Стартер не відключається в Таврії (вирішено) - 3 відповіді
Після того як вставляєш ключ у замок запалювання, стартер продовжує крутити при вийнятому ключі
- Стартер запускається в неодружену - 3 відповіді
- Поетапний посібник із заміни втулок стартера Таврія – 2 відповіді
- Хруст при заводці – 2 відповіді
Нічого до ладу незрозуміла ситуація. Він що починає крутитися відразу після засовування ключа? Чи після повороту на старт?
Іноді таке буває коли стартер увімкнули, мотор не завівся, стартер вимкнули, а він продовжує працювати. Це коли нові стартер і вінець, шестірні щільно чіпляються одна за одною і сили пружини зворотної не вистачає для розчеплення. Або поворотна пружина села. Або вироблення вилки. За умови, звичайно, що з керуючим електрикою все гаразд.
Можливо, хтось уже ставив у ланцюг стартера розвантажувальне реле, воно залипло. А так треба подивитись ланцюг. Ось ви можете відповісти їсти в ланцюзі розвантажувальне реле. Тому що є таке власники ставлять через погану прокрутку стартера.
Якщо ви задали питання, не поїхавши на СТО, ви хочете знайти причину несправності і відремонтувати стартер самостійно. В принципі, якщо у вас є інструмент і трохи навичок автослюсаря, то це можливо, особливо якщо є і гараж з верстатом.
Причин заїдання стартера може бути кілька, наприклад, залипли п'ятаки або стрижень у втягувальному вже настільки заіржавів, що не відштовхується пружиною. Можуть бути цілком інші причини. Власне, це звичайний електродвигун, який працює короткий проміжок часу. Але стартер не розрахований на довгу роботу, тому не варто тримати ключ запалення у включеному положенні понад 5-15 секунд. І на цьому електродвигуні є втягуючереле.
Так як під час включення стартера під час запуску двигуна він переносить дуже великі навантаження, особливо в зимовий період, в цей проміжок часу він зазвичай виходить з ладу. Також ще однією причиною, через яку не варто довго тримати ключ запалення «на старт», це може вийти перегрів стартера, і може оплавитися спеціальний бакеліт, яким просочені обмотки статора та ротор, вийде міжвиткове замикання. І ось ваш стартер став погано працювати чи взагалі не працює, і ви вирішили проводити його ремонт своїми руками. Все правильно, тому що поломка може бути незначною, а в автосервісі з вас візьмуть пристойні гроші.
Почавши розбирати стартер, обов'язково запам'ятовуйте, тому що доведеться збирати у зворотній послідовності. Якщо не сподіваєтесь на згадку, фотографуйте етапи розбирання.
На знятому стартері, треба від'єднати реле, що втягує, це зовсім нескладно: відкрутити два болти на корпусі і одна гайка тримає провід. У минулому столітті реле, що втягували, були розбірні, і можна було почистити «п'ятаки» або замінити їх. Але тепер вони не розбірні, і тепер у разі несправності в ньому його просто змінюють повністю. За потреби замініть новими щітки та пружини, які лопнули.
Оглянути колектор стартера, щоб на ньому не було слідів зачеплення від ротора і тим більше протертостей, так само щоб він не був підгорілим (у разі підгоряння, обов'язково буде яскраво виражений запах обмотки, що обгоріла). Якір також не повинен мати явних слідів глибоких подряпин, на контактних кільцях не повинно бути ямок і горбків - як слідів ефекту дугового зварювання. У межах самостійного ремонту, ви також можете змінити втулки стартера, Правда якщо в нову втулку не входить якір, то доведеться трохицю втулку розшарошити.
Самостійно також, можете змінити привід стартера (бендікс), оскільки він поступово перестає виконувати свої функції.
Зібравши стартер, треба його перевірити. На корпус подати "-" від акумулятора, на силовий болт подати "+", якір повинен дзижчати, в сенсі дуже добре крутитися. При подачі плюса на керуючу клемку реле, що втягує, воно повинно клацати, втягуватися на замикання «п'ятаків», при знятті проводу реле моментально повинно відскакувати, тобто відразу вимикатися.
Коли все перевірено, тепер можна встановити стартер на двигун.