| Рама - найважливіший вузол велосипеда, до неї кріпляться всі інші вузли та деталі.
Зараз для виготовлення рам використовуються головним чином сталь та алюмінієві сплави. Рідше використовуються титанові, магнієві сплави, а також композитні матеріали, такі як вуглепластик. Кілька років тому найпоширенішими були саме сталеві рами. Протягом майже вікової історії технологія виробництва рам із різних марок сталей була доведена до досконалості. В останні роки у велобудуванні використовуються сорти сталей, в які як легуючі елементи додаються хром і молібден. Такі рами називаються хромомолібденовими, або хромольовими. Іноді використовують дешевші сорти сталей високоміцних марок (їх називають
Важлива перевага сталевої рами – її висока ремонтопридатність. Це означає, що у разі поломки таку раму можна відремонтувати за допомогою звичайного зварювального апарату, який можна знайти у будь-якій майстерні для ремонту автомобілів. ІншимВажливою властивістю сталевої рами є те, що така рама на нерівностях дороги пружинить, гасячи вібрацію та поштовхи.
До недоліків сталевих рам відносять відносно велику вагу (особливо у рам зі сталей і схильність до корозії. Нові рами завжди покриваються різними емалями, які захищають раму від корозії. Але в процесі експлуатації це покриття легко можна пошкодити. Тому хоча б один раз на сезон сталеву раму рекомендується оглянути та зафарбувати пошкодження лакофарбового покриття Щоб захистити від корозії внутрішні порожнини сталевої рами, рекомендується раму нового велосипеда обробити одним із автомобільних антикорозійних покриттів (наприклад, «Мовіль»).
Алюмінієві сплави.В останні роки все більшого поширення набувають рами з алюмінієвих сплавів. Сплави, що використовуються у велобудуванні, позначаються чотиризначним номером (наприклад, 6061 або 7005). Всупереч поширеній думці, більший номер матеріалу не означає кращу якість - це число визначає лише склад сплаву. Так, до складу сплаву 6061 входить, крім алюмінію, ще й магній, кремній та мідь. А до складу сплаву 7005 додано цинк.
Найголовніша перевага рами з алюмінієвого сплаву – менша, порівняно зі сталевою рамою, вага. Рами з алюмінієвих сплавів робляться з товстіших труб, для досягнення порівнянної зі сталевою рамою міцністю, але при цьому вони все одно виходять легшими за сталеві. Алюміній менше схильний до корозії, ніж сталь, але при їзді в зимовий час по міських вулицях, які обробляються сіллю та різними реагентами, корозія може спричинити пошкодження рами. Тому якщо велосипед експлуатується взимку, його треба частіше мити. (Втім, це стосується будь-якого велосипеда).
Декілька років тому доводилося чути, щоалюмінієва рама менш надійна, ніж залізна. Але технологія виробництва не стоїть на місці, і зараз на алюмінієві рами виробники дають не меншу гарантію, ніж на рами зі сталі. Будь-який механізм може зламатися, але поломка алюмінієвої рами зазвичай відбувається в результаті досить серйозної аварії (те ж саме можна сказати і про сталеві рами)
До недоліків алюмінієвих рам відносять вищу ціну та обмежену ремонтопридатність. Зварювання алюмінієвих сплавів - складніший технологічний процес, і для ремонту такої рами потрібно як мінімум апарат аргонового зварювання.
Важлива властивість алюмінієвих рам – висока жорсткість, чого велосипед стає легко керованим. Але при цьому всі нерівності дороги передаються на руки та тіло велосипедиста, тому велосипед із такою рамою часто обладнується амортизаторами.
Титанові сплави.Ці матеріали вдало поєднують у собі високу міцність, мала вага, і при цьому практично не схильні до корозії. Титанові рами, як і сталеві, пружинять, гасять поштовхи та вібрацію, спричинену нерівностями дороги, тому їхати на такому велосипеді виявляється комфортно. Найсерйознішим недоліком рами з титанових сплавів є досить висока ціна, що обмежує попит на ці вироби. На території України є кілька заводів, які виготовляють велосипедні рами з титанових сплавів на замовлення, але для оформлення замовлення на таку раму треба дуже добре уявляти цілі, яких ви хочете досягти.
Магнієві сплави.Головна перевага сплавів на основі магнію - дуже мала вага і висока міцність. Рами з цих сплавів виходять дуже легкими, навіть легше, ніж титанові та алюмінієві, але при цьомудосить міцними. Такі рами чудово пружинять і гасять вібрацію не гірше, ніж сталеві, але поки що залишаються дуже дорогими. Інший недолік магнію – висока хімічна активність, тому магнієві рами відносно швидко корозують.
