Виїзд та прямування до місця виклику, пожежі, НС порядок та розрахунок часу

Основна задача

За встановленим сигналом тривоги особовий склад швидко збирається у гаражі та готується до виїзду. Старший начальник отримує путівку (путівки), оперативну картку (оперативний план), пожежогасіння, перевіряє готовність відділень до виїзду та першим виїжджає автоцистерною. За ним слідує друге відділення, а далі також відділення спеціальних служб (якщо вони потрібні) у послідовності, встановленій у пожежній частині.

Шлях прямування всіх пожежних автомобілів має бути один. Доцільно, щоби на пожежу прибули одночасно всі автомобілі.

Виїзд одного й того самого підрозділу за різними маршрутами допускається лише в тих випадках, коли є спеціальне розпорядження начальника варти або заздалегідь визначено порядок виїзду на окремі об'єкти.

Проходження до місця виклику

В дорозі старший начальник підрозділу за необхідності вивчає оперативну документацію (оперативний план або картку пожежогасіння, довідник вододжерел, планшет району виїзду частини, на території якої виникла пожежа) та підтримує постійний радіозв'язок із центральним пунктом пожежного зв'язку (пунктом зв'язку частини – ПСЧ), за наявності технічної можливості прослуховує інформацію, що надходить із місця пожежі. Підрозділ пожежної частини зобов'язаний прибути до місця виклику, навіть якщо в дорозі отримано відомості про ліквідацію пожежі або її відсутність (крім випадків, коли про повернення є розпорядження диспетчера зв'язку гарнізону або старшого начальника).

Якщо по дорозі виявлено іншу пожежу, яка очолює підрозділ (відділення), начальник (керівник) зобов'язаний виділити частину сил на його гасіння і негайно повідомити про це центральний пункт пожежного зв'язку.(ЦППЗ - ЄААС, ПСЧ).

При вимушеній зупинці в дорозі головного пожежного автомобіля, автомобілі, що йдуть позаду, зупиняються і рухаються далі тільки за вказівкою старшого начальника підрозділу.

Він поповнює бойові розрахунки відділень (СІЗОД, радіостанції, засоби освітлення також перекладаються на цей пожежний автомобіль), сам пересідає на інший автомобіль і продовжує рух до місця виклику. При вимушеній зупинці одного з автомобілів колони (крім головного) решта автомобілів, не зупиняючись, продовжує рух до місця виклику. Командир відділення автомобіля, що зупинився, вживає заходів щодо доставки особового складу, пожежно-технічного озброєння, СІЗОД та обладнання до місця пожежі.

ДТП за участю пожежного автомобіля

Для охорони в дорозі з кожним автомобілем повинен слідувати водій та за необхідності виставлятися постовий. Особовий склад розміщується в одному місці.

Взимку із системи охолодження двигунів та цистерн зливають воду. Усі питання доставки визначаються в угодах, інструкціях, розроблених та затверджених у встановленому порядку.

Розрахунок часу проходження

У загальному вигляді тривалість виїзду та прямування на пожежу будь-якого підрозділу може визначатися за формулою:

L - Протяжність маршруту прямування, км;
Vсл – середня швидкість руху (прямування) пожежного автомобіля за маршрутом прямування, км/год.

Величина Vсл коливається від 25 до 45 км/год характерна для міст, районів. Вона може прогнозуватися на основі математико-статистичного аналізу швидкісних характеристик руху автомобільного транспорту в містах або розраховуватись за формулою:

Vдв.max - максимальна швидкість руху по цій вулиці,км/год;
С1 та С2 – постійні коефіцієнти, що відповідно враховують стан доріг та тепловий режим двигуна пожежних автомобілів. Залежно стану доріг у містах С1 = 0,36-0,4. Величина С2 = 0,8 для літніх умов та С2 = 0,9 – для зимових умов експлуатації пожежної автомобільної техніки.

Визначення оптимальних маршрутів прямування

На той чи інший об'єкт здійснюється при розробці та коригуванні планів гасіння пожеж, розкладів виїздів на пожежі, проведенні пожежно-тактичних навчань.

Карта проходження по маршруту

Величина збитків багато в чому залежить від ступеня безперервності процесу зосередження та введення сил та засобів.

Отже, одним із шляхів зниження матеріальних збитків від пожеж є встановлення підвищених номерів пожежі при першому повідомленні про пожежу на особливо важливі та небезпечні у пожежному відношенні об'єкти, критично важливі об'єкти, особливо цінні об'єкти культурної спадщини, об'єкти з масовим зосередженням людей для того, щоб у разі пожеж на них можна було здійснювати безперервний процес зосередження та введення сил і засобів. В даний час така система номерів пожежі встановлюється на багато об'єктів міст. Однак, вона, при пізнім виявленні пожежі та повідомлень про неї, не може суттєво знижувати збитки від пожежі за час зосередження та введення сил та засобів.

Становище погіршується ще й тим, що зі збільшенням інтенсивності руху міського транспорту зменшується швидкість руху пожежних автомобілів.

Період зосередження сил та засобів можна отримати за рахунок зменшення часу повідомлення про пожежу. Це може бути досягнуто шляхом впровадження на об'єктах установок моніторингу територій, автоматичного виявленняпожеж. За рахунок цього до прибуття підрозділів на пожежу всі параметри його розвитку матимуть найменші значення, а тому менше вимагатиметься сил і засобів на гасіння і як наслідок – меншою буде тривалість зосередження та введення сил та засобів та збитки від пожежі загалом.

Через війну аналізу загальних закономірностей зосередження зусиль і коштів можна дійти невтішного висновку у тому, що це складний процес, що включає у собі сукупність тактико-технічних процесів кількох підрозділів по виїзду, і слідування пожежу.

Багато в чому цей процес носить випадковий характер (швидкість руху пожежного автомобіля на пожежу, довкілля – випадкові характеристики). Тому процес зосередження та приведення сил та засобів у готовність застосування необхідно розглядати і як різновид випадкового процесу. Без такого підходу рівень управління розкидом параметрів цього процесу, а звідси й забезпеченням якості його протікання є надзвичайно низьким.

Незалежно від наявності випадковостей у процесі зосередження сил і засобів, він базується на певних закономірностях, розтин та вивчення яких одне з найважливіших завдань тактики гасіння пожежі, оскільки ці закономірності в основному визначають ефективність тактико-технічних дій підрозділів в цілому.

"Про затвердження Положення про пожежно-рятувальні гарнізони"

Способи зниження часу зосередження сил та засобів

Забезпечення об'єктів економіки та життєдіяльності автоматичними установками сповіщення.
Влаштування автоматичних систем для прийому інформації та висилки сил.
Подальше вдосконалення пожежних автомобілів, їх швидкісних якостей.
Вдосконалення пожежно-технічних озброєнь.
Розробка науково-обґрунтованих нормативних документів щодо розміщення пожежних депо та здійснення дій з гасіння та проведення АСР, впровадження їх у практику пожежної охорони.
Організація дозорної служби пожежної охорони на об'єктах та в організаціях, підготовка персоналу та пропагандистська робота.

Література: Пожежна тактика: основи гасіння пожеж. Теребнєв В.В., Подгрушний А.В. (За загальною редакцією Верзиліна М.М.). Москва, 2009