Усунення скрипу в салоні
Існує безліч правил, які потребують доказів. Наприклад, правило про те, що паралельні лінії не перетинаються, або про те, що пластмасові панелі у вітчизняних автомобілях риплять. Деколи боротьба зі сторонніми шумами переходить у глибокий тюнінг. Автоінструктори підкажуть нам як жити і що робити з дратівливими похрустування і поскрипування.
У масових автомобілів внутрішню оббивку та панелі вже давно роблять із штучних матеріалів. У пластику багато плюсів: він дешевий і практичний, його застосування полегшує складання, і дозволяє здійснювати сміливі дизайнерські рішення. Одна біда - при взаємному терті скрипить нещадно.
Постійний клопіт
Як тільки його не намагаються змусити замовкнути, які тільки не використовуються технології шумоізоляції. Виробники обклеюють внутрішню поверхню поролоном, автомобілісти часом загвинчують шурупи, а дехто багатший замовляє натуральну оббивку.
Змусити «співків» замовкнути на якийсь час можливо, назавжди — ні, адже панелі з мільйона причин доводиться знімати, і тоді все починається спочатку.
Скільки «тюльпанів» поламано у дверях «Жигулів»? Накладки із клямками виявилися дуже дорогими в експлуатації — деталь доводилося міняти, як тільки ламалася пара «клопів». Багато автовласників, знявши якусь частину оббивки, надовго залишали її в гаражі - ставити назад клопітно, і раптом знову треба буде знімати.
Як змусити панелі "мовчати"?
Але наука і техніка не стоять на місці — останні два десятиліття широко почали застосовувати різні «липучки».
Невдалими виявилися «самоклейки» — найменше забруднення зводило на нуль усю клейкість.
Системі з петельок та гачків, у народі охрещеною «липучкою» пощастило більше. Адже таке кріплення достатньонадійно, швидко у використанні, а найголовніше, не видає зайвих звуків. Головний мінус липучок — це обмеження у вазі панелей, що утримуються, та й довговічність залишає бажати кращого.
Нові кріплення - грибки
Але певного успіху у кріпильній справі досягла компанія зі Штатів ЗМ, яка колись подарувала світу скотч. Вони замінили петельки та гачки грибками.
Це не абсурд - пластини з великою кількістю грибоподібних виростів при здавлюванні зчіплюються з міцністю, гідною середнього шурупа.
Причому кількість циклів використання «грибної застібки» сягає кількох тисяч, а вантажопідйомність – дуже великих значень. Винаходу одразу знайшли застосування залізничники, навіть на вітчизняних вагонобудівних заводах цю технологію використовують при збиранні вагонів підвищеної комфортності.
Розмістити одну з двох половинок не важко. Є половинки на клейовому з'єднанні, на заклепках, що кріпляться на шурупах, на «клопах» і самоклеючі. Нові застібки роблять практично будь-яку панель тихою, швидкознімною та простою в установці.