Композитні матеріали.В останні роки виробники велосипедних рам намагаються зменшити вагу своїх виробів, одночасно домагаючись високих характеристик міцності. У цьому використовуються новітні досягнення як металургії, а й хімії полімерів. Рами з вуглепластику (їх ще називають карбоновими) мають ряд корисних властивостей – легкі, міцні, і при цьому вони добре гасять вібрацію. Важливою перевагою таких рам є повна відсутність корозії. Головним недоліком рам із вуглепластику є дуже висока ціна. Крім того, поки що вуглепластикові рами виходять крихкими, бояться ударів. Падіння на такому велосипеді може призвести до поломки рами. Втім, технологія виробництва постійно вдосконалюється, і не виключено, що майбутнє саме за композитними матеріалами.
Рекомендації покупцюВ даний час рекомендується набувати модель з рамою з алюмінієвого сплаву, у нього виявляється найкращим співвідношення ціни та якості. Якщо ви обмежені у засобах, то можна придбати велосипед зі сталевою рамою. Якщо ви можете цілком чітко сформулювати свої вимоги до геометричних та механічних властивостей рами, то можна замовити виготовлення титанової рами.
Якщо ви купуєте вживаний велосипедОбов'язково ретельно перевіряйте стан рами перед покупкою. У разі виявлення навіть невеликих тріщин у рамі відмовляйтеся від покупки. Навіть на сталевій рамі не всяку тріщину можна заварити, не втративши в міцності, а заміна рами можна порівняти за витратамипридбанням нового велосипеда
Розмір рами
Одна з найважливіших характеристик рами - її висота (H) . Висотою називається відстань між кареткою та верхнім зрізом підсідельної труби. Іншим важливим параметром є база(L)велосипеда відстань між центрами коліс. Чим коротша база, тим поворотнішим виявляється велосипед. Ще один важливий параметр – дорожній просвіт(h)найменша відстань між поверхнею землі та педаллю. Чим більший дорожній просвіт, тим більша перешкода можна подолати на велосипеді, не ризикуючи зачепити за нього педаллю.
Щоб позбавити покупця зайвих цифр, виробники вводять поняття «розмір рами», в який включають безліч параметрів. Приблизно так само роблять кравці, вказуючи розмір одягу замість кількох десятків параметрів викрійки. Купуючи, наприклад, пальто, покупцю не обов'язково вимірювати довжину своїх рук та діаметр рукавів. Йому достатньо знати, що йому потрібне пальто розміру 50. Але знання свого розміру не скасовує необхідності примірки перед покупкою.
Велосипед повинен бути правильно відрегульований під велосипедиста, щоб він почував себе комфортно та безпечно. Вітчизняні велосипеди допускають можливість регулювання у досить широких межах. На сучасних велосипедах іноземного виробництва можливості регулювання зростання велосипедиста дуже обмежені. У досить широких межах можна регулювати лише положення сідла. Тому виробники випускають рами різних розмірів. Розмір рами зазвичай вимірюється у дюймах і може змінюватися від 14-15 до 20-22 дюймів.
Перед покупкою велосипед треба приміряти, тобто перевірити відповідність розміру рами та зростання велосипедиста.
Для цього требапомістити раму між ніг, стоячи обома ногами на землі. Наближаємося до кермової колонки. Відстань між верхньою трубою рами та промежиною має бути в межах див. Якщо ця відстань менша, то рама треба вибрати раму меншого розміру.
Ця відстань див диктується технікою безпеки. Інакше при вимушеній зупинці, коли велосипедист повинен зістрибнути з сідла вперед, можна отримати травму. Їздити на надто маленькій рамі теж не рекомендується – буде складно керувати велосипедом.
Промисловістю випускаються жіночі рами, у яких верхня труба сильно опущена вниз. Це, звісно, зменшує міцність рами. За задумом розробників, така рама дозволить їздити велосипедом у традиційному жіночому одязі, і не переносити ногу через сідло при посадці.
Рекомендації покупцюПеред покупкою велосипедаобов'язковоприміряйте велосипед під себе. У багатьох магазинах велосипеди продаються в коробках, їх складання має проводитися покупцем. У цьому випадку треба попросити продавця дістати з вітрини зібраний велосипед і з рамою того ж розміру, яку ви збираєтеся купити, і поміряти його. Врахуйте, що різні виробники можуть вважати розмір рами трохи Якщо продавець не дає можливість примірки, то слід відмовитися від покупки. Ніколи не купуйте велосипед заочно, без присутності того, хто їздитиме на ньому. Не слід купувати підлітку велосипед великого розміру «на виріст»
