В обхід закону в Україну ввозять сотні тисяч легкових автомобілів
Таблиця вартості розмитнення
В обхід закону в Україну ввозять сотні тисяч легкових автомобілів
Способи ввезення авто в Україну
Поки українські автомобілісти обговорюють запровадження спеціальних мит на пасажирські іномарки, тіньові імпортери радісно потирають руки. Адже любителів їздити на закордонних автомобілях в Україні не зменшиться, а ось мито у розмірі додаткових 6–12% вартості авто змусить усіх бажаючих купити старий автомобіль і звернутися до тіньовиків. «Погляд» дізнався, як бізнесмени оминають законодавчі норми.
«Золоті» машини для України
Як розповів голова Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та дилерів Олег Назаренко, за кордоном автомобілі в кілька разів дешевші, ніж в Україні: цілком пристойну вживану машину можна купити за 1–2 тис. євро. Але якщо ввезти її в Україну, розмитнити та сплатити всі податки, то вартість автомобіля збільшиться у два, а в деяких випадках – у п'ять разів.
Легально, але дорого
Втім, голь на вигадки хитра. В інтернеті вже маса пропозицій пригнати будь-яку машину з Прибалтики, Польщі чи Німеччини та обійти дорогу розмитнення.
«Погляд» поспілкувався з людиною, яка вже 10 років займається цим бізнесом. Житель невеликого райцентру на Черкащині Юрій каже, що найвигідніше перегонка машин виявляється у маленьких містах.
— Тут усі одне одного знають. Отже, й домовлятися легше. Переганяти автомобілі прибутковішим та безпечнішим під «дахом» когось із чиновників, — розповідає Юрій.
— Якщо ввозити автомобіль легально, доведеться щонайменше додати 100% його вартості, — каже Юрій. — Якщо виставляти його на продаж після всіх мит, ціна буде в рази вищою, ніж у нелегальних.постачальників.
Гуманітарна автодопомога
Перегонники мають багато схем, які допомагають ввезти авто в Україну.
Ще один популярний спосіб ввезти для себе авто — просто пригнати його на територію України, оформити тимчасовий в'їзд і зробити так, щоб ніхто не поцікавився на митниці, чи виїхала машина назад з України.
— Ще одна схема взяти довідку у пожежників, що автомобіль на території України згорів, — продовжує Юрій. — Чи сильно постраждав у ДТП і не підлягає ремонту — цей висновок мають видати до ДАІ. Далі в Україні купується автомобіль тієї ж марки після аварії, який продають на запчастини. Головне – документи на машину.
У тій же ДАІ на цілком законних підставах можна отримати довідку про те, що автомобіль технічно перероблений: наприклад, встановлений новий кузов. У заяві указується новий номер. Так новий автомобіль абсолютно легально починає жити своїм життям за документами старого.
Якщо зовсім порушувати закон не хочеться, можна ввезти автомобіль частинами і зареєструвати їх як комплектуючі. Митний збір, звичайно, доведеться сплатити, але як за звичайні запчастини, а не за цілу машину.
Спокуса податками
Олег Назаренко підрахував, що сьогодні в Україні існує 14 способів ввезти автомобіль або зовсім без мит, або з мінімальними виплатами.
— Найпопулярніша схема — це, звичайно, Стамбульська конвенція (угода, яка дозволяє тимчасове ввезення товарів на митну територію, звільняючи власника від сплати податків та мит. — «Погляд»). За моїми даними, близько 250 тисяч автомобілів у такий спосіб ввезли в Україну за останні пару років, — каже Назаренко. — Людину працевлаштовують в іноземну фірму тавідправляють у відрядження в Україну нібито на службовому автомобілі. На митниці так і позначають: співробітник в'їжджає автомобілем з іноземною реєстрацією з комерційними цілями.
Фокус у тому, що довести протилежне дуже важко, хіба що відправити в іноземну фірму запит, чи працює там ця людина — а вона якраз працевлаштована. А от якщо з подібним питанням звернутися вже до державних органів: наприклад, запитати, чи людина сплачує податки як співробітник тієї ж фірми — то тут уже діє закон «Про захист персональних даних».
— Чим більший податок, тим більша спокуса не платити його, — каже Олег Назаренко. — Нині у Німеччині за тисячу євро можна купити трирічний БМВ. А от, щоб привезти автомобіль в Україну, доведеться викласти ще 8 тисяч євро. Хіба це справедливо? Людям не шкода заплатити державі ті 10% або 20% податку, але зараз держава вимагає надто багато.
Щоденна громадсько-політична газета «Погляд»