Вибір надувних човнів-пвх, матеріал, шви, метод виготовлення, дно, форма
Надувний човен - повноцінне рішення для людей, які не мають дока для зберігання судна в зимовий період або не бажають возитися з трейлером, необхідним для перевезення металевого або пластикового катера. Для прогулянки по воді достатньо принести човен до берега, наповнити його повітрям і решту часу ні про що не піклуватися, перебуваючи на воді. А ось вибирати відповідний надувний човен потрібно дуже уважно.
Тканини Схоже, що найважливішим у всьому, що стосується надувних човнів, є матеріал, з якого виготовлені повітряні балони. Крім того, без спеціальних матеріалів надувних моторних човнів взагалі не було б. Взагалі кажучи, існують два основних типи матеріалів, що використовуються для виготовлення надувних човнів: тканини покриваються хіпалоном або поліхлорвініл (ПХВ).Хіпалон це штучний гумоподібний матеріал, запатентований фірмою "Дюпон". Його можна використовувати як гідроізоляційне покриття, для настилання на дах будинку, так і для виготовлення оболонок кабелів і в багатьох інших ситуаціях, де інші матеріали непридатні через високі температури, вплив масел, озону, піску, бензину або ультрафіолетового випромінювання сонця. Саме завдяки винятковим властивостям хіпалону багато виробників надувних човнів вибирають саме цей матеріал для виготовлення повітряних балонів надувних човнів.
Для покриття внутрішньої поверхні повітряних балонів, часто застосовується неопрен, який за минулі 70 років, з моменту його винаходу, заслужено отримав репутацію абсолютно повітронепроникного матеріалу, стійкого до впливу нафтопродуктів (фактично більшість найвідоміших компаній-виробників надувних човнів використовують комбінаціюхіпалона і неопрену). Однак, неопрен і хіпалон не мають достатньої міцності і використовуються як покриття матеріалів, що виконують функцію несучого полотна і виготовляються з поліестеру або нейлону. Цим забезпечується необхідна міцність всієї конструкції судна, яке зберігає свою форму багато років. Найкращий і міцний матеріал виходить з неопрену в поєднанні з хіпалоном і поліестером (або нейлоном). Саме тому, ймовірно, і ВМС США та їх Сили Берегової Охорони вибрали хіпалон як покриття матеріалу для своїх надувних човнів. Підібрати собі надувний човен з хіпалону в останній час дуже легко, навіть для найважчих умов експлуатації.Полівінілхлорид (ПВХ або PVC) Синтетичні тканини, покриті ПВХ, загалом складають групу матеріалів, які називаються "вініловими полімерами", що випускаються під торговими марками "Strongan", "Duratex 1000" або ПВХ. Ткані матеріали, що покриваються ПВХ, виконують роль несучої основи і найчастіше виготовляються з поліестеру або нейлону, що забезпечує матеріалу міцність та стійкість до стирання. Важливою перевагою матеріалів з ПВХ є їх порівняльна легкість, здатність вулканізуватися на швах і, що важливо, поліхлорвініл випускається різних кольорів. У той же час, не можна не згадати порівняльну трудомісткість ремонту виробів з ПВХ щодо хіпалону, наприклад, і, крім того, ПВХ-матеріали не мають достатньої стійкості до впливу хімікатів, бензину, високих температур, стирання та впливу ультрафіолету.
Шви Важливим питанням при придбанні надувного човна є спосіб виготовлення швів. Шви можуть бути виготовлені склеюванням встик з накладками, внахлест, вулканізацією, зварюванням ультразвуком або склеюванням.Шви зазвичай мають наклейки з того ж матеріалу всередині виробу, ззовні або з обох боків. Втім, трапляються шви і без наклейок. У всіх згаданих методів виготовлення швів є свої переваги та недоліки.Три фактори визначають вибір способу виготовлення шва:
1.Як виготовлені повітряні балони? Балони виготовляються склеюванням полотна внахлест або встик. З'єднання "встик" вимагає більш акуратного обрізання матеріалу і розмітки викрійок балонів, щоб їх шви припали в стик один до одного, а не внахлест. Спосіб виготовлення
швів встик складніший, проте результатом його буде більш привабливий виріб, позбавлений можливості витоків повітря по швах. Сполука "внахлест" застосовується в тих випадках, коли діаметри вюоздушних балонів ("труб") і справді різні. Такий спосіб склеювання дозволяє виготовляти різні типи балонів швидко і надійно. Однак з'єднання "внахлест" схильно пропускати деяку кількість повітря, оскільки бульбашки повітря могли свого часу потрапити в шви, що склеюються.2.Як з'єднуються між собою окремі балони (труби)? Труби можуть бути склеєні, вулканізовані або зварені за допомогою ультразвуку.
