Трохи про подушку та діагностику
Давно вже придбав собі шнурок діагностики автомобіля. БК Штат штука хороша, але на комп'ютері цікавіше. Коли купував, точно знав, що знадобиться. І точно, став у нагоді в самому несподіваному місці - при установці панелі назад =)
Поміняв радіатор печі (без розгерметизації системи кондиціонування та колгоспрозрізів корпусу обігрівача, але про це в іншому записі), обмотав усі дроти антискрипом та встановив панель назад. Нічого в панелі вирізати і відламувати не став, а значить секс зі зняттям подушки безпеки пасажира перетворюється на секс із установкою подушки безпеки пасажира =) Назад ця надувна хрень лізе туго і виключно після пари хороших ударів кулаком. Дякуємо розробникам за те, що застосували неламкий і добре гнущийся пластик при закладанні матеріалів при розробці панелі. Зараз, кажуть, на нових калинах, вона набагато жорсткіша. Після забивання подушки на місце потрібно підключити її. Знову через бардачок, допомагаючи з бороди, підключаємо подушку. Підключивши, накидаємо клему, заводимо і ... і песець горить помилка =) Ось тут і став у нагоді шнурок діагностики. Підключаємо шнурок, запускаємо OpenDiag, підключаємося до БУНПБ та бачимо гарну помилку під номером B1004. І її розшифрування:
-Витік на плюс контакту 4"+" ПБ пасажира -Витік на мінус контакту 3"-" ПБ пасажира -Низький опір контактів 3 і 4 ПБ пасажира
А також опір НПБП в 0.4 ома.
Починаємо думати, що за нафіг і де замкнуло, і таки згадуємо пристрій роз'єму підключення до подушки.
А всередині роз'єму у нас котушка індуктивності, щоб не огріло подушечкою при якійсь випадково наведеній перешкоді, а так само перемичечка, яка замикається яктільки ми витягли роз'єм із подушечки =)
Взяв викрутку, з боку бороди тицьнув у роз'єм, а він, роз'єм, і впав. Ясно зрозуміло тепер, а я вже малював собі страшні картини зняття панелі взад і кропітке розплетення і вивчення підпанельного джгута проводів =)
Ну шож, знову клему з акумулятора геть; знову, зігнувшись, встромляємо роз'єм у подушку, тепер дотискаємо його сильніше, підключаємо акумулятор і ... помилка з панелі зникла сама собою. Підключив шнур діагностики, скинув помилку в блоці управління надувними подушками безпеки, увімкнув назад програмну подушку, і задоволений цією мікроперемогою пішов мікровідзначати =)
До речі, теоретично можна обдурити блок керування подушками, встромивши в роз'єм резистор потрібного номіналу. Правда не відомо, за яким принципом замикається перемичка, роз'єм треба розбирати і дивитися =)
P/S. До речі про прокачування гальм із системою ABS. Програма має спецкнопку, що відкриває клапани блоку ABS. Тобто з розуму систему з ABS потрібно прокачувати навіть за допомогою програми, відкриваючи відповідні клапани, щоб начинки блоку теж позбавлялися від повітря або старої гальма.