Суперечки з ОСАЦВ

При виникненні різного роду страхових ситуацій на дорозі у страхувальників часто виникають суперечки з ОСАЦВ із представниками страхових компаній. У чому причина суперечок у нещодавно співпрацюючих сторін, які підписали страховий договір. Слід розібратися.

Страхові суперечки з ОСАЦВ

Найчастішою причиною виникнення страхових спорів, що стосуються полісу ОСАЦВ, є недобросовісний підхід більшості страхових компаній, які сподіваються підзаробити на некомпетентних страхувальниках. На думку багатьох страховиків, більшість їх клієнтів не шукатиме істину. На підставі цього вони впевнені, що пересічному страхувальнику можна запросто «навішувати локшини на вуха», оскільки він не знає багатьох тонкощів страхового законодавства. До того ж, навряд чи завантажені своїми проблемами клієнти звертатимуться до суду для розгляду зі страховиком у питаннях надання не виплаченої їм страховки, хоча у них на руках був страховий поліс.

Проте, за даними статистики, більшість судових справ клієнтів зі страховими фірмами закінчуються на користь страхувальників. Причиною цього є положення чинного цивільного законодавства, яке захищає права страхувальників і регулює правовідносини, що виникають у зв'язку з виплатою компенсацій зі страховки.

Дуже часто, страхові суперечки з ОСАЦВ можна вирішити за допомогою досудового врегулювання. Щоб піти цим шляхом, задіяні з боку клієнта юристи, готують на підставі законних норм претензійні вимоги та спрямовують їх спеціалістам страхової фірми. Під викладеними вимогами завжди ставиться підпис ошуканого страхувальника.

Отримавши таку претензію, фахівці страхових фірм не поспішаютьвідповіддю, зокрема і негативним. Спочатку вони просто мовчать, намагаючись ввести свого страхувальника у стан омани. При цьому вони можуть посилатися на необхідність організації додаткового виду перевірки щодо деталей того, що сталося. Варто враховувати той факт, що будь-який конфлікт на ґрунті страхового випадку судові органи розглядають з огляду на позовну давність. До речі, період обчислення позовної давності з виникнення страхової ситуації має тривалість у два роки.

Грунтуючись на судовій практиці страхових компаній, досвідчені юристи здатні стягнути належні виплати компенсацій з недбайливих страховиків у залі судового засідання. Їм також під силу змусити недобросовісного страховика відшкодувати своєму клієнту належну неустойку, нараховану внаслідок прострочення ненадання належних виплат згідно з полісом ОСАЦВ. Страхової компанії у такому разі доведеться сплатити і судові витрати.

При вирішенні всіх спірних ситуацій, що виникають, на добровільній основі зі страховиком часто страхувальник залишався в ущемленому положенні. Залучення до даних справ досвідченого юриста дозволяє не тільки грамотно скласти позов для судового розгляду, а й виграти будь-який вид страхової суперечки, у тому числі й щодо полісу ОСАЦВ.

Досудовий порядок врегулювання спору ОСАЦВ

На звернення з боку страхувальника фахівці страхової фірми зобов'язані протягом п'ятиденного періоду дати письмову відповідь. Як тільки він прийде на ім'я клієнта, і того не влаштовуватимуть його умови, ось тільки тоді можна нести позовну заяву до судових інстанцій.

Судова практика зі страхових спорів ОСАЦВ

Судові суперечки з ОСАЦВ зі страховими компаніями дуже часто розглядаються в судах. нана підставі змісту статті 179 ГК нашої країни, будь-які угоди, вчинені під впливом загроз, насильства, обманів та будь-якого прихованого злого наміру можуть бути визнані в ході судового засідання недійсними за позовною заявою потерпілої сторони.

Що робити при незгоді з виплатою по ОСАЦВ дізнайтесь тут.

Вміст 944 статті ДК свідчить, що у процесі укладення договору страхування ОСАЦВ клієнт має поінформувати страхову організацію про відомі обставини, мають важливого значення щодо ймовірності виникнення страхової ситуації. Також мають бути обговорені розміри можливих збитків у разі виникнення страхового ризику. Важливими вважаються обставини, про які представник страхової організації обов'язково має повідомити свого клієнта під час укладання договору страхування. При подальшому з'ясуванні факту, що на момент укладання договору страхування клієнт спеціально приховав від свого страховика важливі деталі щодо застрахованого майна, страхова компанія може вимагати визнання складеного документа на договірній основі недійсним. У той же час, складений договір страхування не може вважатися недійсним, якщо обставини, про які замовчав клієнт, вже втратили значення для справи.

