Тест-драйв KIA Magentis Бізнес-скромність, або Надувна лялька на прізвисько Маджентіс
Седани KIA Magentis першого покоління, які раніше збирали на «Автоторі», давно встигли набриднути на наших дорогах. Ці машини не завоювали популярності у приватних автомобілістів, натомість знайшли застосування як службовий транспорт для чиновників та «силовиків». Цього року з'явився у продажу новий Magentis. Подібно до попередника, новинка також збирається в Калінінграді. І також (принаймні поки що) не користується особливою симпатією у наших земляків. А ті рідкісні екземпляри, що трапляються на дорогах, судячи з номерних знаків, працюють у ролі службових машин. Чим хороший і поганий KIA Magentis II - ми вирішили з'ясувати при очному знайомстві з автомобілем.
Хотілося пройти повз.
«І це – новий Magentis?» - захотілося перепитати побачивши темно-сірого седана. На нас дивляться стримано-здивовані округлі фари, розділені опуклою решіткою у скромній хромованій окантовці. Подібним чином виглядають "обличчя" багатьох машин, сучасних і не дуже. Аналог проситься маса - Honda Civic зразка 1996 року, Lexus RX300, що з'явився трьома роками пізніше, або навіть. Lada Priora. Втім, останнє – вже перебір. Magentis - машина на два класи вище і більш ніж вдвічі дорожче (примірник, що дістався нам, з дволітровим двигуном потужністю 145 к.с. і автоматичною КПП коштує 720 тисяч рублів. За дилерським курсом - $25.714, а за реальним - близько $27.900). Отже, спереду приналежність машини з маркою KIA видає лише фірмовий овал. У старої моделі з впізнаваністю було краще - чого коштувала одна лише "чотириока" передня оптика (внутрішні фари були круглими, а зовнішні - складної незграбної форми). Можливо, Magentis II блисне оригінальністю в інших ракурсах?
Заднідвері від BMW
У профіль машина виглядає гармонійно і в міру респектабельно (довжина близько 4,8 метра – це вже повноцінний бізнес-клас). Плавні обводи кузова, оригінальної форми бічні дзеркала, що пролунала по максимуму зану пасажирського салону. Але на тлі типово азіатської округлості привертає увагу маленький штрих. Формою задніх дверей (з характерним загином і прямим спуском до порога) недвозначно нагадує седани. BMW 3-ї та 5-ї серій! Навіщо таке відверте дизайнерське рішення? Можна подумати, що за цю «родзинку» хтось із шанувальників баварської марки раптом вибере KIA Magentis. Відведемо погляд від «беемвешних» дверей та оцінимо оформлення корми. На жаль, вона теж викликає почуття чогось уже баченого. Великі, витягнуті по горизонталі задні ліхтарі – ні що інше, як «переспівування» мотивів багатьох азіатських та американських марок. Як і попереду, про приналежність до марки KIA говорить лише овал у центрі. Відверто кажучи, зовнішністю KIA Magentis II не вразив. Хоча привабливий і оригінальний екстер'єр - один із доданків успіху в бізнес-класі, корейським інженерам не вдалося створити скільки-небудь відомий автомобіль. Вийшла просто нова модель на платформі Hyundai NF.
Такі різні мотиви
Тягнемо пружну дверну ручку. Двері досить легкі, але відчиняються з деяким зусиллям (приймемо до уваги, що машина абсолютно нова). Сідаємо на місце водія, захлопуємо двері - лунає досить приємний звук. У салоні гарна шумоізоляція – тиша з незвички нав'язливо тисне на вуха. Виникає припущення, що причиною цього – матеріали обробки. Чорні та матово-сірі поверхні передньої панелі не викликають подразнення. Вони хоч і поступаються за ефективністю вищою за ціною та престижем моделі Opirus, алевиглядають адекватно для бізнес-класу. Рульове колесо і масивний важіль АКПП в варіанті комплектації, що дістався нам, обшиті шкірою. Навколо «бублика» по внутрішній частині обода йде рядок товстою ниткою - приємно на дотик і виглядає стильно. І кермо (з плоским майданчиком і чотирма спицями), і масивна набалдашник "автомата" нав'язливо нагадують Mercedes - щось подібне ми вже бачили в моделі Opirus. Але на "Маджентісі" вони сприймаються. не те, щоб чужорідне – незвично. Чому? Хвилину тому ми помітили у «корейці» характерні елементи дизайну BMW. А тут раптом – Mercedes. Мотиви з репертуару двох історичних конкурентів, та ще й у седані середнього класу вартістю майже втричі менше за ті самі «п'ятірки» чи «єшки». Нонсенс!
