Установка ДХВ
На прохання трудящих викладаю свою версію встановлення денних ходових вогнів (ДХВ) на машину. Дана схема пройшла тривале тестування (уже років 6) на різних машинах. Отже…
Денні ходові вогні – зовнішні світлові прилади, призначені для покращення видимості транспортних засобів спереду у світлий час доби (текст правил дорожнього руху). Особливо зазначу слова: у світлий час доби, тобто для нічної їзди вони не призначені в принципі (це важливо).
Розташування ДХО регулює ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЄЕК ООН №48), тому на деякі моменти варто звернути особливу увагу:
1.Розташування ДХО на автомобілі
Конкретно для Іпсума дотриматися всіх наведених розмірів неможливо, тому після примірки в мене вийшло так:
2.ДХО повинні гаснути (!) при включенні головного світла. Багато хто на цей момент «забиває» (у тому числі і виробники автомобілів) та ДХО горять постійно. Нам таке не треба:). Щоб дотримати закон збираємо ось таку схему зі звичайного реле з 4-ма (5-ма) ногами і діода (продається в будь-якому магазині радіоелектроніки).
Реле краще брати з колодкою і вушком для кріплення (у мене реле від сигналізації).
3.ДХО повинні мати можливість відключення без застосування інструменту (навіщо я не знаю). Деякі ставлять кнопку в салон, але мені зайві дроти тягнути ліниво, тому ця вимога виконується наявністю запобіжника в ланцюзі живлення. Вийняв його – нічого не працює.
Ну от, ДХО приміряні, до потрібної ноги реле прикручений діод, можна збирати! Проводу я тягнув прямо по підсилювачу бампера, попутно запихаючи їх в гофротрубку (5 мм) і фіксуючи пластиковими стяжками.Виходить якось так:
Реле вирішив кріпити з лівого боку, так як праворуч і так багато всього: бачок омивача, блок ABS і трубки, бачок ГТЦ, МАР-сенсор та інше… Зліва вільніше буде :). Ось як вийшло:
Залишається підключити проводку. Плюс з АКБ через запобіжник, плюс на ДХО та мінус ДХО це зрозуміло. Плюс із габаритів – теж складнощів жодних. Найскладніше знайти провід під капотом, на якому з'являється плюс при включенні запалювання. Я запитав від вакуумного клапана, який на гофрі повітряного фільтра розташований (якщо правильно пам'ятаю, то червоний провід з жовтою смугою).
Загоряються наші ДХО при включенні запалення та горять доти, доки не будуть включені габарити, або доки не буде вимкнено запалювання. Акумулятор посадити не реально: сумарна споживана потужність ДХО - близько 3-х ват (як лампочка підсвічування в приборці :)
Ну от, власне, і весь монтаж :). Включаємо, тестуємо, та їздимо!
Ціна питання: реле з колодкою – 80 рублів, діод (до 1000В) – 10 рублів, самі ДХО (китайські) – 300 рублів, корпус запобіжника – 30 рублів, гофротрубка – 5 метрів по 20 рублів = 100 рублів, термоусадка – 30 рублів дроти та ізолятора – безкоштовно, часу – 2 години дуже не поспішаючи.