Влаштування стартера ВАЗ 2106

З заводу автомобілі ВАЗ 2106 оснащуються здебільшого стартером 35.3708, але деякі автомобілі комплектувалися також стартерами, що випускаються в Білоукраїнсії чи Німеччині.

Схема влаштування стартера автомобіля ВАЗ 2106, моделі 35.3708. Цифрами позначені: 40 – вкладиш маточини; 39 - маточина із зовнішнім кільцем обгінної муфти; 38 - повідкове кільце; 37 – обмежувальний диск; 36 - сердечник якоря; 35 – корпус стартера; 34 – полюс статора; 33 - серієсна котушка обмотки статора; 32 - торцевий колектор; 31 – виведення серієсних котушок статора обмотки; 30 – кожух; 29 – стяжний болт; 28 - стопорна шайба; 27 - регулювальна шайба осьового вільного ходу якоря; 26 – втулка кришки стартера; 25 - щіткотримач позитивної щітки; 24 – кришка з боку колектора; 23 – контактні болти реле; 22 – кришка реле; 21 – контактна пластина; 20 - фланець сердечника; 19 – сердечник реле; 18 - шток якоря; 17 - втягує обмотка реле; 16 - утримуюча обмотка реле; 15 – передній фланець реле; 14 - якір реле стартера; 13 – зворотна пружина якоря реле; 12 – кришка з боку приводу; 11 – важіль приводу; 10 - тяга якоря реле; 9 – заглушка; 8 – вісь важеля приводу; 7 – кожух обгінної муфти; 6 – ролик обгінної муфти; 5 - завзяте півкільце; 4 – шестерня приводу з внутрішнім кільцем обгінної муфти; 3 – обмежувальне кільце ходу шестерні; 2 – втулка кришки стартера; 1 – вал якоря;

Всі ці типи стартерів взаємозамінні як за своїми настановними параметрами, так і за технічними характеристиками.

Стартер типу 35.3708 є найбільш поширеним і тому пристрій стартера ВАЗ 2106 найкраще розглянути на його прикладі.

Технічна характеристика стартера ВАЗ 2106:

Тип стартера - СТ-221 або 35.3708

Потужність номінальна – 1.3 кВт

Сила струму на гальмівному моменті - 500 (550 - для 35.3708) А - не більше

На автомобілях 70-80-х років встановлювався стартер типу СТ-221. При цьому пристрій стартера 2106 такого типу відрізнявся від стартера 35.3708 конструкцією задньої частини та іншою обмоткою статора. У всьому іншому характеристики та настановні розміри аналогічні зі стартером 35.3708 та стартера повністю взаємозамінні.

Розглянемо пристрій стартера ВАЗ 2106 типу 35.3708

Якір являє собою вал, на якому розташований сердечник з обмоткою та колектор. При обертанні вал якоря спирається на дві металокерамічні втулки,

Основні компоненти стартера 35.3708 автомобіля ВАЗ 2106. Цифрами позначені: 16 – обмежувальне кільце; 15 - обгінна муфта з шестернею приводу; 14 - ізолююча трубка; 13 - якір; 12 – стяжний болт; 11 – корпус; 10 - регулювальна шайба; 4 – тягове реле; 3 – важіль приводу; 2 – гумова заглушка; 1 - кришка стартера з боку приводу з проміжним кільцем;

запресовані в передню та задню кришки. Крім цього, передній кінець валу оснащений приводом стартера, що складається з обгінної роликової муфти і приводної шестерні. Муфта в свою чергу служить для передачі крутного моменту від стартера до маховика при запуску силової установки, а також після пуску двигуна роз'єднує зв'язок маховика, що крутиться, і приводу стартера.

При цьому пристрій стартера 2106 включає ще й втягує електромагнітне реле, для кріплення якого в передній кришці стартера передбачений спеціальний приплив з отворами кріплення. Реле, що втягує, кріпиться за допомогою болтів.

Електромагнітне реле є обмоткою (обмоток дві –втягує і утримує) і сердечник. При положенні "пуск" ключа запалювання на обмотку реле подається живлення, сердечник втягується всередину обмотки. У свою чергу сердечник за допомогою вилки з'єднаний з приводом і при втягуванні він пересуває привід з шестернею до зачеплення з зубчастим вінцем маховика. Одночасно осердя замикає силові контакти реле, що передають напругу на обмотки стартера.

Принципи роботи стартера

Нагадування. Стартер автомобіля є електричною машиною короткочасної дії і тому при запуску двигуна не варто тримати стартер увімкненим більше 10-15 с, повторюючи спробу з паузою 20-30 с (взимку не менше хвилини). Недотримання цього простого правила веде до перегріву обмоток статора і якоря, розплавлення бакеліту (просочувальний лак обмоток) і може закінчитися міжвитковим замиканням, або перегоранням обмоток.

Якщо не вдається запустити мотор із двох-трьох спроб, то варто перевірити справність пускової системи і не мучити стартер, скорочуючи термін його експлуатації. Після запуску двигуна потрібно негайно повернути ключ запалення із положення «Пуск». І останнє – не пересувайте автомобіль, використовуючи стартер, це викличе його перевантаження його обмоток струмом і подальшу його відмову.

Читайте також, інші огляди