Шкали приладів оформлені без особливих вишукувань, але з претензією на спортивність (що дещо дивно, оскільки марка KIA позиціонується як комфортабельніша і «спокійніша» в порівнянні зі «старшим братом» Hyundai). Круглі шкали спідометра та тахометра – у блискучому металевому обрамленні. Синім кольором прокреслені кола поділів. Червоні загострені стрілки. Деяка оригінальність присутня, хоч і тут корейці лукавлять! Такий стиль частково нагадує італійські Alfa Romeo та Lancia. В іншому ж робоче місце водія організовано з розуму і без особливих вишукувань. Ручні регулювання сидіння водія працюють легко і за звичним алгоритмом (але світла велюрова обробка напевно буде швидко бруднитися). Режими роботи підрульових перемикачів (світло, «двірники») та серворегулювань керма майже повністю повторюють седан Opirus та мінівен Carnival. По-американськи широко розставлені педалі газу та гальма, а на дзеркалі красується напис у стилі US-cars (звісно, англійською): «Об'єкти в дзеркалі насправді ближче, ніжздаються». Також у стелі знаходяться футляр для окулярів та плафони салонного освітлення. А ось на «бублику» розміщуються лише шість кнопок (проти восьми на «Опірусі»).
І лише одна деталь інтер'єру видає українське походження машини. На козирку над кріслом водія знаходимо яскраву українськомовну наклейку, що попереджає про те, як правильно поводитися в машині, оснащеній подушками безпеки. До речі, Magentis має повний арсенал подушок - фронтальних, бічних і занавісних. В оснащення машини входять також активні підголівники, клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, автоматичний контроль світла, центральний замок, аудіосистема та інші речі, звичні для машин менших класів. На першому місці в прайс-листі значиться збільшений до 170 мм дорожній просвіт. Що ж, водійське місце не викликає негативних емоцій - завдяки продуманій ергономіці. А що пропонує Magentis заднім пасажирам? Розорюючи «беемвешну» двері, підсвідомо очікуєш потрапити в інший інтер'єр. Але тут, у «корейці», все зроблено хоч і добротно, але якось без емоцій. Хоча натяк на приналежність до бізнес-класу є. Простір – гідний, на рівні інших однокласників. А в спинці заднього сидіння ховається розкладний підлокітник із невеликим ящиком із підсклянниками. Хоча він сконструйований і оброблений набагато скромніше, ніж в «Опірусі».
Завершує картину багажник. Незважаючи на зрушений далеко назад пасажирський салон, кришка багажника не здається маленькою, тому що отвір впритул доходить до заднього бампера. Килимок на підлозі багажника, що цікаво, не драповий (як у більшості машин), а гумовий. Під ним знаходиться повнорозмірне запасне колесо. А зверху на килимку виштамповано напис «АТІ Автотор». Немає слів, приємний прощальнийакорд… Але загалом KIA Magentis II так і не залишив про себе якоїсь чіткої та цілісної думки. Досить приємний седан з непоганим рівнем оснащення та незахмарною ціною. В інтер'єрі все шляхом, але залишається місце легкої сконфуженості від змішування стилів - «кермо a la Mercedes», педалі на кшталт US-cars і майже італійська панель приладів. А зовні автомобіль вийшов і зовсім відверто прісним. Скромність прикрашає людину, але седану бізнес-класу вона не личить.
Коментарі до фотоматеріалів
Фото 1. Новий KIA Magentis виглядає значно менш відомим і виразним, ніж модель першого покоління
Фото 2. Задня частина Magentis II теж не вражає оригінальністю
Фото 3. У цьому ракурсі безпомилково вгадуються мотиви BMW
Фото 4. В інтер'єрі одночасно вживаються німецькі, американські та італійські риси
Фото 5. Панель приладів оформлена досить скромно, але оригінально.
Фото 6. На водійському козирку - наклейка із застереженнями щодо роботи надувної подушки
Фото 7. У спинці заднього сидіння - розкладний підлокітник з невеликим ящиком
Фото 8. Напис на килимку в багажнику вказує, що автомобіль зібраний у Калінінграді
У сегменті D європейського автомобільного ринку існує жорстка конкуренція зі своїми лідерами та аутсайдерами. І це не дивно, машини даного класу здобули популярність не тільки в гаражах порядних сім'янинів.Тест-драйв
Оновлений KIA Magentis може серйозно змінити розміщення сил у середньому класі. Покупців він має залучити високою якістю матеріалів, багатою комплектацією, європейським дизайном та прийнятною ціною. .aVto.ru
"КІА Маджентіс" (на деяких ринках "КІА Оптима") - автомобіль зовсім свіжий, з'явивсялише цього року. У машини один варіант кузова, але гарний набір двигунів: бензинові чотирициліндрові.За кермом
