StarLine D94 – телематичний контроль автомобіля, тест
Я не користуюсь домашнім термометром. Замість нього я беру брелок авто сигналізації та запитую дані про температуру в автомобілі. Після чого дистанційно його заводжу та йду пити каву.
Все це називається телематичним керуванням автомобіля. І реалізується за допомогою охоронної системи.
Як запитає недосвідчений читач?
А дуже просто сучасні охоронні комплекси не тільки й не багато кричать при спробі викрадення. Все це минуле століття.
Зараз охоронна система інтегрується в цифрову шину автомобіля, з'єднується з користувачем по системі стільникового зв'язку, відстежує переміщення автомобіля за супутниковою навігацією, і зберігає всі дані на незалежному сервері. Не вірите? Давайте проведемо короткий екскурс із тестом у нову розробку компанії «Старлайн» автомобільну телематичну систему StarLine D94.
StarLine D94 - довгоочікувана новинка
Концепція її побудови відрізняється від звичної схеми охоронних комплексів «Старлайн», побудованих з окремих модулів, які ми бачили у системі «Переможе».
У новинки в одному корпусі центрального блоку знаходяться і модуль GSM, і CAN-модуль, замість реле застосовані силові ключі, а силовий модуль винесений у готельний корпус із застосуванням малогабаритних реле.
Але це все технічні тонкощі, а основне питання в тому, що отримує простий користувач від автосигналізації StarLine D94? Якщо говорити однозначно, то інсталяція StarLine D94 не просто установка автосигналізації. Вона додає можливість телематичного контролю автомобіля, дозволяючи відстежувати його стан та керувати його системами. Але про все по порядку.
Як це відбувається? Щоб поставити на охорону чи зняти з неї, досить просто зателефонувати на номер автосигналізації – і все. За допомогою DTMF-Управління, в народі званого тональним набором, вводяться команди: зняти з охорони або поставити на охорону, запустити і заглушити двигун або заблокувати його.
Безперечно, користувач може не тільки керувати функціями StarLine D94, але і дізнаватися з її допомогою, де знаходиться автомобіль. Для цього бажано використовувати зовнішній GPS-приймач – тоді точність визначення координат буде найвищою. За його відсутності дізнатися про приблизне місцезнаходження авто також можна: в цьому випадку система буде орієнтуватися на дані вишок стільникового зв'язку, в зоні видимості яких знаходиться GSM-модуль, але в цьому випадку помилка позиціонування може досягати декількох сотень метрів.
Програма - StarLine ТЕЛЕМАТИКА
Самі програми безкоштовно скачуються з Android Market чи Apple Store.
Основний екран програми лаконічний та простий. Основне поле відведено під п'ять великих кнопок за допомогою яких управляються найбільш частотні функції. Зняття та постановка на охорону, включення та вимикання двигуна, додатковий канал, а також ражимо пошуку та антипограбування. На останню, сподіваємося, користувачам «Старлайн» часто натискати не доведеться.
StarLine D94 - інтегрована з цифровою шиною автомобіля (CAN)
Уявити сучасний автомобіль без CAN-шини складно. Те, що кілька років тому здавалося лише дорогими машинами, тепер широко поширене в середньому ціновому сегменті і зупинятися на цьому не збирається.
Так що розпізнавання сигналів CAN-шини та можливість керування за її допомогою периферійними пристроями – необхідна умова для роботи автосигналізації. Тим більше, що при підключенні до цифрової шини автомобіля втручання в електричні ланцюги машини мінімальне. При цьому до надійності роботи CAN-пристрої висуваються високі вимоги: він не в жодному разі не повинен заважати звичайному функціонуванню автомобіля. При цьому використання команд CAN-шини дозволяє охоронному комплексу керувати замком дверей та багажника автомобіля, відстежувати режим роботи двигуна при автоматичному та дистанційному запуску, включати функцію комфорту, світлову сигналізацію тощо.
Одним з важливих параметрів при виборі CAN-пристрою є кількість автомобілів, що підтримуються, а також можливість швидко перепрограмувати пристрій при необхідності.
StarLine D94 - надійний брелок
Тепер розглянемо схему протидії інтелектуальному злому, батьківщиною якого є Україна. Система StarLine D94 управляється брелоком з діалоговим кодом шифрування радіопосилання, що не дозволяє зробити заміну сигналу. Унікальний не лише код, а й частота передачі, оскільки вузькосмуговий трансівер ділить дозволений діапазон на 512 каналів і під час радіообміну змінює канал радіозв'язку. До того ж, кожен новий сеанс зв'язку проходить на власній частоті. Таким чином, зловмиснику необхідно не лише обчислювати алгоритм шифрування та «правильні відповіді», а й враховувати зміну частоти сеансу радіозв'язку. Не володіючи складним спеціалізованим, до того ж дорогим і далеко не портативним обладнанням, що коштує набагато дорожче автомобіля, зробити це неможливо.
StarLine D94 - запуск дизеля з точністю до секунди
Закінчуючи представлення сервісних функцій, зробимо невеликий акцент на одній із родзинок StarLine D94, приготовленої для власників дизельних автомобілів.
