Ssang Young New Actyon - переваги та недоліки
Коли я вибирала в салоні машину, мені пощастило і потрапив дуже чесний менеджер, яка мені підказала найвигідніший варіант з усіх комплектацій. Дизель відразу сказала не брати, на питання чому, (мабуть, щоб не поширювати інформацію і не знизити потім продажу в салоні), просто тихенько повторила "не треба вам дизель". Згодом з'ясувалося, що коробка автомат на дизелі стоїть DSI, не надійна і швидко виходить з ладу, після 120 тис км - легко, заміна на нову дуже дорога, а ремонт не завжди можливий. У бензину стоїть коробка автомат Hundai, проблем немає. На механіки і там і там люди скаржаться, що важко встромляються деякі передачі, та й різниця між автоматом і механікою не велика за ціною, щоб її взагалі розглядати (при покупці в салоні різниця становила 50-70 тис. руб). У дизеля були і ще якісь косяки, не брехатиму, не пам'ятаю, краще у хлопців запитати, хто на дизелі катає.
Отже я обрала бензин, автомат. Далі постало питання, який брати привід, повний чи передній, і в принципі відразу ж виникла відповідь. Який нафіг передній для такої дурини з її вагою? Куди вона заїде та чи виїде (пісок, бруд, сніг)? Було вирішено брати повний привід, благо він підключається (автоматично за необхідності). І це те ж виявилося правильним рішенням, тому що всі, у кого передній привід у першу ж зиму скаржилися, що по вилітали всі шипи з гуми, а в мене взагалі всі були на місці, максимум з усіх коліс 1-2 шт. мені гума вже 3 сезони, при тому, що стоїть штатна, корейська NORDMAN. Так само плюс - жвавість при обгоні та розгоні, кількість оборотів у мене не піднімається вище 2,5 -3 тис об/хв, при розгоні з місця, при тому, що в попу особливо ніхто не дихає. А такі обороти, відповідно, призводять доекономічну витрату палива. При тому, що я ганяю по будь-яких платних дорогах (ЗСД), Дамбі зі швидкістю 140-160-180 км/год, трасі 120-140, і стирчу по наших пробках Пітерським не кволим, годинами, у мене витрата така: траса -7 ,2 -7,8-8,4 (залежно від якості бензу та швидкісного режиму), а місто в середньому 9,5 -10,5. Співвідношення міста та траси у мене приблизно 50/50. Така шикарна витрата, що соклубник багато хто не вірить, одиниці у кого так само (якраз з моєю комплектацією). Бак 57 літрів, мені вистачає на 520 км у середньому.
Виходить, що купивши трохи по дорожче в результаті будеш витрачати набагато менше. Отже я обрала бензин, автомат, повний привід.
І ще є такий нюанс. Комплектація була найпростіша з цієї лінійки, але додатково стояв додатковий пакет, який у штатній версії йде тільки в максималці - це курсова стійкість, допомога на підйомах і спусках, протизаносна система ESP. Ось цей пакет дає мені можливість дуже любити машину, так як експлуатація максимально покращена. Коли я входжу до досить крутих поворотів на 90 км, машини ззаду відстають на порядок, при цьому в салоні люди не розмазуються по стінках, машину не базікає. Якщо це ще й на підйомі відбувається, то машини ззаду ще більше ззаду ))) Це все ж впливає на витрату палива, по-любому, щодо гірок наприклад.
Щодо нашої проблеми (у бензинок) із ланцюгом, ситуація наступна, цим грішать лише до рестайлінгової версії, як у мене (на нових виправили). Перескок ланцюга на один зуб (дуже рідко серйозніше). Таке сталося і в мене, але грішу, що все-таки сама винна, треба було довше прогріватися, як завжди (а я поспішала, була вже весна, не так холодно і поїхала не сильно прогрівшись і при виїзді з двору довелося газонути, - за машини, що швидко наближається, і осьвін перескок. Це відбувається через розтягнення ланцюга і соклубники придумали і вирішили цю проблему - заміни болта на натягувачі з доробками. А так просто потрібно прогрівати ІМХО нормально і стежити за рівнем олії в двиглі і вчасно його міняти по частіше. , загоряється чек, вирішується так само перепаюванням контактів (правда в моєму випадку довелося змінювати весь блок управління подушками, по гарантії). ланцюг -2 ланцюги від УАЗу, щось від Форда і так далі). Купивши актіон має сенс вступити до нас на драйві в співтовариство )) там багато світлих умів і є чат у вацапі, всі один одному допомагають порадами та інформацією.
Машина коштує своїх грошей однозначно, і швидкість і прохідність, шумоізоляція в салоні, пластик - на рівні та при грамотній експлуатації цілком економічна