Установка електричного підігрівача на 220 вольт - Сторінка 2 - Клуб любителів мікроавтобусів та
Boxer 3. Система охолодження. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
Boxer 3. Система охолодження ⇒ Встановлення електричного підігрівача на 220 вольт
Повідомленняromavitaly 08, лис 2011, 04:42
Повідомленняderbec 08, лис 2011, 19:55
Повідомленняromavitaly 09, лис 2011, 15:46
Повідомленняderbec 09, лис 2011, 20:09
ПовідомленняSega-76 14 лис 2011, 14:51
ПовідомленняВолодимир 192 14 Листопада 2011, 20:42
Повідомленняromavitaly 04 Грудня 2011, 15:13
ПовідомленняFrosco 04 Гру 2011, 18:24
Повідомленняigorvikstar 05 Грудня 2011, 05:56
Придбав поштою Северс М 2кВт з Тюмені, лежить вже 3 роки, не ставлю з однієї причини.
Так, все це добре, включив на ніч "кип'ятильник" або таймер увімкне його за 3 години до пуску. Почав грітися антифриз, пішов прогрів блоку циліндрів, головка блоку циліндрів та ін., а разом з ними і їх вміст. Як радить виробник, необхідно підібрати "кип'ятильник" саме під ваше авто, а правильно підібраний він не хило гріє до 65-75 градусів.
Невідомо як позначається на антифризі сильне місцеве нагрівання від ТЕН, є випадки, що після однієї такої зими з "кип'ятильником", антифриз розшаровується, випадає в осад і може засрати систему охолодження, але це ще не все.
І ось настав довгоочікуваний момент, коли щасливий автолюбитель підходить до свого, вже ніби прогрітого авто, сідає ключ на старт, включає піч. із сопел пішов гарячий дух. лепотаааа. Поворот ключа. запуск і тут починається найцікавіше.
Олія, весь обсяг якої пролежав усюніч у піддоні, маючи негативну вуличну температуру починає подаватися на розпечені потрухи двигуна та сальникії в тому числі .
Не важко підрахувати екстремальний температурний перепад. наприклад темп.вулиці -15гр. блок двигуна +65гр., перепад 80гр., при збільшенні негативної температури вулиці, буде збільшуватися перепад
А як даються взнаки ці шокові запуски на двигуні, розповість цікава наука "Матеріалознавство".
Все вище написане можна віднести і до автономної Вебасти, а до речі Догрівач "керує".
Аргумент "Не сси, все нормально", як то не зовсім переконливий.
Вже краще з двох зол, вибрати запуск за рівної загальної температури двигуна, з поступовим прогріванням загальної маси, а нижче -25 градусів краще взагалі відмовитися від запуску свого автомобіля.
Або думати та ліпити грілки на піддон двигуна, далі захочеться на соляробак тощо. з наступним випаданням у параноїдальний стан.