Технічна характеристика головного вимикача ВЛ80с та можливі несправності
Сторінки роботи
Фрагмент роботи тексту
Організація ремонтного виробництва, побудована з урахуванням широкого застосування потокових ліній на розбиранні, ремонті і збиранні локомотивів, їх агрегатів і вузлів, за умов широко поширеного крупно – агрегатного методу ремонту має значення для подальшого поліпшення роботи локомотиворемонтного виробництва.
Повітряний вимикач ВОВ-25-4М призначений для оперативного відключення первинної обмотки тягового трансформатора електровоза від ланцюга струмоприймачів, а також для автоматичного відключення при коротких замиканнях і перевантаженнях електроустаткування. Вимикач змонтований у спеціальному люку на даху електровозу. Від ремонту головного вимикача залежить працездатність електровоза. На одній секції електровоза встановлюється один головний вимикач.
У цьому курсовому проекті розглянуті основні несправності головного вимикача електровоза ВЛ80с, причини їх виникнення, ознаки прояву способів їх виявлення. Також розроблено технологію ремонту головного вимикача. Окрім цього розглянуто організацію робочого місця та техніку безпеки при виробництві ремонту. Також вибрано типове обладнання, проведено його модернізацію, для виробництва процесу ремонту та розглянуто його економічну ефективність.
1 Технічна характеристика головного вимикача ВЛ80с та
1.1 Призначення, конструкція та умови роботи головного
вимикача на електровозі
Технічні дані вимикача ВВВ-25-4М:
Номінальна напруга……………………………………………………….25 кВ
граничний струм відключення …………………………………………………..10 000 А
наскрізний струм короткого замикання …………………………………………..25 000 А
номінальний тиск стисненого повітря в баку ……………………………. 9 кгс/см2
номінальна в діапазоні робочих тисків …………………………………..250 А
вимикача та початковому тиску в ньому не менше ………………………8 кгс/см2
межі ступінчастого регулювання струму статут………………………. 200-500 А
точність струму установки…………………………………………………………. 350 А час відключення від електромагніт………………………………0,05 з номінальне напруга постійного струму ланцюгів управління …………………50 У
тиск, у якому спрацьовує автомат мінімального тиску…. 5,8 кгс/см2
Повітряний вимикач ВОВ-25-4М призначений для оперативного відключення первинної обмотки тягового трансформатора електровоза від ланцюга струмоприймачів, а також для автоматичного відключення при коротких замиканнях і перевантаженнях електроустаткування. Вимикач змонтований у спеціальному люку на даху електровозу. Глибина занурення частин під площиною кріплення становить близько 100 мм. Частини вимикача, розташовані на зовнішній стороні корпусу, розраховані для роботи на відкритому повітрі, а розташовані всередині корпусу і під площиною кріплення для роботи в закритому приміщенні.
Розглянемо, як влаштовані та працюють повітряні вимикачі, і принагідно відзначимо їх характерні особливості.
Опорною конструкцією вимикача (рисунок 1) є силуміновий корпус 66. Ущільнення між корпусом 66 і настановною площадкою даху забезпечено гумовим шнуром 67, що закладається в паз корпусу 66.
Малюнок 1 -Загальний вид вимикача ВВВ-25 4
До однієї зі стін корпусу 66 прикріплений за допомогоюпатрубка повітряний резервуар ємністю 32 л. З резервуара корпус 66 виведена трубка 2 для спуску стисненого повітря і конденсату. Трубка 2 закінчується в корпусі 66 штуцером 62 з внутрішнім різьбленням труб. До цього штуцера підключена відвідна труба із запірним вентилем. Над корпусом 66 встановлені повітропровідний ізолятор 46 (малюнок 2), дугогасна камера 52, нелінійний резистор 65 (малюнок 1), роз'єднувач 58 (малюнок 2) і поворотний ізолятора роз'єднувача 60. Між ножами роз'єднувача мережі. Другим виведенням вимикача служить фланець 49 дугогасної камери