Суднобудівний завод «Море»
Федеральне державне унітарне підприємство «Суднобудівний завод «Море»(офіційна скорочена назваФГУП «Суднобудівний завод «Море») — суднобудівне підприємство, розташоване у місті Феодосія (Крим). Рішення про будівництво підприємства було прийнято в 1938 році, але вступило в дію воно, мабуть, у 1945—1946 роках як відносно невеликий «Завод № 831». З 1947 року було орієнтовано випуск військових катерів з легких сплавів, і з 1959 року — судів на підводних крилах і, з 1970-х, — судів на повітряній подушці. Раніше було єдиним підприємством, яке серійно випускало культові свого часу пасажирські судна на підводних крилах серії «Ракета» і, у свій час, провідним світовим виробником техніки такого типу.
Історія найменувань підприємства:
На даний момент (на 2017 рік) підприємство спеціалізується на будівництві щодо невеликих кораблів та суден, у тому числі на підводних крилах та повітряній подушці.
Зміст
[ред.] Історія підприємства
Історія підприємства, за винятком окремих моментів, досить добре відображена у відповідному розділі офіційного сайту[1], проте частина інформації нижче там відсутня та взята з інших джерел.
[ред.] Передісторія підприємства
1939 рік— почалося будівництво заводу, селища Південна Точка та транспортної інфраструктури, що їх обслуговувала.
Літо - осінь 1941 року- у зв'язку з початком Великої Вітчизняної війни будівництво заводу було перервано. При цьому встановлене обладнання було демонтовано та евакуйовано на схід, а основна частина будівельників спрямована на спорудження укріплень під Вязьмою. До цього моменту було збудовано корпуси вісім житлових будинків,залізнична гілка, дизельна електростанція, склади готової продукції, будівлі механічного та складального цехів, а також інші об'єкти. За заподіяного внаслідок подальшого руйнування під час війни вартість цих об'єктів можна оцінити не менше, ніж у 31 млн 703 тис. рублів у цінах 1940 року.
Листопад 1941- місто Феодосія зайнятий німецькими військами.
[ред.] Радянська Україна
1945 рік- заводом випущена перша продукція - слюсарні лещата.
1946—1947 роки— підприємство випускає кермові машини та брашпілі.
1949—1951 роки— на підприємстві добудовано 25 торпедних катерів проекту М-123біс «Комсомолець», доставлені із Заводу № 639 у місті Тюмень.
1951 рік— на підприємстві впроваджено прогресивний метод будівництва катерів потоково-позиційним методом.
1952 рік— побудоване разом із підприємством селище Південна Точка перейменоване на Приморське, приблизно тоді ж, мабуть, було завершено будівництво заводу.
1951-1955 роки- будується серія з 215 [1] торпедних катерів проекту М-123К «Комсомолець», 90 з яких поставлені на експорт до Єгипту, Китаю та Сирії.
1956 рік- на заводі побудований перший у країні і один з перших у світі торпедних катерів на підводних крилах проекту 184.
1959-1976 роки- завод будує серію з 389 суден на підводних крилах «Ракета», причому 32 «Ракети» були вироблені на експорт. Річкові пароплави цього типу стали тоді культовими, які назва — ім'ям загальним всім пасажирських судів на підводних крилах. Підприємство було основним їх виробником, крім першого судна зібраного на заводі «Червоне Сормово» в Горькому (нині Нижньому Новгороді), хоча за деякими даними там побудували10 таких судів.
1960 рік— підприємством побудовано два торпедні катери на підводних крилах проекту 125.
1963-1966 роки- серійно будуються швидкохідні прикордонні сторожові катери на підводних крилах проекту 125А.
1965-1980(1981?) роки- на заводі серійно виробляються морські судна на підводних крилах «Комета» всього на заводі було побудовано 86 «Комет», у тому числі 34 на експорт.
1969—1991 роки— великою серією, мабуть, 195—197 одиниць будуються прикордонні сторожові катери на підводних крилах проекту 1400 «Гриф» різних модифікацій (загалом до 2000 року на заводі їх було збудовано 217). [2]
1972—1976 роки— побудовано серію з 19 десантних катерів на повітряній подушці проекту 1205 «Скат».[3]
1981 рік- підприємство перейменовано наФеодосійське виробниче об'єднання імені XXVI-го з'їзду КПРС.
1975—1985 роки— побудовано серію з 18 десантних катерів на повітряній подушці проекту 1206 «Кальмар» і два рейдові тральщики на повітряній подушці проекту 1206Т.[4]
1975—1991 роки— підприємство збудувало перші 10 прикордонних сторожових катерів на підводних крилах проекту 133 «Антарес», також відомих як малі протичовнові кораблі проекту 133 та тип «Мураха».
