Свічки денсо
Маркування українських свічок
Маркування українських свічок таке: А 17 ДВ-10. Першою в позначенні стоїть буква "А", що означає різьблення М14х1,25. Потім може стояти буква "К" - конічне посадкове місце або М - малогабаритна свічка; якщо літери немає, то плоске сідло ущільнювача. Далі вказується (умовно) напальне число свічки (за ГОСТ 2043-74 це 8, 11, 17, 20, 23, 26). Чим вище число, тим холодніше свічка. Позиція після калільного числа призначена для вказівки довжини різьбової частини: Д - різьбова частина має довжину 19 мм, Н - 11 мм; якщо таких букв немає, то довжина різьблення 12 мм. На наступній позиції ставлять літеру "В", якщо тепловий конус ізолятора виступає з корпусу всередину камери згоряння. Відсутність цієї літери відповідає конусу, втопленому корпус. Далі можуть бути цифри, що вказують на особливості конструкції свічки. Наприклад, А17ДВ та А17ДВ-10. Перша свічка для автомобілів ВАЗ-2101-07, друга для ВАЗ-2108-09 і має посилені, довговічніші електроди, про що говорить цифра 10. Свічки А17ДВ і А17ДВ-10 відповідають свічкам Bocsh WR7DC-WR8DC.
Вибір Отже, вибір свічки ґрунтується на наступних параметрах: 1. За гартильним числом. 2. За конструкцією та розмірами різьбової частини. 3. За конструкцією ущільнюючої частини. 4. За розміром під ключ.
Обслуговування після покупки На щойно купленому автомобілі: 1. Зняти усі свічки з двигуна. 2. Встановити їхню відповідність інструкції з експлуатації. 3. Перевірити електроди та корпус ізолятора, зробити відповідні висновки щодо відповідності свічок двигуну. 4. Якщо свічки не відповідають інструкціям або мають дефекти, замініть їх. 5. Аналізуючи вид свічок зробіть висновок простан двигуна. 6. Якщо електроди свічки зношені або важко відрегулювати зазор - замініть свічки. 7. Ресурс сучасних свічок становить 20000-30000 км. 8. Техобслуговування свічок запалювання: · вичистити м'якою металевою щіткою або краще відпіскоструминити дрібним піском електроди та спідничку; · відрегулювати зазор; · промити свічки (бензин, ацетон) і продути повітрям. 9. Установка свічок: · очистити різьблення на свічках; · вкрутити свічки від руки до упору; · акуратно, без перекосів затягнути свічки ключем моментом 25 – 30 Нм.
Експлуатація Калільне число - умовна величина, пропорційна середньому тиску газів на поршень протягом повного циклу, при якому під час випробувань свічки на спеціальній моторній установці з'являється гарне запалювання, тобто. запалення не від іскри, а від розпечених елементів свічки, що знаходяться в камері згоряння. У свічки, що нормально працює, спідничка ізолятора нагрівається до 600-800 оС і масло, що потрапляє на деталі свічки, згоряє повністю, майже не залишаючи нагару, - вона, як кажуть, самоочищається. Тепловий конус ізолятора сухий, колір від світло-сірого до коричневого. Вказана температура свічки встановлюється в результаті теплообміну між свічкою, головкою циліндра, камерою згоряння та зовнішнім середовищем. Чим більш форсований двигун за ступенем стиснення, літровою потужністю, кількістю оборотів, тим більше теплоти сприймають деталі свічки, що знаходяться в камері згоряння. Значить, тим краще має бути теплопередача від свічки до менш нагрітих деталей і тим більше виявиться її гарне число, тобто необхідно більший тиск в циліндрах для появи калільного запалювання - свічку називають холодною. І навпаки, у малофорсованому двигуні тепловий потік до деталей свічки порівняно малий,отже, і інтенсивність теплопередачі від свічки має бути меншою, щоб її деталі були нагріті до температури 600-700 С. Така свічка має порівняно невелике калільне число, і її називають "гарячою". Якщо у форсований двигун встановити “гарячі” свічки (наприклад, від вантажівки), то на середніх та великих навантаженнях свічка швидко розігріється до температури, значно більшої за 1000 оС, і виникає калільне запалювання. Елементи свічки оплавляються, а при порівняно тривалій роботі на цьому режимі двигуну наносяться серйозні пошкодження (клапани, поршні, кільця). Якщо в малофорсований двигун встановити "холодні" свічки, то температура їх деталей в процесі роботи не перевищує 400 оС, масло, що потрапляє на ці деталі, не вигоряє повністю - і утворюється шар сажистих струмопровідних відкладень. Свічка блокується і зрештою припиняє роботу. Таким чином, теплові характеристики свічки повинні суворо відповідати умовам у камері згоряння двигуна (тиску, температурі, оборотам). Як зазначалося вище, тепловий конус нормально працює свічки повинен бути сухим і мати колір від напівсірого до коричневого.
Приклади взаємозамінності свічок: