Вихід з ладу підшипника колінчастого валу, Арсенал-підшипник Тула

Підшипник колінчастого валу – важлива деталь у двигуні, він несе досить велике навантаження. На багатьох автомобілях встановлюється однорядний кульковий підшипник до/в, який зношується з часом, але має досить великий ресурс – часто він не змінюється навіть під час проведення капітального ремонту.

Якщо опорний підшипник колінвала (ПК) не шумить, при повному розбиранні ДВЗ його рекомендується змінювати для того, щоб уникнути позапланових робіт та додаткових витрат. Якщо він буде несправний, з мотором і коробкою передач виникнуть різні проблеми, а в деяких випадках буде потрібний серйозний ремонт.

Причини виходу з ладу підшипника колінвалу

Стандартний коленвальний підшипник в автомобільному двигуні - закритого типу, із заводу в його кульковий механізм набивається консистентне мастило (типу літол). Найчастіше ПК передчасно виходить із ладу:

через нестачу мастила;
низької якості виготовлення деталей;
некваліфікованої установки (з перекосом, із «недобивкою» до кінця).

Несправний ПК насамперед починає шуміти, зрештою він може розвалитися.

Ознаки несправного підшипника до/в

Підшипник розташований у хвостовику колінвала, через нього до/в з'єднується з первинним валом КПП. Почути, як шумить ПК, вдається не завжди, оскільки він невеликих розмірів, знаходиться за маховиком та зчепленням, закритий картером маховика (КПП). Але визначити несправність деталі можна і за іншими ознаками:

при вичавленні педалі зчеплення з'являється шарудіння;
погано включається перша передача, іноді її вдається включити тільки через іншу швидкість.

Також може зі збільшенням оборотів з'явитисянеритмічний стукіт, але поставити точний діагноз можна, лише діставшись до самої деталі. Якщо кульки у підшипника розвалилися, у хвостовику колінвала залишається лише обойма, і знімати її в цьому випадку непросто.

Заміна підшипника до/в

ПК можна замінити без демонтажу двигуна, знявши коробку передач, зчеплення та маховик. Зазвичай для випресування підшипника з хвостовика до валу використовуються спеціальні знімники, вони бувають різними в залежності від моделі ДВЗ. Якщо кульки розвалилися, діставати обойму підшипника з тіла колінвалу буде проблематично, але є один вірний спосіб, для цього потрібно:

взяти гартоване зубило та молоток;
накрити обойму шматком матерії (щоб уламки металу при ударі не відлетіли в око чи руку):
різким ударом молотка по зубилу розрубати обойму.

Метал обойми підшипника міцний, але тендітний, від сильного удару він кришиться на шматки. Тут важливо не промахнутися хвостовиком колінвала, інакше можна пошкодити вал. І найгірше, якщо ПК «просаджений» – посадкове місце у хвостовику з часом розбивається, і тоді до/вал доводиться міняти.