Вилка Оріон та CZ 500, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Хто знає. Оріонівська вилка сильно відрізнятиметься від вилки CZ 500? Мається на увазі за довжиною, ходом і рештою.
Dark Knight, на форумі, якщо все перерити, то це можна знайти (сам учора рив усе поспіль). Якщо ти маєш на увазі тх, то відмінностей є трохи: діаметр пір'я (Іж=38мм., CZ=36мм.), довжина (точно не знаю, але по форуму: Іж=840мм., а CZ=Х.З. скільки, але довша) конструкція нутрощів начебто не обговорювалася.
то мене більше довга і цікавить. хочу робити силу за типом ПРОСПЕКТУ як у "батька". Я йому писав з цього приводу, він чийсь не відгукується.
Dark Knight, я теж хотів. І виделку дістав. Тільки от поки "перехотів", т.к. не можу знайти де обід прокатати від москвича 400. він "трохи" м'ятий
Довжина вилки Cz 500 - рівно метр.
Поставив вілу від Cz. Як її допрацювати, щоб працювала шляхом. Хто експлуатує таку допоможіть порадою.
Stepka, чи не зависока? Який кліренс вийшов?
З Оріоном не будеш мати гемору з кріпленням гальм супорта, а якщо з неї сточити всякі зайві нарости типу наднісею і.т.п. і відполірувати взагалі клас.
Угу, а ще ЧЗівська занадто довгохідна - нормальних ходових з нею не краще.
Значить все-таки Чезетовській варто віддати перевагу Оріонівській? А від ПСа піде? А як із траверсами бути?
NightFish , стоїть. Від ПСа м'якувата. Про траверси купа інформації - на пошук.
Всім мерсі, що відгукнулися. і що змудрити з пружинами, щоб жорсткіше було.
Стьопка! Струму добув собі таку вилочку, розібрав. Досвід експлуатації умеян відповідно немає, але для збільшення жорсткості у моїй зверху в кожному пері був ще шматок пружини від вилки опозиту. Я трохи крутіше замутив - обід у хромі рідний, маточина точена під дискове гальмо Ішака, струму ось тепер парюсь як вуха до склянок пера приварити. Вісь переточена із задньої уралівської, довелося трошки вуха на склянках під вісь розсвердлити. "Перед рами подовжив" - вварив вставки у дуплекс? Скільки завдовжки вийшли вставки? Рама паралельно землі вийшла? Тобто морда не клюнула вниз і не задерлася вгору?
У мене геть удома валяються два пера від чизи. Подарував знайомий:).
Stepka, розкажи як переробляв траверси?
Нижня траверса рідна, струму приварив спереду по центру кріплення для фари, взяв від тяги кріплення коляски іж. П образну до траверси приварив, болт вкрутив у фару. резбе.Центр розсвердлив на малих оборотах під діаметр рідної траверси. Фрезою вибрав зверху майданчик для гайки, товщина майданчика як у рідної. Раму різав болгаркою тільки передні труби (рама під навантаженням обов'язково зіграє, акуратно) Раму грів і підгинав під вставиші -вони із заходом усередину труб рами по 30мм. з обох кінців. японського пса вони довші за наших псів. Заміряй вилу від осі колеса до верху у вільному стані, також чезовську, різниця і буде груба заввишки вставишів. пір'я вила йдуть паралельно рульовій колонці (рідні непаралельно)звідси колесо зсувається нозад.Взагалі виходить непогано.ПИТАННЯ. ЯК ЗМЕНШИТИ ХІД ЧЕЗІВСЬКОЇ ВИЛКИ. ВІН ТАМ БІЛЬШЕ 200ММ. БУДЕ.
tepka , тобто траверсу ти грів тільки щоб вибити вісь? А як бути з тим, що отвори в яких затискаються пір'я трохи під кутом?
Нижню траверсу в лещата, кувалда і все встане як треба. Там з децл відхилення. Я сам по ходу все додумував.
Я думаю, що на стандартній вилці не встромлюся