Технологія SCR Only для зниження викидів азоту в дизельних двигунах - дизельний окисний

Підприємство FPT Industrial на виставці Agritechnica 2011 представляє технологію SCR Only - своє ексклюзивне рішення для стандартів Tier 4 Final / Stage IV. Спочатку вона була представлена ​​на виставці «Samoter» як технологія, призначена для двигунів землерийних машин, а на травень, вона була вдосконалена для використання у вантажних автомобілях та автобусах (які повинні відповідати нормам Euro VI).

Підприємство FPT Industrial також підтверджує вибір технології SCR Only для двигунів у сільськогосподарському позашляховому обладнанні з потужністю понад 130 кВт, щоб відповідати майбутнім нормам Tier 4 Final/Stage IV за викидами.

Завдяки оптимізації процесу горіння та розробці системи додаткової обробки вихлопних газів, нові дизельні генератори займуть лідируючу позицію щодо витрат та продуктивності, в той же час не надаючи негативного впливу на навколишнє середовище. Цей результат було досягнуто завдяки покращенню діяльності блоку керування двигуном дизельного генератора (ECU), який запатентований підприємством FPT Industrial і який дозволяє раціонально перетворювати більше 95% викидів окису азоту.

Постійне прагнення компанії до постійних інновацій задоволення потреб її клієнтів приносить значні вигоди. Окрім зниження експлуатаційних витрат протягом усього періоду використання продукту, технологія підприємства FPT Industrial SCR Only гарантує найвищі показники потужності/продуктивності. Велика увага була приділена полегшенню встановлення та надання системі універсальності, щоб уникнути необхідності докорінних змін у конструкції дизельних двигунів.

Серії двигунів NEF та CURSORвиставлені на огляд на стенді компанії (зал 25, стенд G17). Високий рівень потужності та продуктивності цих двох серій може задовольнити будь-які вимоги, і вони вважаються найкращими у своєму вигляді завдяки продуктивності, надійності та економії палива.

Сценарій розвитку подій щодо стандартів Tier 4 Final / Stage IV

Прагнення знизити найістотніші забруднюючі речовини: окис азоту та атмосферні частинки, виникло у 1996 році, коли і в Європі та Сполучених Штатах було прийнято закон про поступове зниження вихлопів, протягом наступних років із кінцевим терміном, що залежить від влади.

Починаючи з 1996 року і до сьогодні зменшення кількості оксидів азоту та атмосферних частинок на 60% було достатнім для відповідності до закону.

Технології зменшення кількості вихлопів

Дизельні двигуни через хімічний склад процесу горіння та домішок палива виробляють забруднюючі речовини, які шкідливі для довкілля. Окис азоту та атмосферні частинки безумовно є найголовнішими. Можливі стратегії зменшення їх кількості це система EGR (рециркуляція відпрацьованих газів) з фільтром для затримання частинок домішок (DPF), комбінація системи SCR (система зниження токсичності вихлопу) і системи EGR або технологія SCR прийнята підприємством «FPT Industrial». Використання системи EGR і, отже, зменшення викидів окису азоту в камері згоряння дозволяє відпрацьованим газам циркулювати, що призводить до подальшого збільшення вироблення частинок та зниження продуктивності горіння на шкоду витрат палива та продуктивності двигуна.

Компанія «FPT Industrial» натомість віддала перевагу знизити частинки, що виробляються в камері згоряння до мінімуму, і таким чином збільшити продуктивністьдвигуна. Завдяки використанню технології SCR Only кількість окису азоту у вихлопній системі зменшується. Це дозволяє оптимізувати функціонування дизельного двигуна, зменшуючи витрату палива та збільшуючи продуктивність.

Технологія "SCR Only" компанії "FPT Industrial"

Технологія «SCR Only» компанії «FPT Industrial» абсолютно ексклюзивна, тому що вона може відповідати найсуворішим нормам щодо вихлопів окису азоту при використанні тільки системи SCR, не вдаючись до використання інших систем з очищення вихлопів, таких як рециркуляція газів, що відпрацювали.

У цій системі окремим блоком використовується дизельний нейтралізатор окислювальний (DOC). Температура інжекторного модуля AdBlue, розташованого за ним, контролюється охолоджувальною рідиною з двигуна дизельного генератора. У системі доочищення використовується SCR та CUC (очисний каталізатор). Вся система забезпечена мережею об'єднаних датчиків для контролю окису азоту, що виробляється, і будь-яких інших надлишків аміаку (NH3).

Використання цієї системи дозволяє зменшити оксид азоту більш ніж на 95% у всьому циклі двигуна дизельного генератора. Щоб досягти цих рівнів коефіцієнт нейтралізації відпрацьованих газів каталізатора має бути суттєво збільшений.

