Відповідь усім, хто запитує, купувати китайські датчики чи ні))) - Тюнінг
#1 Вільний
Блондинка року 2007-2008
- Стать: Чоловік
- Місто Москва
- Автомобіль: ST-215W
#2 Еva
- Стать: Чоловік
- Місто Москва
- Автомобіль: Celica
#3 Mazltopf
- Стать: Чоловік
- Місто: Пітер
- Автомобіль CURREN ST 208, 3S-GE. Pontiac VIBE 1ZZ
#4 Вільний
Блондинка року 2007-2008
- Стать: Чоловік
- Місто Москва
- Автомобіль: ST-215W
нічого ганебного або жахливо непоправного в установці, наприклад китайських Defi не бачу. все одно за ними налаштовувати машину ніхто не буде, а показують вони +/- нормально.
в самій установці нічого "жахливо непоправного" немає))) вони можуть показувати нормально, але одного збою, наприклад, датчика EGT може вистачити, щоб угандошить мотор))
Гаразд, з цим переконав)) А як же всякий стрітстрем і автогага яка має все-таки свої датчики? )))
#5 Еva
- Стать: Чоловік
- Місто Москва
- Автомобіль: Celica
Повідомлення відредагував Еva: 08 Березня 2011 - 17:26
#6 Вільний
Блондинка року 2007-2008
- Стать: Чоловік
- Місто Москва
- Автомобіль: ST-215W
це якимсь таким чарівним чином, збій додатково встановленого датчика впливає на роботу авто в цілому, і на угандошивание мотора зокрема? і особливо датчик egt.
#7 nos710
- Стать: Чоловік
- Місто: Мск
- Автомобіль: Jeep GC SRT8 2012
це якимсь таким чарівним чином, збій додатково встановленого датчика впливає на роботу авто в цілому, і на угандошивание мотора зокрема? і особливо датчик egt.
Тут про стоку ніхто не говорить, на стоку датчики нах не потрібні. Ми обговорюємо той випадок, коли мозок не стік і не має функції відкату по детонації, наприклад, апексі ФС (це конкретно про EGT). Точність решти датчиків на не стік моторі так само дуже важлива і + - тут не підходить.
Якщо ви не в курсі слів написаних мною рядком вище, раджу вам не продовжувати дискусію
#8 Еva
- Стать: Чоловік
- Місто Москва
- Автомобіль: Celica
чоловіки, збій датчика, як такий, не веде ні до чого, крім того що ти розумієш, що датчик помер. підвищення температури вихлопу як показник бідної суміші та детонація - так. Але датчик-то (як і його збій) не впливає підвищення температури на випуску жодним чином, отже й може бути причиною " вганяння " мотора. причиною буде водій, але ніяк не збій датчика.
nos710 а з чого ти взяв, що тут ніхто не говорить про сток? а може тут якраз про сток і розмовляють, куди нам до такого пекельного тюнера як ти (не ображайся, яжартую)
і тим більше, тут не йдеться про особисте ставлення кожного з нас до стокове машини, обвішаної датчиками. або ти хочеш сказати, що додаткові датчики на стік тачці 100% не потрібно? якщо існує хоч 1% того що на стік тачці станеться щось із системою подачі палива (як і з будь-якою іншою системою) і зросте температура вихлопу (раз ми тут говоримо від датчика EGT) то будь-який осудний власник хотів би це побачити, навіть нехай і на китайському датчику. і це буде надзвичайно корисна інформація. згоден?
люди китайські Блоу-офи ставлять і їздять (нагадую, зараз не говоримо про особисту оцінку таких дій), а ми тут про китайські датчики розмірковуємо. смішно.
Повідомлення відредагував Еva: 08 Березня 2011 - 19:31
#9 nos710
- Стать: Чоловік
- Місто: Мск
- Автомобіль: Jeep GC SRT8 2012
чоловіки, збій датчика, як такий, не веде зовсім ні до чого, крім того що ти розумієш, що датчик помер. підвищення температури вихлопу як показник бідної суміші і детонація - так. Але датчик-то (як і його збій) не впливає підвищення температури на випуску жодним чином, отже й може бути причиною " вганяння " мотора. причиною буде водій, але ніяк не збій датчика.
nos710 а з чого ти взяв, що тут ніхто не говорить про сток? а може тут якраз про сток і розмовляють, куди нам до такого пекельного тюнера як ти (не ображайся, я жартую)
і тим більше, тут не йдеться про особисте ставлення кожного з нас до стокове машини, обвішаної датчиками. або ти хочеш сказати, що додаткові датчики на стік тачці 100% не потрібно? якщо існує хоч 1% того, що на сток тачці станеться щось із системою подачі палива (як із будь-якою іншою системою) і зросте температура вихлопу (якщо ми тут говоримо від датчика EGT) то будь-який осудний власник хотів би це побачити, навіть нехай і на китайському датчику. і це буде надзвичайно корисна інформація. згоден?
люди китайські Блоу-офи ставлять і їздять (нагадую, зараз не говоримо про особисту оцінку таких дій), а ми тут про китайські датчики розмірковуємо. смішно.
Китайські ЄДТ брешуть на 200 градусів перевірено неодноразово, а 700 і 900 це дуже різні температури))
Сток це завжди ресурс, закладений на заводі і егт 900с ти ніколи на стоку не отримаєш, буде несправний датчик, отримаєш чек і відсічення палива та бусту. Та й отримати детонацію на стоку, наприклад на 205, можна якщо тільки 92 бенз залити і то навряд, стокові карти досить багаті і детонацію просто заллють бензом. У стоку і так є всі датчики які потрібні, аварійний тиск олії, темпп води, чек. постійно. Якість самих виробів гівно, проводка гівно, сенсори гівно. Ставив просто для краси на стару свою атмосферну 20ку, з того часу зарікся не викидати гроші на це гумно. І звичайно китайські датчики не є причиною загибелі двигуна, але для чого вони були поставлені? щоб це попередити, а вони брешуть безбожно, навіщо їх ставити тоді?))