1976—1991 роки— заводом серійно будуються річкові теплоходи на підводних крилах проекту 352 «Схід-2» (більше відомі як просто «Схід»), яких було побудовано до 1992 року 156 одиниць, їх, очевидно, переважна більшість – за радянських часів.
1979-1980 роки- побудована серія з 2 десантних катерів на повітряній подушці проекту 1209 «Омар».[5]
1982 рік- введений в дію єдиний артилерійський катер на повітряній подушці проекту 1238«Касатка», обладнаний для вогневої підтримки десанту, також 2 блоками направляючих 140-мм реактивної системи залпового вогню «Вогонь».
1982-1991 роки- побудовано 2 і закладено ще 2 малих протичовнових корабля на підводних крилах проекту 11451 «Сокіл». Будівництво останніх двох після розвалу СРСР так і не було доведено до кінця, обидва кораблі, доведені до високого ступеня готовності, але морально застарілі вже на стапелях передбачалося утилізувати 2015 року.[6]
1986 рік— спущений на воду найбільший у країні у своєму класі морський пасажирський теплохід на підводних крилах «Циклон», що мав дві пасажирські палуби.
1987 рік- введений в дію новий корпусний цех № 10, що значно перевищує за розмірами більш ранні будівлі заводу. Введено в дію двопалубний теплохід на підводних крилах «Циклон».
1988—1991 роки— на підприємстві збудовано перші два та майже добудовано третій малий десантний корабель проекту 12322 «Зубр». Ці кораблі були найбільшими у світі кораблями на повітряній подушці.
1991 рік- підприємство перейменовано назад уФеодосійське виробниче об'єднання «Море».
[ред.] Україна
1991—1992 роки— заводом завершується будівництво серії річкових теплоходів на підводних крилах проекту 352 «Схід-2», найімовірніше в цей же час або трохи пізніше були побудовані і всі три аналогічні пароплави проекту «Восход-2М» .
1991—1993 роки— на підприємстві побудовано два малі десантні кораблі на повітряній подушці проекту 12322 «Зубр», перший з яких було введено в дію вже через кілька днів після розвалу Радянського Союзу.
1991—1994 роки— підприємство добудувало останні 2 прикордонні сторожові катери на підводнихкрилах проекту 133 «Антарес», перший з яких був переданий прикордонникам Укаїни 1992 року, а другий — прикордонникам України 1994 року.
1993—1995 роки— введено в дію два морські пасажирські судна на підводних крилах проекту 14600 «Олімпія».
1991—1999 роки— меншими, ніж у радянські часи темпами, але будуються прикордонні сторожові катери на підводних крилах проекту 1400 «Гриф» різних модифікацій у кількості приблизно 20 — 22 одиниць (всього з 1969 до 2000 року на заводі їх було збудовано 217). [7]
1994 - кінець 1990-х років- завод будує 16 універсальних катерів з водометним рушієм «Калкан».
2001 рік- підприємство перетворено наВідкрите акціонерне товариство «Феодосійська суднобудівна компанія «Море». Тоді ж на заводі було збудовано ще один малий десантний корабель на повітряній подушці проекту 12322 «Зубр» на замовлення Греції.
2001—2003 роки— завод будує три пасажирські судна підводних крил «Схід-2МFFF» (також відомі як «Єврофойл») на замовлення фірми з Голландії та чотири глісуючі патрульні катери «Калкан-М» на замовлення Туркменістану.
2001—2003 роки— завод будує невеликі глісуючий катер із кормовими інтерцепторами «Кафа-1350» та швидкохідний патрульний катер проекту 581305 для Туркменістану.
2008 рік— підприємство випустило четвертий пасажирський теплоход «Восход-2МFFF» для Голландії.
2013 рік— заводом збудовано три катери: патрульний проект «Орлан», а також малі швидкохідні «Марлін» та «Крим-1133».
[ред.] Республіка Крим
[ред.] Сучасна Україна
2016—2017 роки— завод проводить добудову рейдового водолазного катера проекту А160.
2016-н. в.- проводиться перша з1980-х років реконструкція заводу.
2016-н. в.— на підприємстві будується серія з трьох малих ракетних кораблів проекту 22800 «Каракурт», перші два з яких було закладено у 2016 та 2017 роках відповідно.
2017-н. в.- серійне виробництво прикордонних сторожових катерів на повітряній подушці 2-го рангу проекту А25ПС.