Трохи про фреони 22 і410 і балонах, встановлення нових, б
Трохи про фреон і про балон 22 і 410.
На сьогоднішній день у системах кондиціювання як побутових, так і промислових використовуються два види фреону: 410 газ і 22, але цей останній все більше сходить нанівець.
Чому? У чому їхня відмінність? Які ємності випускаються?
Ще ми надаємо таку послугу, якмонтаж кондиціонера, що був у вжитку. Такі, "старі кондиціонери", зазвичай заправлені 22 фреоном і, якщо вони демонтовані неправильно, то заправляємо тією кількістю фреону, яка вказана на табличці зовнішнього блоку (шильдику).
Ось що ми знайшли з цього приводу.
До цього у всіх кондиціонерах було б 22 фреони.
Майстрам було зручно з ним працювати, він підтримував у системах не надто великий тиск.
4,5 атмосфери у кондиціонері, якщо температура на вулиці близько 25 градусів. Зараз дуже часто на об'єктах стоїть обладнання, яке так само стабільно працює, якщо нормально розвальцьовані труби, немає витоків.
22 фреон – не "старий".
Як бензин – 95 і 92, і на тому і на іншому можна їздити, питання лише у ціні.
Монреальський протокол від 1987 року. (Дуже спірне питання, що 22 газ руйнує озоновий шар.)
Цей протокол змусив світову промисловість почати випускати зовсім інші кондиціонери, з новим типом фреону, 410-м.
До нового фреону зросли вимоги: робочий тиск у кондиціонері вже – 6,5 атмосфер та вище. Вальцювання потрібно робити все більш якісну.
При температурі конденсації +43°С градусів робочий тиск 22 фреону зростає до 16 атмосфер, а 410 - 26 відповідно.
Так фреони працюють за своїх максимальних режимів.
22 фреони (хлордифторметан) ми возимо для заправки в балонах по 13,6 кг.
На балоні написано цифри тиску: 1,8 MPa-2,3 MPa.
Температура плавлення -157,4 ° С, температура кипіння -40,85 ° С, молекулярна маса 86,468.
Пам'ятаєте ще хімію! У чому він розчиняється, про це я писати вже не буду, щоб не зловживати вашою увагою та терпінням.
410 (не містить хлору) розфасований в ємності по 11,3 кг.
Критичний тиск фреону дорівнює 4,93 МПа (49,7 атмосфер) з енциклопедії.
На рожевому балоні написані цифри, та ви їх самі можете розглянути : 2,7-3,45 MPa.
На 22 фреоні намальована стрілка, вгору та вниз.
Переклад дослівно звучить так: "Це і на газ, це – на рідину (liquide)".
Бо деякі майстри досі не знають, як можна залити фреон, коли він у рідкому стані. Чи потрібно балон перевертати чи ні? Дуже спекотні точаться суперечки на інтернет-форумах, які не стоять "виїденого яйця". Спеціально переклав для них.
Слово liquide перекладається з французької та німецької як "рідина".
Пам'ятайте одну із казок Олександра Роу. Там теж мудреці сперечалися: де в палиці початок, а де кінець. Це із тієї ж серії.
Балони рекомендують не зберігати під прямим сонячним промінням, піддавати вогню і нагріванню понад 120 градусів за Фаренгейтом, на нашому близько 49 градусів Цельсія.
Решта, якщо хочете, можете перекласти самі, текст я розміщую нижче.
Фреони, безбарвні, як у газоподібному стані, так і в рідкому.
Коли скидатимете заправний шланг із сервісного порту, одягайте рукавички, а то можете підморозити руки. А краще користуйтеся пристроєм під назвою швидкознімний клапан, про нього ви можете тут прочитати у статті: Сервісний порт та йогонесправності". Тоді при роботі з фреоном обмороження вам не страшні.
В інтернет-магазині АртХолод
балон будь-якого фреону коштує 3000 руб.
Фреон 410 в упаковці
За ідеєю та здоровим глуздом 410 фреон має бути дорожчим, а на практиці нам його відпускають за однаковою ціною з 22-им, мотивуючи це тим, що 22-го залишається все менше і менше і його припиняють випускати.
Здається, Китай його випускатиме стільки, скільки буде потрібно. Поки що останній кондиціонер на 22-му не піде в небуття.
Нижче ви можете переглянути фотографії балонів і те, що на них написано.
Знайшов на роботі сьогодні балончик із R134A газом. Тетрафторетан. Чи не руйнує озоновий шар. На ньому, як ви бачите, також нанесені стрілки, які вказують, де в балоні рідка фаза, де - газова. Цей газ призначений для заміни CFC-12 у середньотемпературних агрегатах. Молекулярна маса: - 102,03. Температура кипіння (при 1,013 бар) 0С: -26,1. Хімічна формула CH2FCF3.
Нагадаємо, що: - якщо стрілки на балоні немає, то при заправці спліт системи, переверніть балон горловиною вниз. - якщо фреон перестає текти при заправці кондиціонера, тобто тиск у магістралі вирівнюється з тиском у балоні, то останній необхідно підігріти водою: помістити сам балон у ємність, наповнену водою, температура якої не більше 40 градусів Цельсія. Тоді процес заправки продовжиться. Але в жодному разі не підігрівайте балон на відкритому вогні, наприклад: газовим пальником. - при включеному компресорі допускається заправка через всмоктувальну магістраль, але газоподібним холодоагентом.