Це стало можливим завдяки розробці системи керування двигуном дизельного генератора (ECU – блок керування двигуном), яка дуже точно контролює дозування AdBlue та теплові властивості системи доочищення.

Технологія SCR Only представляє нове покоління системи доочищення, яка є результатом посиленого дослідження компанії FPT Industrial, дослідження, яке призвело до створення численних важливих патентів на:

  • «Закритий» контроль длязабезпечення точної дози AdBlue, щоб знизити рівень викидів окису азоту, які потрапляють в каталізатор SCR.
  • Адаптивне дозування AdBlue завдяки техніці керування, що базується на використанні сенсорів окису азоту та аміаку для отримання точної інформації щодо складу вихлопних газів.
  • Термічно ізольований турбулентний змішувач для забезпечення однорідного гідролізу сечовини та правильного розподілу в потоці вихлопних газів.

Використання цих патентів уможливлює зниження рівня окису азоту більш ніж на 95% у всьому циклі двигуна.

Переваги для споживачів:

  • Значне зниження експлуатаційних витрат протягом період використання продукту.
  • Найвищі показники потужності/продуктивності на ринку.
  • Гнучка система, що відрізняється легкістю установки, таким чином дозволяє уникнути корінних змін в конструкції як дизельного генератора, так і самих дизельних електростанцій в які вони вбудовані.
  • Малогабаритна система, що дозволяє оптимізувати доступний простір та мінімізувати вплив ваги, оскільки всі компоненти об'єднані.

Серії двигунів

Серії F5, NEF та CURSOR є товарною групою підприємства «FPT Industrial», які призначені для використання в сільському господарстві.

Серія NEF

Серія NEF включає двигун на 4,5 літра з чотирма циліндрами і двигун на 6,7 літра з шістьма циліндрами. Їхня потужність варіюється від 80 до 220 кВт. Вибір компанії FPT Industrial дозволив збільшити потужність двигунів при переході від норм Tier 4 interim до Final, не вдаючись до особливо складної системи подачі повітря. Також підтверджено, як і у випадку з Tier 4 interim,вибір системи АТС для системи упорскування палива, яка при різних потужностях гарантує високий тиск нагнітання та напрямок множинного упорскування. Встановлено новий блок керування двигуном (ECU), який у версії Tier 4 Final також відповідає за контроль системи SCR. Також потрібно наголосити на малогабаритності двигуна, навіть якщо брати до уваги двигун з радіатором. Насправді рішення не використовувати систему EGR означає, що радіатор не потрібно збільшувати для забезпечення більшого розсіювання тепла. Крім того, серія NEF підходить для версій Tier 3/Stage III та Tier 4 Interim/Stage IIIB. Підприємство FPT Industrial на виставці Agritechnica 2011 представляє двигун N67 ERT.

Серія CURSOR

Серія CURSOR на додачу до обсягу на 8,7 і 12,9 літрів буде вдосконалена версією на 11,1 літрів. Технічна різниця з версією Tier 4 стосується переважно оптимізації інжекторної системи. Система АТС буде розширено до повного діапазону. Зокрема, двигуни на 11,1 та 12,9 літри будуть оснащені системою АТС важкого типу, здатною забезпечити тиск нагнітання до 2200 бар. Версія на 12,9 літра, як і версія Tier 4 interim, буде також присутня у версії двигуна 2StT (дворежимний з турбонагнітачем). Двигун версії CURSOR*, оснащений турбонаддувом, може досягти потужності до 500 кВт. Як і в серії NEF, у серії CURSOR буде встановлений новий блок керування двигуном (ECU), який також відповідатиме за контроль системи SCR. Потужність двигунів серії CURSOR варіюватиметься від 200 до 500 кВт. Крім того, серія CURSOR підходить для версій Tier 3/Stage III та Tier 4 Interim/Stage IIIB. Підприємство «FPT Industrial» на виставці «Agritechnica 2011» представляє двигуни C9, C11 та C13 2StT.

Серія F5

Серія F5 з об'ємом двигуна 3,2 та 4 літри, вбудованими циліндрами та потужністю від 55 до 65 кВт на 2500 оборотів за хвилину підходить для версій Tier 3/Stage III A та Tier 4 Interim/Stage III B.

CURSOR* на автомобілях із встановленими двигунами даної моделі, команда Iveco/FTP Industrial здобула впевнену перемогу у гонках ралі Дакар 2012.

Вам потрібна дешева дизельна електростанція? Перегляньте наш каталог ДГУ за спеціальною ціною. Можливо буде вигідніше купити дизельну електростанцію, ніж брати її в оренду.