У статті 10 цього закону сказано, що встановленим терміном дії договору на надання послуг з обов'язкового страхування є один рік. Ця умова містить певний виняток щодо ситуацій, в яких за чинним законодавством визначено іншу тривалість дії договору.

24 пункт, який міститься у Правилах щодо обов'язкового страхування цивільної відповідальності автовласників транспортного засобу, каже, що підтверджуючим папером для здійсненняобов'язкового страхування служить заповнений бланк страхового поліса відповідного зразка. Не допускається наявність у такому бланку:

виправлень;
граматичних помилок;
закреслень;
інших неточностей.

Якщо в силу різних обставин клієнт випадково втратив такий поліс, фахівці страхової організації зобов'язані видати йому такий же (дублікат) абсолютно на безоплатній основі.

2 пункт 16 статті закону «Про захист прав споживачів» забороняє обумовлювати купівлю товарів одного виду з примусовим зобов'язанням для покупця купувати та супутні для них послуги. Завдані при цьому покупцем збитки, завдані ним у разі порушення його прав на здійснення вільного вибору, покладені до відшкодування повною мірою або продавцем, або виконавцем.

У 168 статті ЦК України сказано, що всі види угод, що не відповідають законним умовам або їх правовим актам, є недійсними. Внаслідок того, що немає чинних законних положень, за якими виникала гостра необхідність укладати договір на страхування за полісу ОСАЦВ повторно, а дії позивача, що примушують, з боку відповідача на укладення повторного договору не вписуються в норми закону, суди першої інстанції визнають такі договори страхування недійсними. Отже, укладені з їхньої угоди також є недійсними. До таких випадків відносять:

штрафи;
відшкодування моральної шкоди;
стягнення платежів з неустойок;
повернення грошей.

Якщо утворилася суперечка зі страховою компанією з ОСАЦВ, заснована на відмові страхової компанії надавати постраждалій стороні, належні виплати по страховці, то її мотивом може бути:

Крімцього, 3 пункт 4 статті ФЗ «Про ОСАЦВ» містить повний перелік автомобільних транспортних засобів, чиї автовласники мають право не застрахувати цивільну відповідальність.

Якщо власник транспортного засобу, який за законом можна не страхувати за цивільною відповідальність, потрапив у ДТП і став його винуватцем, потерпілим громадянам у цьому випадку не передбачено надання виплат від страхових компаній винної особи. За такого розкладу справи в ході судового засідання виноситься рішення про покарання винуватця аварії матеріальними виплатами. Величина таких виплат залежить від ступеня тяжкості заподіяної шкоди потерпілій стороні.

У деяких випадках страхові організації відмовляють своїм клієнтам у наданні належних виплат при ДТП внаслідок:

несвоєчасного повідомлення спеціалістів страхової організації про настання страхової ситуації;
подання неповного пакета необхідних документів для підтвердження страхового випадку.

У таких випадках судові органи, керуючись основними положеннями ФЗ «Про ОСАЦВ» виносять позитивне рішення, тільки обов'язково слід у такій ситуації відразу повідомити представників своєї страхової компанії. Крім цього, до обов'язків потерпілої сторони входить і надання фахівцям страхової компанії повного пакета необхідних паперів на підтвердження виникнення страхового випадку. При цьому також слід повідомити представників страхової організації про отриманий обсяг та характер шкоди, заподіяної потерпілим громадянам.

На підставі 44 пункту Правил щодо обов'язкового страхування цивільної відповідальності автовласників транспорту, прийнятих у 2003 році 7 травня, потерпілому в день подання написаної заяви про надання належноїстраховки слід донести ще й такі документи:

довідку про аварію, взяту в ДІБДР;
повідомлення про ДТП;
ксерокопії протоколу, де значиться адміністративне правопорушення;
постанову щодо адміністративного правопорушення;
можливе визначення щодо відмови у порушенні цієї справи.

