Технічні та дизайнерські шедеври Московського тюнінг-шоу, Сергій Асланян
Люди прийшли подивитися, і побачили вони, і не зневірилися, бо подивитися було на що. І нинішня, вже восьма за рахунком виставка тюнінг-шоу показала, що за ці роки у нас відбулося дуже серйозне наростання якості та розуміння того, що таке тюнінг. Якщо кілька років тому, ті самі 8-10 років тому, що таке тюнінг? Це коли на ВАЗ 2106 червоні бризковики, подложечка під номер з невідомою італійською страховою компанією, ну і, напевно, якісь чохли.
До цього тюнінгом були дзеркала, вуса, прикручені до бампера, та модне обплетення на кермі.
Залишилися люди, що носять у собі цю ідеологію, але і, звичайно, виросло нове покоління тих, хто, по-перше, бачить тюнінг вже зовсім по іншому, а по-друге, на неймовірно високому рівні роботи це розуміння пред'явлене людям у вигляді конкретних машин, зроблених настільки якісно, настільки цікаво і настільки задерикувато, що, звичайно, за цим вже видно промисловий підхід і дуже серйозні інженерні технології.
Загалом, звичайно ж, це шоу і тут завжди є величезна кількість людей, які беруть участь зі своїми машинами, ну з легкою безладністю, що захоплюються собою в дзеркалі і вважають, що цих двох обставин достатньо, щоб їхня машина вважалася відтюнінгованою. Тюнінг, як ми пам'ятаємо, англійською мовою, це налаштування. І
тюнінг, насамперед, дуже серйозна робота всередині автомобіля, а не зовні.
Тобто це не стайлінг, коли вінілова плівка перетворюється на твою машину на виріб іншого кольору, це саме поглиблення в конструкцію, коли вона стає цікавішою по їзді, по керованості, може, за якимись іншими своїми перевагами.
Всі цінапрямки за останні вісім років диференційовані, у кожному з них є свої корифеї, є зростання, є аутсайдери, є певне розуміння того, як саме в цій темі працювати та розвивати. Входиш ти в цей зал, набитий людьми і машинами, і перше, про що спотикаєшся, це оформлена в стилістиці шоколадної медалі Nissan, визолочений весь, рельєфно пофарбований так, що схоже на штампування тієї самої шоколадної медалі, коли якісь візерунки і картинки .
Це надзвичайно важка технологія, тому що машина покрита дуже товстим шаром шпаклівки, бор машинкою ця вся шпаклівка промальовується під різну візерунковість, після чого накривається дорогою фарбою. Чудовий результат.
Більшого непорозуміння, несмаку та жахливого застосування грошей, мабуть, на виставці не було.
І з погляду естетики, яку пред'явили, це дуже цікава праця, це дуже скрупульозна робота, ось це професіоналізм. Тому що так зробити машину можуть тільки професіонали, у яких не те, що не тремтить рука, але й у кого є навик і розуміння, як це робити. Сенсу в такій машині немає жодного. Там, причому, одна дівчинка крутилася, вона пальчиком мацала, я до неї підійшов і запитав, вам це подобається, вона так знизала плечима і сказала, ні, звичайно, а як це може подобатися. А ось ви з якимсь певним інтересом до цієї машини поставилися. Вона сказала, та у мене брат на цю ж хворобу захворів, у нього стенд, але він таких речей собі не дозволяє. Я їй кажу, а ви б поїхали такою машиною? - Ні звичайно. - А ви б вийшли заміж за того, хто їде такою машиною? Вона каже, та я втекла б.
Це цілком зрозуміло, але це тюнінг. У машини такожпризначення, яке було закладено у ній конструкторами, з'явилася її одна естетична складова. Машина Nissan 350Z, чесно кажучи, не шедевр, коли вона їде в потоці, її спортивне обрис дає уявлення про те, що повз тебе щось круте промайнуло, швидше за все, недешеве, але
тепер вона перетворилася на шедевр і нагадує яйце Фаберже. Застосувати ніяк не можна, але милуватися можна.
І ось цей напрямок зовнішньої зміни суті, він дуже розвинений. Є примітивне рішення, коли просто плівка, причому і тут у цій невигадливій роботі було пред'явлено кілька виробів настільки витонченого смаку, які настільки інтелігентно і акуратно підкреслюють достоїнства автомобіля, що я, зайшовши на стенд і побачивши там три бездоганно обклеєних вінілом машини, вони три різні, всі три різні за ідеологією. Ось наприклад, японська Subaru вона ж Toyota GT86, вона була повністю покрита вінілової плівкою, що вважається не високим польотом у тюнінгу, але художник при цьому вручну намалював повністю всю ту картинку, яку вони й надрукували на вінілі.
І, звичайно, ось така машина, зі смаком, надзвичайно добре в рамках японських традицій, була дуже доречною на цьому шоу.
І я у хлопця спитав, а звідки у вас така естетика, що ви закінчували? – Ну, взагалі-то, за освітою я економіст. - А смак звідки? - Мабуть, від тата з мамою.
