ВАЗ 2170, Режими функціонування системи, Пріора
5.3. Режими функціонування системи
ЕБУ здійснює дозування палива, що надходить у двигун, на підставі обробки сигналів кількох датчиків. ЕБУ підтримує кілька режимів роботи МСВТ, що описані нижче.
Режим пуску двигуна
При включенні запалення ЕБУ запускає на дві секунди паливний насос, який піднімає тиск у паливній системі. Одночасно ЕБУ обробляє сигнали датчиків температури охолоджуючої рідини (ДТЗ) та положення дросельної заслінки (ДДЗ) і розраховує необхідний для пуску двигуна склад паливоповітряної суміші. Склад паливоповітряної суміші залежить від температури охолоджуючої рідини і може змінюватися від 1:1,5 при –36° C до 1:14,7 при 94° C. ЕБУ регулює кількість палива, що надходить у впускний трубопровід, за рахунок зміни тривалості фаз відкриття та закриття клапанів форсунок. Для керування електромагнітними клапанами форсунок використовується електричний сигнал змінної напруги.Режим продування циліндрів
При сильному збагаченні паливоповітряної суміші та утрудненні запуску двигуна ЕБУ забезпечує можливість продування циліндрів для видалення зайвого палива та просушування свічок запалювання. При повному відкритті дросельної заслінки та частоті обертання колінчастого валу двигуна приблизно до 400 об/хв ЕБУ припиняє подачу палива. Якщо трохи прикрити дросельну заслінку (ступінь відкриття заслінки має перевищувати приблизно 80 %), ЕБУ поверне МСВТ в режим пуску двигуна.
Робочий режим має два різновиди. ЕБУ може керувати МСВТ в режимі із замкненим або розімкненим зворотним зв'язком (ОС).
РОЗІМКНУТИЙ ЗВОРОТНИЙ ЗВ'ЯЗОК
При пуску двигуна, коли частота колінчастого валу перевищує400 об/хв система починає працювати в режимі з розімкнутою ОС. У цьому режимі ЕБУ здійснює дозування палива лише на підставі обробки сигналів ДТП та ДАТ. Сигнал ДКК не враховується. ЕБУ підтримує режим роботи із розімкнутою ОС доти, доки не виконаються такі умови.
1) Напруга сигналу ДКК починає змінюватися, що свідчить про нагрівання датчика до робочої температури.
2) Сигнал ДТЗ відповідає пороговому значенню температури.
3) Пройшов заданий проміжок часу після запуску двигуна.
ЗАМКНИЙ ЗВОРОТНИЙ ЗВ'ЯЗОК
Конкретні значення параметрів, наведених вище, залежать від моделі двигуна і записані в СППЗУ ЕБУ. За виконання всіх умов ЕБУ переходить до управління МСВТ як із замкнутої ОС. У цьому режимі дозування палива, що визначається тривалістю відкриття клапанів форсунок, здійснюється на підставі обробки сигналів ДКК у відпрацьованих газах, що дозволяє ЕБУ підтримувати склад паливоповітряної суміші близьким до оптимального значення 1:14,7.
ЕБУ реагує на швидке збільшення кута відкриття дросельної заслінки та швидкості повітряного потоку у впускному трубопроводі збільшенням подачі палива.
ЕБУ реагує на зменшення кута відкриття дросельної заслінки та швидкості повітряного потоку у впускному трубопроводі зменшенням подачі палива. При дуже швидкому відпусканні педалі акселератора ЕБУ може певний час повністю припинити подачу палива в двигун.
Режим компенсації розряду акумуляторної батареї
При зниженні напруги акумуляторної батареї ЕБУ здійснює компенсацію зменшення енергії іскрового розряду між електродами запалювальних свічок шляхом:
- Збільшення тривалості відкриття паливних форсунок; – збільшення частотихолостого ходу; – корекції роботи блоку запалювання збільшення енергії іскрового розряду.
Режим відключення подачі палива
При вимиканні запалення ЕБУ повністю припиняє подачу палива. Це виключає можливості роботи двигуна з гартальним запаленням після вимкнення запалювання. Подача палива також припиняється за відсутності сигналів від блоку запалювання, що свідчить про нерухомість колінчастого валу. Це дозволяє запобігти надходженню в двигун зайвого палива та порушення нормальної роботи свічок запалювання.