Статті імпорту та видовий склад деревини, Правила імпорту лісу з України до Китаю, Маньчжурія -
Статті імпорту та видовий склад деревини
Основними видами деревини, які Україна експортує до Китаю, серед інших є дві хвойні породи - модрина та сосна. Імпорт круглого лісу хвойних порід 1999 р. становив 93% від загального обсягу імпорту колод з України. З твердолистих порід основна частина припадає на дуб і бук, згідно з міжнародною митною класифікацією. Протягом 1995-99 років. частка цих двох видів в імпорті твердолистих порід була досить високою, коливаючись від 33% до 72% в 1998 р. Обсяг імпорту всіх видів круглого лісу твердих порід різко зріс після 1997 р., як і імпорт хвойних порід.
У постачанні пиломатеріалів з України в останні п'ять років переважали хвойні породи. Разом з тим частка пиломатеріалів з твердолистих порід становила в різні роки від 8% до 53%. Більша частина імпортованої деревини була віднесена до «інших твердолистих пород». Слід зазначити також, що обсяг імпорту таких порід як дуб і бук стрімко збільшився після 1997 року.
У перерахунку на середню ціну (дол. США / м 3 = загальна вартість / загальний обсяг) імпортованої деревини колоди та пиломатеріали з твердолистих порід, що ввозяться у відносно малих кількостях, мали ринкову ціну вдвічі вищу, ніж продукція з деревини хвойних порід. Наприклад, 1999 року весь «кругляк» хвойних порід, включаючи хімічно оброблений круглий ліс, імпортувався за цінами 135 і 58 доларів, відповідно. Аналогічна тенденція простежується і за пиломатеріалами - тверді породи в 2-5 разів дорожчі за хвойні. Особливо висока ціна на «кругляк» та пиломатеріали з бука.
Правила імпорту лісу з України до Китаю.
Існує п'ять основних нормативів, що регламентують імпортно-експортну діяльність, усі вониперераховані у Таблиці 10. Крім цього, стягуються митні тарифи на імпорт (включаючи преференційні та звичайні тарифи), ПДВ та податок на споживання (для окремих видів товарів). Імпорт та експорт лісу та лісоматеріалів здійснюється за загальними правилами. Ті норми, що стосуються імпорту колод, загалом не дуже суворі (табл. 10). Єдиними вимогами є перевірка товару, що імпортується, та наявність імпортних сертифікатів для окремих видів деревини.
Маньчжурія
Одним із найголовніших пунктів, через які здійснюється торгівля між КНР та РФ, є м. Маньчжурія на північному сході АРВМ. Україну та Китай з'єднує всього два залізничні колії, одна з них, якою курсує поїзд між двома столицями, Москвою та Пекіном, проходить через Маньчжурію. Другий – через р. Суйфеньхе у пров. Хейлунцзян. Через високу значущість митниця м. Маньчжурії віднесена до 1 класу, їй підпорядковується дві митниці 2 класу, одна з яких знаходиться в Хайларі. У той самий час, адміністративно р. Маньчжурія (окружний рівень) підпорядковується р. Хайлару (рівень префектури). Однак хайларська митниця є невеликим підрозділом далеко від кордону і тому знаходиться під керуванням маньчжурської митниці. Ще одна митниця в АРВМ – на прикордонному переході у м. Пріаргунську.