Не відкрию таємниці, сказавши, що перед поїздкою, особливо взимку, дизель потрібно прогрівати. Просунуті автовласники знають, що для цього дуже зручно використовувати функціюдистанційного запуску двигуна за допомогою автосигналізації. Але лише одиницям відомо, що для впевненого зимового запуску його потрібно здійснити відразу після вимкнення свічок розжарювання.
Уважний читач може помітити, що тривалість роботи свічок розжарювання залежить від температури навколишнього середовища і матиме рацію. Для того щоб виконати умову оптимального запуску, автоматика сигналізації повинна або сама вираховувати час підігріву за температурою навколишнього повітря, або отримувати сигнал відключення свічок розжарювання і одночасно запускати двигун.
Якраз другим шляхом і пішли розробники охоронної системи StarLine D94. Саме для оптимізації запуску дизельного двигуна у системі передбачили окремий вхід контролю свічок розжарювання.
Подібна доробка дрібниць, пошук особливостей і тонкощів роботи технологічних систем відрізняє розробників охоронних систем СтарЛайн. Тому перейдемо до технічних особливостей системи, цікавим виключно професіоналам.
StarLine D94 - компактний корпус
Саме прагненням до надійності обумовлено використання перевірених схем у модулях CAN та GSM, але одночасно з цим розробники не могли не застосувати сучасні компоненти та рішення. І все це дозволило значно зменшити розміри корпусу системи, зробити його тонким та плоским, оскільки місця у надрах автомобіля стає дедалі менше. Корпус StarLine D94 відповідає сучасним вимогам до охоронних систем.
Всі реле управління зовнішніми вогнями були замінені на напівпровідникові ключі, що дозволило не лише зменшити габарити, але й виключити механічні клацання, що видаються під час перемикання, які могли виявити центральний блок. Крім цього ключізахищені від короткого замикання
Система може автоматично запускати та глушити двигун, оскільки все керування силовими ланцюгами було також винесено з основного корпусу. Тепер це окремий блок, який зручно монтувати у підкапотному просторі. При цьому у ньому використовуються малогабаритні реле. Але це не найголовніше, був використаний особливий алгоритм роботи який розробники називають інтелектуальним.
Ось тільки GSM-антену не стали робити зовнішньою. Вона виконана як доріжки особливої форми на друкованій платі. З одного боку, це недолік, тому що вимагає встановлення корпусу в зоні радіовидимості; з іншого боку, розробники стверджують, що в цьому випадку антена краще узгоджена, за рахунок чого забезпечується надійніший зв'язок. Що матиме більшого значення в реальних умовах, покаже практика.
StarLine D94 - тест пройдено
Переходимо безпосередньо до тесту. Спочатку ми помістили систему в кліматичну камеру з метою перевірити працездатність охоронного комплексу за низьких температур і заодно виміряти струм споживання. За результатами перевірки можемо констатувати, що система повністю функціональна за температури -50 ºС. У цьому струм споживання залежить від температури, та її мінімальне значення становить 23 мА.
Також ми подивилися, як працює керування за допомогою програми під iPhone. Приємно та зручно покерувати автомобілем одним дотиком пальця до екрану.
Схема управління з брелка практично не зазнала жодних змін порівняно з попередніми версіями. Тому тим, хто раніше користувався автосигналізаціями «СтарЛайн», не доведеться переучуватися і запам'ятовувати нові комбінації клавіш. До речі, у новинці користувач може змінювати режими роботи автозапуску через користувальницькеменю брелка, на відміну від попередніх моделей, де для того, щоб змінити настойки запуску датчиком температури, необхідно було входити в режим програмування.
Подивившись на стенді відпрацювання всіх команд управління та переконавшись у тому, що сповіщення власнику система посилає стабільно, ми вважали програму тестування успішно виконаною.
P.S. StarLine D94 – що далі?
Після тестів ми з великою цікавістю ознайомилися з обладнанням, на якому провадиться попереднє тестування охоронної системи на етапі її розробки та доведення. Для відпрацювання GSM-частини системи в арсеналі розробників систем StarLine є комплекс, що дозволяє імітувати базову станцію стільникового зв'язку. За допомогою нього можна робити тонке налаштування високочастотного обладнання, аж до підстроювання узгодження антени з приймачем. Є схожий комплекс, який дозволяє підлаштувати антену брелока та бази та простежити всі етапи радіообміну між ними. Є спеціальний стенд, що дозволяє імітувати сигнал GPS-супутника та оптимально налаштовувати антену приймача для роботи в корпусі приладу. Є навіть сертифікований пост для перевірки впливу статичної електрики на блоки охоронного комплексу. Після такої перевірки можна з упевненістю сказати, що ні автосигналізації, ні її брелоку розряд електрошокера не буде страшним.
Також варто відзначити бойовий настрій молодого колективу розробників StarLine, які думають про перспективні моделі на кілька років уперед. Для цього вони беруть участь у спільних розробках з провідними компаніями – виробниками процесорів та мікроелектроніки. Це дозволяє максимально адаптувати серійні мікропроцесори під завдання охоронних комплексів у тих моделях, які прийдуть на зміну StarLine D94 через рік абодва.
Побачене нами дозволяє розділити оптимізм керівництва компанії щодо майбутнього відомої української марки StarLine і вселяє впевненість у здатності компанії відповісти на нові виклики на динамічному та конкурентному ринку автомобільних охоронних систем.