Стрілковий переклад - Велика Енциклопедія Нафти та Газа

Стрілочний переклад

Стрілочні переклади і ланки шляху, що прилягають до них, повністю закріплюють від угону. Не можна допускати викрадення дотепника щодо рамної рейки, викрадення однієї рамної рейки щодо іншої більш ніж на 20 мм на нецентралізованих стрілочних перекладах. [16]

Стрілочні переклади з ЕЦ повинні бути у чистоті. [17]

Стрілочні переклади і ланки шляху, що прилягають до них, повністю закріплюють від угону. Не можна допускати викрадення дотепника щодо рамної рейки, викрадення однієї рамної рейки щодо іншої, більш ніж на 20 мм на нецентралізованих стрілочних перекладах, а на централізованих він взагалі неприпустимий. [19]

Стрілочні переклади з ЕЦ повинні бути у чистоті. Зокрема, кореневі кріплення, стрілочні подушки повинні мати гладку поверхню, в теплу пору року їх змащують мазутом, розведеним гасом. [20]

Стрілецькі переклади в такому положенні закривають на замок або зашивають милицями. [21]

Стрілочні переклади очищають за допомогою пристроїв автоматичного або ручного пневмообдування. Пристрої автоматичного обдування стрілок включає черговий станції з поста ЕЦ. Ці пристрої працюють під час снігопаду в автоматичному режимі. Ручне пневмообдування стрілочних перекладів виконують монтери шляху за допомогою гумових гнучких шлангів довжиною 10 - 15 м з наконечниками. [22]

Стрілкові переклади відрізняються кількістю і розташуванням у плані шляхів, що розгалужуються або перетинаються, а також типом,марками хрестовин та особливостями конструкції. [23]

Стрілецькі переклади на головних шляхах, як правило, повинні розташовуватися на прямих ділянках. На лініях, де передбачається безперервний пропуск поїздів, укладання знову перехресних стрілочних переказів та глухих перетинів у головні колії станцій, а також укладання стрілочних переказів у головні колії на кривих ділянках допускається лише у випадках, коли їх укладання не викликає обмеження встановлених швидкостей руху поїздів. [24]

Стрілочні переклади, що укладаються на перегонах двоколійних ліній, повинні бути пошерстими для поїздів, що прямують правильним шляхом. Пошерстий переклад безпечніший, особливо для поїздів, що прямують з великими швидкостями. [25]

Стрільні переклади на залізобетонних брусах і залізобетонних плитах укладають без подуклонки з розгонкою подуклонки на плитах, а також на залізобетонних брусах (що укладаються для цього додатково), що мають поступово. [26]

Стрілочні переведення , що ведуть по дорозі вагонних депо або по дорозі, спеціально виділені для поточного відчіпного ремонту вагонів, повинні замикатися на замок. [27]

Стрілецькі перекази нумерують з боку прибуття парних поїздів порядковими парними номерами, прибуття непарних поїздів - порядковими непарними номерами. [28]

Стрілочні переклади на головних і при-мо-відправних шляхах станцій передбачають за межами вертикальної кривої. [29]

Стрільні переклади по епюрі Nt 4 знято з виробництва. Автором епюр є МПС. [30]