Виробництво Фольксваген Фаетон - процес збирання моделі
Мета була воістину амбітною відповідно до параметрів преміум-класу, але при цьому Volkswagen обрав незвичайний шлях. У 1999 році відбувається, свого роду, історична закладка заводу. Для виробництва Volkswagen Faeton у центрі Дрездена створюється «скляний завод» площею 55 тис. кв. м. де вручну виготовляється ця модель.
Концерн Volkswagen вклав у неї близько 187 млн. євро, інженерне мистецтво та потужні інновації німецької автомобільної індустрії – гарантії того, що вироблені ними продукти користуються попитом у всьому світі.
Завод Volkswagen в Цвіккау постачає в день близько 10 вантажівок з кузовами, кожен важить 500 кг. На завод вони приходять вже вкриті свіжим лаком у 4 шари. При цьому враховуються уподобання майбутнього власника; 70% покупців обирають темний колір. Перш ніж залишити цех, кожна модель отримує заводський номер (його пробиває робот у підкапотному просторі). Тепер приступають до ручного складання Volkswagen Faeton. На «скляному заводі» працюють лише 400 осіб і 200 із них займаються створенням автомобіля класу «Люкс».
Процес відточений до дрібниць. Один із перших кроків – монтування приладового щитка. Здійснюється процес автоматично за допомогою спеціальної системи транспортування. Загальна вага приладової дошки Фольксвагена Фаетон 43,5 кг., і за допомогою маніпулятораточністю до міліметра вбудовується у кузов.
Про кількість різної техніки, якою оснащено автомобіль класу "Люкс", свідчить довжина проводів. У Фольксвагена Фаетон довжина дротів становить близько 3,5 км. На цьому ж етапі роботи монтуються вентиляційні канали для кондиціонера та опалювальної системи, і тільки потім настає черга проведення робіт усередині салону.
Залежно від замовлення той чи інший з них збирається окремо, а потім підвозиться до кузова. Тут відбувається те, що називається "весілля". За допомогою автоматичної системи транспортування сюди надходить ходова частина і мотор, потім спускається кузов і за допомогою 42 гвинтів вони з'єднуються на все життя.
Автоматична система транспортування надсилає ліфтом окремі компоненти з нижнього поверху на третій. Завдяки напрямним лініям, розташованим під поверхнею підлоги, вона самостійно знаходить шлях на так зване «весілля». У більшості випадків «весілля» відбувається між чорним кузовом і 6-ти циліндровим дизельним мотором, 85% Volkswagen Faeton оснащені дизелем.
Після того, як вручну вирівнюють амортизаційні стійки, настає найяскравіша частина «весілля». Двигун, ходова частина, випускна система, панель приладів на цьому етапі вже приєднані.
Загальна довжина потокової лінії «скляного заводу» становить 1,5 км. У процесі виробництва Volkswagen Faeton проходить 152 етапи. При цьому якість продукції постійно контролюється, адже при створенні свого флагмана Volkswagen робить ставку на максимальну точність. З самого початку випуску Volkswagen Faeton завод випустив приблизно 50 тис. автомобілів, а в день стіни заводу залишають в середньому 44 машини. У порівнянні з Passat ця цифра в 10 разів вище.
Далі по конвеєру роботами проводиться установка лобового та заднього скла. Спочатку механізм заміряє кузов, щоб визначити розміри колісної бази, потім він вимірює скло, піднімає його, наносить клей і дуже точно приєднує скло до кузова. Вся установка лише лобового скла включає 13 операцій.
Точне положення кузова робот визначає за допомогою лазера, і тоді механічна рука бере вітрове скло. За допомогою вакуумних присосок робот маніпулятор піднімає вітрове скло вагою 13 кг. Нанесення клею повністю автоматизоване. Після перевірки на відсутність перепусток робот отримує команду на встановлення скла.
Є безліч можливостей надати Фольксвагену Фаетону індивідуальність. У майстерні замовник може побачити майбутній вигляд свого автомобіля. Є 12 різних кольорів лаку та 2 сорти шкіри у 18-ти кольорових комбінаціях. На смак можна вибрати колір стелі салону або навіть колір дерев'яного декору. Якщо і цього мало, передні сидіння можуть масажувати спину 18-ма різними методами.
Аж до кріплення гумового ущільнювача, обробка дверей це цілком ручна робота. Спочатку всі чотири алюмінієві двері важать 60 кг. Після встановлення електричних склопідйомників, подвійного скла, центрального блокування замків та зовнішнього облицювання їх загальна вага зростає до 144 кг. Фольксваген Фаетон складається з 8100 окремих деталей.
Після встановлення дверей залишається лише одна стадія – встановлення сидінь. Вони забезпечені не лише підігрівом, а й функціями масажу та охолодження. Одне сидіння із усіма функціями важить до 55 кг. Всі функції передніх сидінь є і на задніх кріслах.
Складання загалом становить близько 150 етапів. Далі слідує перевірка якості всіх систем автомобіля. Тест триває 15 хвилин, при цьому перевіряється 5000функцій. У світловому тунелі відбувається ретельний огляд готового лімузину. Під світлом спеціальних ламп можна чітко розглянути будь-яку дрібницю.
На тестовому треку, довжиною 0,5 км відбувається перша перевірка автомобіля у справі. Звертається увага на можливі шуми та вібрації кузова. З подібними вадами випробувачі стикаються вкрай рідко. 80% замовників отримують свої автомобілі прямо із заводу.
За останні роки Фольксваген Фаетон набув свого іміджу, збільшився і попит на нього. Насамперед цінується ручне складання «Фаєтона». Як і раніше, він залишається автомобілем класу «Люкс» від «Volkswagen», демонструючи інновації та високу якість.