Тест-драйв ЗАЗ Sens
SENS - так вигадливо став називатися Daewoo Lanos після того, як його збірку організували в Україні і впровадили в нього двигун МеМЗ-307. Спочатку машина призначалася для українського ринку, проте доступна ціна дозволила дилерам серйозно задуматися про його продаж за межами країни.
Втім, інший силовий агрегат — не єдина відмінність цього автомобіля від українського Chevrolet Lanos, що так полюбився нашому обивателю. Справа в тому, що, виводячи на ринок свій SENS, брати слов'яни постаралися зробити його пізнаваним. Результатом стала не лише нова емблема на капоті, а й інша кормова частина машини. Ліхтарі тепер такі самі, як у оригіналі, тобто. на Daewoo Lanos. А ще переставили його на бюджетні 13-дюймові колеса. Більше нічого міняти не стали. Та й до чого, власне? Дизайн Lanos настільки самодостатній, що додати або зменшити від нього складно: зіпсувати можна, а краще точно не стане. Не стали міняти і інтер'єр. Так само і там же.
Тепер безпосередньо про двигун. Навіщо, запитаєте ви, було городити город із українського мотора та коробки на корейському автомобілі? Відповідь проста: заради здешевлення. Справа в тому, що Lanos з таким мотором дешевше свого корейського братика. Не набагато, звичайно, та все ж. Як показує досвід, саме ці 300 400 доларів найчастіше переважують чашу терезів у бік покупки більш доступного автомобіля. Особливо якщо йдеться про машини у ціновій ніші до 10000 доларів. Тим паче, що за своїми характеристиками він від дорожчого відрізняється несильно. Своєму півторалітровому побратиму SENS серйозно поступається лише динаміці. До сотні він розганяється на 4,5 секунди повільніше. В іншому ж програш незначний. А за таким показником як паливна економічність ще й у виграші. Так,середня витрата палива в Lanos 1.5 становить 10,4 літра на сотню, тоді як у 1,3 літрового - 7,2 літра.
Однак це все цифри, а що ж на практиці? А на практиці все приблизно так само. Машина справді непогана. Принаймні, у нормальних умовах особливих відмінностей у її поведінці від дорожчого корейського варіанта ми помітили. Розчарувала лише українська КП: передачі втикаються насилу. Можливо, через те, що машина була ще не обкатана. Однак якщо звернути свої погляди на інші автомобілі, таке на них практично не зустрічається, навіть на нових. Мабуть, є якісь конструктивні недоробки. В решті претензій до машини не було. А якщо ще й про ціну згадати…
Водіння
На дорозі SENS мало чим відрізняється від свого корейського побратима, хіба що коробка могла працювати чіткіше.
Салон
Утилітарним його не назвеш, проте якість матеріалів, з яких він зібраний, залишає бажати кращого.
Ціна
Технічні характеристики SENS 1.3 Si
Габарити, мм 4237/1678/1432 мм
Двигун 1299 см3, 70 л.с./5400 хв-1
Трансмісія механічна, 5-ступінчаста
Динаміка 0-100 км/год, з 17,0
Максимальна швидкість, км/год 162
Конкуренти Lada Kalina, Chevrolet Lanos, Hyundai Accent
Позитивні якості та недоліки
+ Низька ціна, економічність, в міру просторий салон.
— Погана робота коробки передач, відсутність гідропідсилювача, дешеві оздоблювальні матеріали, недостатньо ефективні гальма.