Вчені не розуміють, як безквитковик вижив у шасі літака, пролетівши 11 годин
Британські вчені дивуються, як людина вижила у відсіку шасі літака, що пролетів півпланети з ПАР до Лондона. Його компаньйону пощастило менше: він випав із відсіку, пролітаючи над британською столицею.
Британські медики та авіаційні експерти опинилися збентежені. Вони намагаються пояснити, яким чином безквитковику, який прилетів до Лондона у відсіку шасі лайнера Boeing 747, вдалося вижити після довгого перельоту з Йоганнесбургу, ПАР.
За словами фахівців, вони вперше зіткнулися з подібною нагодою і вважають, що чоловік вцілів дивом.
«Геофізика» летить в обхід санкцій
Рейс з Йоганнесбурга до Лондона триває близько 11 години, при цьому велика частина польоту далекомагістрального лайнера проходить на ешелонах від 9100 до 12 200 м.
Звичайна температура атмосфери цьому маршруті становить приблизно –54°C, а концентрація кисню становить лише 26% від показника лише на рівні моря.
Експерти вважають, що ймовірність вижити, перебуваючи в таких умовах настільки тривалий час, дорівнює нулю, це не враховуючи ймовірність загинути в момент збирання та випуску шасі. Крім того, в момент зльоту та посадки життя безквитка загрожують дрібні уривки покришок шасі, які летять з величезною швидкістю, відокремлюючись від коліс, що обертаються на швидкості понад 200 км на годину.
Проте факт залишається фактом: 24-річний чоловік вижив і зараз перебуває у критичному стані у лондонській лікарні. Очевидно, його компаньйону пощастило негаразд.
Того ж дня на околицях аеропорту Хітроу було знайдено тіло людини, яка впала на дах будинку. Поліція з'ясовує, чи обидві людини летіли одним рейсом.
«Не привозіть із Байконура гілки сексуалу»
За словами поліцейських, поки що їм не вдалося встановитині його особистість, ні національність. «Неймовірно, що хтось міг вижити за таких умов. Людям потрібно до трьох місяців акліматизації для підкорення вершини Евересту, але вони забираються повільно, у відповідному екіпіруванні і можуть провести там максимум ніч. Якщо хтось запитає про шанси вижити у відсіку шасі на маршруті від Йоганнесбургу до Лондона, жоден експерт не повірить у це», — каже Джек Крейндлер, фахівець із виживання за умов великої висоти, засновник лондонського Центру здоров'я та витривалості.
За його словами, якщо людині вдалося вижити в таких умовах без кисневого обладнання, то цей випадок заслуговує на увагу з боку вчених, і медикам варто уважно вивчити його генетичний портрет.
Як би там не було, чоловік став не першою людиною, яка вижила у відсіку шасі, хоча таких тривалих успішних перельотів історія авіації і не знає. За оцінками управління цивільної авіації США, статистика показує, що лише один із п'яти «авіазайців», які летять над шасі, має шанси на виживання, причому зазвичай на відносно низьких висотах.
У 2007 році поблизу аеродрому Домодєдово було знайдено тіло 15-річного азербайджанського підлітка, який у гондолі шасі літака намагався долетіти до Москви.
Під час коротких перельотів допомогти таким бідолахам здатна невелика кількість тепла, що виділяється з розкрученої при зльоті покришки, та тепло циркулюючої гідравлічної рідини. Однак все тепло швидко випаровується при наборі висоти, так як стулки шасі закриваються негерметично.
Як «Максим Горький» впав на Москву
Політ з ПАР до Лондона став безпрецедентним за тривалістю, але не єдиним випадком виживання людей у відсіку шасі. Так, у 2010 році 20-річний румун вижив на рейсі зВідня в Хітроу - правда, тоді короткий політ проходив не вище 7 км.
А в 1969 році 22-річний Армандо Рамірез вижив у відсіку шасі літака DC-8, що летів з Гавани до Мадрида, одягнений у легкий одяг. «Коли хтось залазить у шасі, їх або стискає колесом, або їх вбивають висота та екстремальні температури. І відсутність кисню вбиває», — вважає Майкл Деніел, фахівець із безпеки міжнародних перельотів. Однак винятки, як ми бачимо, таки трапляються.