У мене на це 7 причин
Нескінченними перемогами Себастьян Феттель замучив всю "Формулу-1". Портал sports.ru склав трек-лист для охочих навчитися ненавидіти молодого гонщика.
1. Феттель – водій самовозіння
Почнемо з найочевиднішого. Себастьян перемагає тільки тому, що має в своєму розпорядженні кращу машину в чемпіонаті. Факт незаперечний - Едріан Ньюі свою справу знає: справно знаходить нові технічні хитрощі і вигадує аеродинамічні елементи, які перетворюють боліди "Ред Булл" на недосяжні для суперників пекельні "самовозки". Хіба міг би Себастьян боротися за перемогу за кермом слабшої машини? Безперечно, йому б це не вдалося.
З іншого боку, коли востаннє чемпіоном ставав гонщик на боліді, що поступається конкурентам? На думку спадає хіба що Ален Простий у сезоні-1986. Загалом без швидкої машини титул практично нікому не світить.
2. Палець чемпіона дуже дратує
Ви не можете називатись справжнім ненависником Феттеля, якщо спокійно дивіться на свій вказівний палець. Невже у вас не здіймається хвиля люті? Якщо це так, то вашому нордичному спокою та витримці можна лише позаздрити! Себастьян привчив до того, що кожен тріумф, чи то черговий поул, чи виграна гонка, він відзначає фірмовим жестом. Палець німця давно став об'єктом фотомонтажу та безлічі мемів, а кількість його появ у трансляціях Гран-прі цього сезону перевищила всі розумні межі. Не дивно, що цей жест багатьох дратує.
Йос Ферстаппен не приховує невдоволення, але визнає, що міг би повторювати фірмовий знак Феттеля:
“Я не заздрю його успіху, але вважаю справді дратівливим те, як він зарозуміло піднімаєвгору палець після кожної перемоги. Хоча, якщо бути гранично відвертим, якби я був у його становищі під час своєї кар'єри, то, можливо, робив би так само”.
3. Феттель не слухає команду
На Гран-прі Малайзії цього року Себастьян показав себе з явно не кращої сторони: всупереч вказівкам командного містка взяв і обігнав Марка Веббера, що не очікував такого підступу, - вельми неоднозначна дія з боку німця. Завдяки цьому вчинку Феттель миттєво перетворився на головного антигероя сезону, а австралійця ж більшість підтримала (ще б пак, Себастьян нахабно пордав улюблену всіма вболівальниками командну тактику і заслужено здобув нелюбов глядачів).
Тепер той випадок вважається однією з головних причин нерідкого освистування Себа на деяких етапах. А Вебберу, який проігнорував слова команди наприкінці Гран-прі Великобританії 2011 року і на останніх колах Себастьяна, який активно атакував, такого резонансу досягти не вдалося.
4. Феттель – улюбленець команди
Він завжди оточений турботою "Ред Булл". У “Формулу-1” Себ потрапив завдяки програмі підтримки молодих пілотів, вже другий повний сезон розпочав у лавах головної команди австрійського концерну, а другим пілотом йому взагалі не доводилося…
Гельмут Марко притискає Веббера, Крістіан Хорнер співає дифірамби Себастьяну, Гійом Роклен чудово виконує свою роботу, ну а Едріан Ньюі забезпечує "золотого хлопчика" найкращими машинами. Варто згадати сезон-2010 - у Сільверстоуні з машини Марка зняли переднє антикрило заради Феттеля, а в Туреччині після знаменитого зіткнення своїх пілотів команда стала на бік німця, який був явно більш винен у тій ситуації. Що вже говорити про KERS, що постійно не працює, на машині Веббера і повністю справній техніці Феттеля.Звідки тут взятися додаткову популярність?
Втім, і у Міхаеля Шумахера був колектив, збудований навколо нього, а своїми титулами семиразовий чемпіон багато в чому завдячує Жану Тодту, Росу Брауну, Рорі Берну та іншим співробітникам "Феррарі", так само як і Феттель завдячує своїй команді. Червоний Барон, на відміну від Себа, мав покірний другий пілот, але свисту з трибун, за винятком цирку в Шпільберзі в 2002 році, він ніколи не чув.
5. Феттель не хоче залишати "Ред Булл"
За винятком однієї гонки за “БМВ-Заубер” та півтора сезону у лавах “Торо Россо”, решту кар'єри німець проводить у комбінезоні “Ред Булл”. У нього тепличні умови, все найкраще, та й напарники, що минулий, що майбутній – аж ніяк не рівня Фернандо Алонсо чи Кімі Райкконена. Багатьом хочеться переходу Себа в іншу команду, з іншим персоналом та напарником топ-рівня. Коли такий перехід відбудеться, тоді й побачимо, чого вартий дутий чотириразовий чемпіон!
Втім, у світі мало гонщиків, які мріють про іржаве цебро замість машини, здатної боротися за перемоги. Навіть великий і незрівнянний Айртон Сенна безсоромно поміняв свого часу "Тоулмен" на "Лотус", потім "Лотус" на "Макларен", а пізніше - "Макларен" на "Вільямс".
І все ж Міхаель Шумахер і Жак Вільнєв одного разу не злякалися нових викликів - так що небажання Феттеля залишати кращий на даний момент колектив безперечно заслуговує на осуд.
6. Феттель "наїжджає" на суперників
Випадок, коли Себастьян назвав кругового Картікеяна "огірком", можна було б забути (зірвався, з ким не буває), якби нещодавно німець не заявив таке:
Варварська "Формула-1" залишилася в минулому - більше ніхто, як Сенна або Піке, не б'ється з іншими гонщиками, не намагається в люті начиститифізіономію супернику, як пробував це зробити на залитому дощем піт-лейні в Спа Шумахер, не обзиває Райкконена "f****n idiot" у радіоефірі, як Монтойя, і як Ірвайн не обливає з графіна інших пілотів на прес-конференціях. Спорт має бути чистим та політкоректним.
7. Ненавидіти Феттеля модно
Він відверто дістав аудиторію – глядачі явно втомились від постійних перемог німця. Напевно, багато хто хоча б раз запитував: "Скільки можна?!" - дивлячись на те, як Себастьян впевнено виграє старт і вже після першого кола створює собі відрив, надалі лише нарощуючи гандикап. Цих людей можна зрозуміти – усім хочеться бачити боротьбу за перемогу на трасі. Але тут уже нічого не вдієш. Коли домінував Хаккінен – люди ненавиділи його. Потім об'єктом ненависті став Шумахер та його нескінченні тріумфи. Сьогодні настала черга іншого німця.
Люди завжди ненавидять чи люблять найкращих, так було завжди. І Хаккінен, і Шумахер, та інші чемпіони на піку популярності були оточені як відданими фанатами, так і багатьма вболівальниками, які їх терпіти не могли. Так що якщо ви не вболіваєте за Феттеля - ви повинні його ненавидіти, і це справедливо. Тому що якщо ви байдужі до чотириразового чемпіона світу – ви байдужі до “Формули-1”.