕТИ. Сказав, що робити нічого не вміє, просто навчається в інституті, але ідея йому дуже сподобалася, і він хоче чимось допомогти. Виявилося, що хлопець все дитинство перебирав, і руки у нього золоті. Тепер із нами цілі дні проводить.
Зараз ми перебуваємо на стадії проектування автомобіля. Готова модель форми «катамаран»масштабі 1:6, яка вже продувається в аеротрубі для створення кращої аеродинаміки. Паралельно розробляємо зовсім іншу модель сонцемобіля, подивимося, який варіант буде кращим. Незабаром ми остаточно вирішимо з концепцією машини і розпочнеться основний етап роботи.
Ми вже вигадали, як назвемо сонцемобіль — «Sol». Так називаються одну добу на Марсі.
Фото: Polytech Solar Team
Про політику імпортозаміщення та деталі для сонцемобіля
Ми наголошуємо на компонентах та комплектуючих українських виробників, оскільки підтримуємо політику імпортозаміщення. В Україні багато компаній, які розробляють майже всі комплектуючі для сонцемобіля. Але про них мало хто знає.
Ми спілкуємося з компанією з Петербурга, яка виробляє електромотори та виросла зі стартапу. Схожий двигун роблять австралійці і продають його за 26 тисяч доларів, у нас він коштує менше 40 тисяч рублів. Але нас не влаштовує вага — 13 кг, ми хочемо, щоб вона була легша. Зараз йдуть розмови з цією та іншими компаніями, щоб зробити такий самий потужний мотор, але вагою у два кілограми. Сонячні панелі ми замовляємо в однієї з найбільших компаній у цій сфері також із Петербурга. Вони зроблять панель спеціально для нашої машини.
Але є комплектуючі, які в Україні не виробляються, тому 20% деталей буде з-за кордону.
Перша модель сонцемобіля надрукована на 3D-принтері. Фото: Polytech Solar Team
Щотаке«World solar challenge»
Чемпіонат "World solar challenge" - гонки на сонцемобілях. Вперше він пройшов 1987 року в Австралії, наступного року йому виповниться тридцять років. Подібних чемпіонатів у світі проводиться безліч, але в жодному з них Україна не брала участі.
Спочатку ці змагання були для будь-яких команд. Але вийшло так, що студенти стали вигравати у досвідчених виробників комплектуючих і вони просто перестали брати участь. У чемпіонаті залишилося дві-три не студентські команди, але вони завжди програють. Ті компанії, які вийшли із змагань, тепер підтримують студентські команди та допомагають їм.
За правилами, можна їхати з дев'ятої ранку до п'ятої вечора. Згодом команди зупиняються на трасі, розбивають намети, відпочивають, проводять технічні роботи. Смішно виглядає процес, коли хлопці ловлять останнє сонце: вони знімають з машини панель і бігають з нею, направляючи до променів, щоб ще трохи підзарядитися наступного дня.
Сонцемобіль їде не один, з ним слідує цілий кортеж супроводу. Найпершою їде машина з метеостанцією. За сонцемобілем слідує команда техніків, пілот (вони повинні змінюватися кожні 300-350 км на спеціальних станціях), медик, спостерігач від організаторів і великий трейлер, у якому лежить копія машини, розібрана частинами. Так-так, це означає, що ми повинні зібрати два однакові сонцемобілі.
Обмежень за вагою машини немає, але ми плануємо зробити її вагою близько 160 кг, якщо ідея з маленьким моторчиком вдасться навіть менше. Натомість визначено точну вагу пілота — не більше 80 кг. Якщо пілот легший, в автомобіль доповідається баласт, щоб було рівно 80. Організатори зменшили загальну площу сонячних панелей із шести до чотирьох квадратних метрів. Тепер у студентів нове завдання – зробити так, щоб машина не втратила через це у швидкості.
Минулого року у чемпіонаті взяло участь 43 команд із 23 країн. Дві взагалі не стартували, щось у них пішло не так, і близько половини не дісталися фінішу. Той самий Кембридж не доїжджає, хоча, здавалося б,Кембрідж! Шість разів перемогла команда із Голландії університету Делфт. Вони, як чемпіони, приїжджали до Пітера у 2013 році показувати свій сонцемобіль.
Навіщо нам все це треба
Сонцемобіль – екологічно чистий транспорт, як і електромобілі. У Норвегії, наприклад, 25% усіх автомобілів – електромобілі. У нас по всій Україні їх менше семисот. Якщо ми презентуємо світові наш сонцемобіль і в Україні побачать, що це реально, то, звичайно, ми не зробимо революцію, але можемо дати поштовх до розвитку цієї галузі в країні. З екологією ситуація зараз не надто хороша, і весь світ уже зрозумів, що треба переходити на екологічно чистий транспорт. У нас є невичерпне джерело енергії, ним можна користуватися в неосяжних кількостях. Весь світ зрозумів, нам це ще доведеться усвідомити.
Ми молоді, активні студенти, ми майбутнє, і якщо наш проект вдасться, ми доведемо таким же молодим та амбітним, які не знають, чим себе зайняти в університеті, що будь-яку ідею, навіть, здавалося б, найбожевільнішу, можна реалізувати. Таких хлопців як наші інженери багато в нашій країні, і ми хочемо довести, що Україна може не відставати від заходу. Ми сподіваємося, що наш приклад надихне інших студентів на здійснення технологічних проривів.
У Радянському союзі будували сонцемобілі
Наша модель буде першим сонцемобілем в Україні. Але у Радянському союзі все це вже було. У 80-х роках у Москві працював інженер-винахідник Олександр Пополов, який зі своїми товаришами розвивав сонячний автотранспорт: вони проектували сонцевеломобілі.
Пополов, до речі, брав участь у тому чемпіонаті в Австралії, але в гонках сонячних веломобілів. До фінішу він не дістався, оскільки в Союзі не приділяли належної уваги його розробкам, він усе будував за своїгроші. За кордоном за цим стоять великі університети, інвестори та спонсори. Але нашого Пополова на фініші всі вітали із оваціями.
Його товариші розробляли сонцемобілі, виглядали ці машини дуже кумедно. Один сонцемобіль брав участь у змаганнях у Швейцарії, а інша у 1993 році у гонці екологічно чистого транспорту на півдні України.
І якось це все розвивалося паралельно із заходом, але після 1993 року щось трапилося і все застопорилося. Тепер сонцемобілі розробляють лише для власного користування рідкісні ентузіасти. Ніхто не здивувався зробити цей напрямок масовим.
Я сподіваюся, що ми зможемо вивести країну на міжнародний рівень, внесемо Україну до списку регулярних учасників цих чемпіонатів. Ми хочемо стартувати із найбільшого змагання, щоб про нас почув увесь світ. Коли ми написали оргкомітету Австралійського чемпіонату, що братимемо участь, було стільки захоплення: «Ура! Україна приїжджає! До нас приїжджав лише Олександр Пополов, після чого ми з вами більше жодного діалогу не підтримували».
Перед Австралією сонцемобіль прокотиться до Сочі
Як ми зустрілися з Медведєвим
Фото: Polytech Solar Team