Всі ці папери необхідно при отриманні відразу надати представникам страхової компанії. Чим швидше це станеться, тим швидше сторона, що потерпіла, отримає від страховика належні виплати.

Вивчення судових справ з питань виплат показує, що об'єктом судового розгляду в більшості випадків були вимоги щодо стягнення страхових виплат, що складаються з ціни на ремонтні роботи, а також втрату товарної вартості. При винесенні судового рішення суддя разом із присяжними засідателями насамперед брав до уваги при нарахуванні страхових виплат втрату товарної вартості з відсотком зносу транспорту.

Огляд чинного законодавства нашої країни показує, щопід поняттям «втрата товарної вартості» мається на увазі зменшення товарної ціни наявного автотранспортного засобу, внаслідок отриманих передчасно пошкоджень з погіршенням зовнішніх і робочих якостей авто. та довговічність окремих деталей транспортного засобу.

Дозвіл спірних ситуацій у суді, пов'язаних із стягненням втраченої товарної вартості транспортного засобу, за чинним законодавством, сходилося до того, що відсоток втрати товарної вартості є реальною шкодою, як і вартість проведення ремонтних робіт або купівля автозапчастин. Причиною цього є зниженняспоживчої вартості цього транспортного засобу, що спричиняє порушення прав його автовласника. Тому ці випадки не повинні мати відмову у наданні клієнту належної величини страхового відшкодування.

З усього вищевикладеного слід зробити висновок, що, якщо у вимогі клієнта зазначено стягнення з відповідача розміру втраченої товарної вартості автотранспортного засобу, така вимога, підтверджена за допомогою експертного висновку, має бути врахована та задоволена. ФЗ «Про ОСАЦВ» підпункт «б» 12 статті говорить, що величиною шкоди, що підлягає відшкодуванню у разі завдання майнової шкоди потерпілої сторони, розраховується сумою витрат, необхідних для того, щоб привести зіпсоване майно у відповідний вид.

У пункті 2.2 такої статті зазначено, що названими витратами, витраченими на придбання автозапчастин та необхідних матеріалів, є витрати на проведення необхідного виду ремонтних робіт. Величина цих витрат розраховується, враховуючи знос комплектуючих агрегатів, вузлів та деталей, які необхідно замінити під час поточного ремонту.

Пункт 60 Правил свідчить, що внаслідок заподіяння майнової шкоди потерпілій стороні на підставі цих Правил, можливе надання компенсаційних виплат сумою, що відповідає заподіяній шкоді. Ця сума має перераховуватися страховою організацією винуватця ДТП. Величина таких витрат має покривати оплату необхідної кількості ремонтних робіт, щоб привести зіпсоване майно до аварійного стану. Також страхова організація винного у ДТП громадянина має покрити супутні витрати постраждалих громадян на:

послуги евакуатора;
зберігання ушкодженого автотранспорту;
доставку потерпілих до лікарень;
Інші витрати.

Надані документи обов'язково повинні містити оплачені квитанції та чеки, витрати на які також належить відшкодувати страховій організації винної сторони. Якщо потерпіла сторона вибере досудовий порядок врегулювання спору ОСАЦВ з представниками страхової організації, виплати, що належать, прийдуть на ваш рахунок, як тільки в організацію будуть подані всі необхідні документи.

Враховувати знос автозапчастин пошкодженого автотранспортного засобу слід виходячи з 15 статті ДК РФ, оскільки передбачає відновлення потерпілої стороною свого права приведення пошкодженого майна у колишній вид. У разі повністю виключається всякий натяк на незаконне збагачення із боку страхувальника засобами страхової організації.

Оплата витрат на відновлювальні роботи пошкодженого майна складається із середнього значення цін, встановлених на території конкретного регіону. використовуються у транспортному засобі.

Багато судові рішення щодо страхових спорів з ОСАЦВ, винесені під час тривалих обговорень, показують використання умов матеріального права. Це дозволяє визначити величину завданих збитків, а також облік ступеня зносу авточастин з іншими важливими деталями, що використовуються при ремонтних роботах.

Якщо потрібно визначити реальну величину завданих збитків, тоді судові органи на підставі існуючих положень законодавства призначають проведення на транспортному засобі додаткових незалежних експертиз.