Toyota Chaser, DRIVE2
Toyota Chaser 1996, 200 л. с. - відгук власника
Toyota Chaser
Відгук власника
Наприкінці 1996 року у продаж було випущено останнє покоління автомобілів під маркою Chaser у кузові X100. Лінійка двигунів не зазнала кардинальних змін, однак усі двигуни модифікації JZ обзавелися системою фаз газорозподілу VVT-i та ETCS. Через деякий час на заміну 1G-FE зі 140 к.с. прийшов 1G-FE BEAMS з 160 л.с. В 1998 модель пройшла рестайлінг; зміни зазнали: передній і задній бампера, протитуманні фари, головне світло отримав штатний ксенон у «ближній» з електронним коректором світла в салоні, радіаторні грати, задні стоп-сигнали, покажчики повороту, приладова панель і частина елементів салону. Версії з атмосферними двигунами об'ємом 2,5 та 3 літри пропонувалися покупцям лише з автоматичною трансмісією.
Список використовуваних двигунів:
2L-TE - 2,4 л, дизельний, 4 циліндри, турбонаддув, 97 к.с., 4-ступінчаста АКПП (LX100) 4S-FE - 1,8 л, 4 циліндри, 125 к.с., 4-швидкісна АКПП (SX100) 1G-FE - 2,0 л, 6 циліндрів, 140/160 (BEAMS VVT-i), 140/160 л.с., 4-ступінчаста АКПП або 5-ступінчаста МКПП ( GX100 і GX105 - модифікація 4WD) 1JZ-GE (VVT-i) - 2,5 л, 6 циліндрів, 200 к.с., 4-ступінчаста АКПП і 5-ступінчаста АКПП у модифікації Tourer S після рестайлінгу 1998 (JZX100 і JZX105 - модифікація 4WD) 2JZ-GE (VVT-i) - 3,0 л, 6 циліндрів, 230 к.с., 4-ступінчаста АКПП (JZX101) 1JZ-GTE (VVT- i) - 2,5 л, 6 циліндрів, турбо, 280 к.с., 4-ступінчаста АКПП або 5-ступінчаста МКПП (JZX100) Як і в попередньому поколінні, збереглася модифікація Tourer V, спортивна підвіска з плаваючими сайлент -блокаминижнього важеля, нижня розпірка жорсткості, збільшені гальмівні супорти і екран, що захищає гальмівний диск. Торсен (блокування з черв'ячними сателітами) є опцією для машин з автоматичною трансмісією та базовою для версій із МКПП. На відміну від аналогічної моделі в кузові X90, X100 комплектувався двигуном 1JZ-GTE з однією керамічною турбіною більшого розміру (CT15) та системою зміни фаз газорозподілу (VVT-i). Всі машини в комплектації Tourer V пропонувалися споживачам з ксеноном на ближнє світло фар та 16-дюймовими литими колісними дисками. Також в базову комплектацію входить антипробуксовочная система TRC і VSC. Шосте покоління стало останнім в історії Toyota Chaser, що веде свій початок з 1977 року в якості представника різноманітного сімейства Cressida, що включає в себе на внутрішньому ринку моделі Mark II / Chaser / Cresta. Після того як Toyota Mark II відбулася повна зміна іміджу у зв'язку з появою в 2000 році нового покоління цієї моделі в 110-му кузові, Chaser ще деякий час продовжував випускатися в 100-му кузові. Як і раніше, Chaser вирізняє спортивну спрямованість. Незважаючи на загальні для всіх модифікацій відмінні швидкісні характеристики, можна окремо відзначити модифікацію Tourer V, яка здобула особливу популярність серед любителів швидкості.
У цьому поколінні були збережені основні попередні комплектації, ряд яких починається від версій XL і Raffine, рухаючись до дорожчих Avante до справжніх спортивних версій з турбовими моторами Tourer S і Tourer V, де остання відрізняється видатною потужністю двигуна - 280 к.с. У Tourer V є різного розміру передні та задні колеса, ксенонові фари, протитуманки, задній спойлер, спортивний вихлоп, автоматична коробка передач з можливістю перемикання передачвручну. У моделях модифікації Tourer S встановлено 5-ступінчасту автоматичну коробку передач. Продавалася також досить рідкісна на сьогоднішній день тюнінгова модифікація під назвою TRD SPORT, яка зробила свій внесок у підтримку та розвиток спортивного іміджу цієї моделі. У топових комплектаціях Avante G, як завжди, Chaser пропонує максимальний рівень оснащення всіма необхідними атрибутами дорогих седанів преміум-класу.
У модельному ряду Toyota Chaser шостого покоління використана колишня лінійка двигунів: це «четвірки», що змінили вже не одне покоління і пережили кілька модернізацій: бензинова 4S-FE потужністю 120 к.с. та турбодизель 2L-TE (97 л.с.). Рядні бензинові «шістки», ідеальні для сімейства Mark II/Chaser/Cresta, представлені двигунами об'ємом 2, 2,5 та 3 літри. У цьому поколінні двигуни 1JZ-GE і 2JZ-GE першими отримали систему зміни фаз газорозподілу, а після рестайлінгу 1998 нею обзавівся і дволітровий 1G-FE, а потужність його доведена до 160 к.с. Одночасно виробник відмовився від дизельного двигуна. У трансмісії, як і раніше, основний пріоритет був відданий "автомату", але для найпопулярніших моделей як альтернативу можна було вибрати і "механіку", включаючи кращий представник свого класу 1JZ-GTE потужністю 280 к.с. Ну, а постійний повний привід передбачений не тільки для 2,5-літрових версій, як у колишнього покоління, а й у поєднанні з 2-літровим мотором, щоправда, виключно з АКПП.
Глобальних змін у конструкції ходової частини не відбулося, якщо не брати до уваги подальших робіт з модернізації. Спереду та ззаду — двоважільна підвіска, що відрізняється високим комфортом. Варто відзначити, як і раніше, хорошу керованість і в той же час достатню вантажопідйомність без шкоди ходовим.якостям. Як і в попередніх поколіннях, модифікація Tourer V має модернізовану спортивну підвіску з плаваючими сайлентблоками верхнього важеля, нижньою розпіркою жорсткості, збільшеними гальмівними супортами.
За безпекою Chaser вийшов на абсолютно новий рівень, недоступний колишнім поколінням. Навіть у базовій комплектації автомобіль обзавівся штатно обома передніми подушками безпеки, ременями з обмежувачами сили натягу, кріпленнями дитячих крісел, системою ABS (антиблокувальна система гальм). Після рестайлінгу додалася система допоміжного гальмування Brake Assist. Антипробуксовочная система, бічні подушки безпеки стали опціями або стандартом у дорогих комплектаціях, поряд із системою VSC. Chaser в 100-му кузові - прекрасний представник середньорозмірних седанів спортивного типу. Із загальної пропозиції на ринку дуже незначну групу складають моделі з двигунами, що стоять на крайніх позначках моторного ряду – 1,8 та 3 літри. Справжнє багатство асортименту, що пропонує максимум вибору, припадає на популярні версії з 2,5-літровими силовими агрегатами, чимала частина яких - це найцікавіші в технічному плані модифікації Tourer V.