Клеєні шви. Склеювання - найстаріший і найбільш поширений спосіб з'єднання матеріалів з покриттям з хіпалону та неопрену. Хімічний склад клею подібний до деяких характеристик склеюваних матеріалів, а тому місце склеювання досить міцне і повітронепроникне. Інженери-хіміки тривалими випробуваннями довели, що склеєні непренові та хіпалонові шви настільки міцні, що швидше сам матеріал протреться, ніж клеєний шов. Проте, підвищена вартість "склеєних" надувних човнів якраз і пояснюється порівняно вищою трудомісткістювиготовлення швів методом склеювання. Слід пам'ятати, що матеріали, покриті ПВХ, не рекомендується з'єднувати шляхом склеювання.
Вулканізація або УВЧ-зварювання застосовуються для виготовлення швів матеріалів з покриттям на основі ПВХ. Обидва ці методи як би "розчиняють" матеріал, який при охолодженні стиків стає єдиним цілим. Шви виходять виключно міцними, проте цей метод важко застосувати поза стінами майстерні. Очевидною перевагою цих методів є можливість автоматизації процесу зварювання (вулканізації), що у результаті веде до зниження ціни готового виробу.
3. Навіщо на шов робляться додаткові наклейки? Шви бувають без шовної стрічки. Нанесення додаткової смужки матерії на шов зсередини човна забезпечує додаткову поверхню контакту з балоном, яким би способом шов не був виготовлений. Виробник може наклеїти стрічки на шов зовні, що захистить шов від розриву при стиранні. Зовнішній шов покращує зовнішній вигляд клеєного стику та надувного човна загалом.
Який тип надувного човна вибрати? Існує безліч конструкцій надувних човнів для різного застосування.Шлюпка - найчастіше невеликий надувний човен з навісним транцем, який може ходити під веслами або іноді під легким мотором, якщо взагалі мотор можна на нього поставити. Ці човники зазвичай дешеві та ідеально підходять для одного або двох людей, які бажають придбати недорогу та легку надувнушку для плавань на невеликі відстані.Спортивні надувні човни мають міцний транець (зазвичай з дерева або склопластику), міцну підлогу (палубу), а також гнучкі (надувні) або жорсткі (дерев'яні)кілі. Підлога човна може бути зроблена з багатошарової фанери, композитних матеріалів, склопластику або алюмінію. Човни такого типу можуть ходити під веслами чи під вітрилом, але найчастіше ними встановлюється мотор. Після зняття накладної підлоги човен можна легко згорнути для зберігання та транспортування. Такі човни найкраще підходять людям, які люблять довгі походи по воді або для дослідження віддалених акваторій, недоступних для великих суден.
Надувні човни з днищем Roll Up, у них є твердий транець, але човен можна скачати разом із підлогою. Такі човни зазвичай мають гнучкий кіль, а ходити на них можна на веслах, під вітрилом або з підвісним мотором. Властивості цих човнів такі ж, як і у спортивних човнів, з додаванням простого складання і простоти зберігання. Недоліком є неможливість встановлення підвісного двигуна великої потужності. У надувних човнів з гнучкою підлогою (палубою) Air Deck зазвичай є жорсткий транець, підлога (палуба) - знімна або незнімна надувна. У деяких є гнучкий кіль, тоді як у деяких його немає. Головна перевага таких човнів - зменшена вага порівняно з іншими типами надувних човнів при винятковій простоті складання і зберігання. Вони чудово підходять для відпочинку на природі і насамперед для тих випадків, коли не буде кому допомогти витягнути човен з води. У той же час, оскільки підлога в таких човнах досить м'яка, то не рекомендується використовувати такі човни для серйозної роботи або для візництва. Човни з жорстким накладним днищем (RIB-човни) - це особливий вид надувних суден, що поєднує в собі жорсткість традиційних катерів і непотоплюваність надувних. Труби RIB-човнів – надувні та гнучкі, тоді як кіль – жорсткий, з алюмінію, склопластику або поліетилену. RIB-човнимають найрізноманітніший дизайн і бувають оснащені рубками (стійками) управління і навіть водометними двигунами. На деяких RIB-човнах є вбудовані паливні баки, сидіння, скрині і навіть душові кабінки. Однак через те, що їх не можна просто згорнути та покласти в кут, їм потрібно більше місця для зберігання та автомобільний причіп для перевезення. Однак, головною перевагою такого класу судів є чудові швидкісні характеристики та неперевершена мореплавство. Їх можна побачити всюди – від служб берегової охорони та МНС до Camel Trophy.