Стрілка спідометра та тахометра

До цього підключав сабвуфер. І то знімав, то одягав клему на акум.

Citroen Xsara 1999 - поломка

Коментарі 40

У тему підняли, прям зачепили всіх за живе))) Просто форум вийшов)))

Я вже панель приладів знімаю закритими очима)) ахха вже разів 10 робив

Вже рік маю з цією хернею. Так, річ у клемах. Півроку поїздив на затиснутих клемах, доки не почали окислюватися, і ось знову. Як тільки стрілки закинуло-краще не газувати. Глушиш і, якщо послаблювати клеми ліньки, береш сантиметрів 40 тонкого зварювального дроту і через отверстите між кнопкою скидання пробігу і склом просовуєш і закидаєш стрілку назад. Чому зварювальна? Вона досить гнучка, тонка та міцна. Буває, що стрілки починають неправильно показувати після "закидону", значить, треба знімати приладку (вмію вже всю цю операцію зі зняття-постановки приладки робити за 15 хвилин :)))) і виставляти стрілки по новій. Ну, у мене тільки з тахометром таке лихо, тільки його закидає і він бреше. А не, раз і зі спідометром було. Кажуть, ця хвороба лікується перепаюванням одного з конденсаторів на платі панелі приладів.

З тахометром простіше - газонув більше середини і стрілка сама повернеться на "батьківщину")). Ну а шукати потрібний конденсатор і перепаювати його, не кожен зможе.

Як вона повернеться, якщо там обмежувач стоїть, у який вона впирається?

А ти спробуй, повертаєшся проти годинникової стрілки

Пробував. Просто впирається вгору в обмежувач

Оберти до 7 тисяч і вона повертається (перевірено двічі)

Ти що? Атмосферний дизель до такого пекти? Дизель не любить високих обертів! Та й у мене тахометр до 6тис, якщо що:)))

У мого баті ксарабензинова 1,8 інжектор, так що я двічі ксаровод)))

Ось вони, кандидати на перепаювання. Фото з форумів