Тому щоChevrolet Camaro, наприклад, заклеїли матовою плівкою настільки витончено, що машина перетворилася. Було кілька машин Mustang, Chevrolet, Dodge, деякі взагалі без плівки, заявлені на конкурс тюнінг-парад у номінації «Найбрутальніший автомобіль». Це чому це вони агресивні? Ну тому що я такий татусь синок, тато купив круту тачку, мені впало ось це щастя, я крутий, машина крута, тому ми виступаємо в цій номінації «Найбрутальніша машина». А що ви в ній змінили? А що тут міняти, вона весь час така ось брутальна і є.
Тому в тюнінгу, звісно, є подібні самозванці, які до них не мають стосунку, там є ціла спільнота дуже дивних людей, призначення яких я ніяк не можу зрозуміти. Але щоразу, коли до них на стенд заходжу, вони дуже настирливі, вони скрізь зі всіх щілин стирчать, така контора. У них, нещодавно дізнався, є начальник, який уособлює цей рух, сів у в'язницю і з цього приводу в автомобільних колах було навіть деяке хвилювання, ах, дивіться, яка гідна людина, він займався тим, що обклеював машини плівками, нікому не заважав , відклеївся до того, що сидить у в'язниці.
Одне до іншого не має відношення, але цей дуже жорсткий і сумний зигзаг географії конкретної людини, яка керувала цією структурою, і несмак, наполегливість, самозванство і нахабство людей, які представляють свої машини в рамках тюнінг-шоу, вони чомусь опинилися з однаковим душком . І те, й інше неприємно, і те, й інше, як мінімум, дивно. І автомобіль, заявлений за принципом, а я купив, чи мені тато подарував круту машину, і давай я її на тюнінг-шоу заявлю, це дивно.
Зате справжній брутальний автомобіль там був, звичайно, Dodge Ram, сильно перероблений, багато кит-пакетів на нього пішло плюс нашаукраїнське доопрацювання.
Машина прийшла в схожому вигляді з Америки, і цей Dodge Ram на пневатичній підвіси, на колесах з жахливими ходами, з підсвічуванням скрізь, де тільки можна, але він уже не позашляховик, але при цьому чудово пофарбований аерографом у стилістиці родини левів і з неймовірними потужностями , характеристиками, він виглядав абсолютно по праву в номінації «Найбрутальніший», оскільки найбрутальнішим він і був. Це було добре помітно з дівочої реакції, вони підходили і тихо стогнучи, завмирали, дивилися на цю машину і уявляли собі, що
якщо у принца раптом білий кінь ненароком відкинув копита, то чудово зійде порятунок принцом на Dodge Ram
з якогось рабства цієї красуні. Машина була бездоганно пред'явлена за місцем, за темою, це справді тюнінг.
Але найскладніша номінація «Технічні інновації», вона мала на увазі дуже серйозну роботу з мотором, з підвіскою, тобто потрібно було, щоб люди продемонстрували якусь осмислену роботу, і вона була пред'явлена хлопчиськом Дениском Ізотовим, ВАЗ-2106, ця машина беззастережно в рамках конкурсу тюнінг-параду, член голова журі тюнінг-параду, це не хто-небудь, а той самий Ігор Козлов, який пише в одне слово Козлов-чемпіон, це найвідоміший майстер спорту міжнародного класу з автоспорту, це автомобільний журналіст, це чудовий абсолютно людина, і Ігор дуже добре знається на техніці, він чудово знає, що таке тюнінг і коли комісія з п'яти чоловік дійшла до стенду, де стояв ВАЗ-2106, і хлопчик Дениска відкрив капот, і там виявився двигун від Калини, тобто від передньопривідної. машини.
І Ігор Козлов запитує розкажи-но, що тут і як, і він почав розповідати, що він зробив із цією машиною, як він порахував турбінувпуск випуск, як він все це налаштував.
Це технічний шедевр. Ось із ВАЗ-2106 руками талановитого інженера можна зробити технічний шедевр.
І ми в нього запитали, Денисе, звідки така підготовка, а по-друге, прагнення такого експерименту. Шліфувати цеглу, подібний до ВАЗ-2106 АвтоВАЗ не наважувався, він казав, та я закінчив Московський автомеханічний інститут. Ось він який має бути, справжній інженер, ось він, справжній наш хлопець, рукостий інженер. Людина закінчила спеціальний інститут, який готує саме таких, талант безмежний. Він узяв наш апарат і зробив з її чудову машину. І Ігор Козлов по праву поставив її на перше місце "Технічні інновації", тому що всі інші варіанти досить непоганої роботи, там був Nissan Silvia, Nissan 200, дуже цікаво зроблені, але наш самородок Денис Ізотов, звичайно, перевершив.
І молодець Ігор Козлов, як голова журі, який дав перше місце, бо він не лише підтримав його, а й по праву оцінив найдостойнішого.
Хто міг подумати, що на тюнінг-шоу найкращою машиною в номінації «Технічні інновації» буде ВАЗ-2106, будь ласка.
Чудово виконана робота. Причому там настільки все бездоганно, відкриваєш капот, а там же виставка, там все блищить-переливається, там же всі фітинги зроблені нормально, там же немає жодного патрубка, не обтисненого за технологією, там все одно до іншого підстиковано, ніде ні крапельки олії і все це працює. Він поїхав та показав результат. І Дениска, це людина, яка фанатично любить свою справу, вона розуміє, ось такою має бути інженер, шкода, що йому місця під сонцем не знайдеться.