Внесення мінеральних добрив
Машини для внесення добрив
Підготовка агрегатів до роботи
Підготовка автосамоскида ЗІЛ-ММЗ-555.
Попереднє регулювання сівалок та розкидачів.
Технологічні схеми внесення добрив
Робота агрегатів на загоні
Регулювання агрегатів на загоні.
Порядок роботи агрегатів на загоні.
Застосування мінеральних добрив – найважливіший засіб для підвищення врожайності сільськогосподарських культур.
Технологічний процес поверхневого внесення мінеральних добрив включає завантаження добрив зі складів (вагонів) у транспортні засоби, перевезення їх до місць розкидання та внесення добрив у ґрунт.
Мінеральні добрива в основному є розчинними аміачними, фосфорними або калійними солями.
Основний спосіб внесення мінеральних добрив, як і органічних, - розкидання по поверхні поля та загортання в ґрунт до посіву.
Добрива повинні бути внесені у ґрунт рівномірно по всій площі поля. Для тукових сівалок допустима нерівномірність розсіву добрив лежить у межах ±15%, а розкидачів ±25%.
Огріхи між суміжними проходами агрегатів не допускаються.
Усі роботи з внесення мінеральних добрив у ґрунт виконуються комплексом машин, що складається з навантажувачів, транспортних засобів та машин для внесення добрив.
Навантажувальні та транспортні засоби. Мінеральні добрива надходять у господарства у затареному вигляді та розсипом.
Для завантаження незатарених добрив у транспортні засоби зі складів та вагонів застосовуються самохідні навантажувачі МВС-ЗМ, стрічкові конвеєри ЛТ-10 або ЛТ-6 та грейферні навантажувачі ПМГ-0,2 (за умовидобре вентильованих складів). Навантаження незатарених добрив із відкритих майданчиків проводиться навантажувачами ПШ-0,4, р.ПГ-0,5Д, Е-153А, ПЕ-0,8 та Д-452.
Добрива в мішках вантажаться електронавантажувачами 4004А та стрічковими транспортерами КЛП-400-5, ПКС-80. Технічні характеристики навантажувачів та транспортерів наведені у таблиці 1.
Таблиця 1 Технічні характеристики навантажувачів та транспортерів
Найменування та марка машини
Самохідний розвантажувач МВС-ЗМ (МВС-4)
Мінеральні добрива перевозять автосамоскидами (ГАЗ-53Б, ГАЗ-93Б, ЗІЛ-ММЗ-555), бортовими машинами (ГАЗ-51А, ГАЗ-52, ГАЗ-53А, ЗІЛ-130), тракторними причепами, а також спеціалізованими автомобільними завантажувачами ( Таблиця 2).
Таблиця 2 Технічні характеристики автозавантажувачів
Найменування та марка машини
Об'єм кузова, м 3
Автомобіль-самоскид із попереднім
підйомом платформи, САЗ-3502
Завантажувач сівалок автомобільний ЗСА-40 Автозавантажувач сівалок АС-2УМ
Основними машинами для внесення мінеральних добрив у ґрунт є розкидачі РУМ-3, 1-РМГ-4, КСА-3, НРУ-0,5 та сівалки РТТ-4,2 (табл. 3).
Таблиця 3 Технічні характеристики машин для внесення мінеральних добрив
Місткість кузова (бункера), м 3
Ширина розкидання, м
Робоча швидкість руху, км/год
Норма внесення, кг/га
Мінеральні добрива вносять також за допомогою літаків АН-2(А) та К-12.
Комплектування агрегатів. Продуктивність та економічність використання машин на внесенні мінеральних добрив багато в чому залежить від правильного комплектування агрегатів та вибору режиму їх роботи.
Сівалки РТТ-4,2 в залежності від їх кількості агрегатуються з тракторами Т-40, «Білорусь» та гусеничнимитракторами класу 30 кн.
Розкидач НРУ-0,5 навішується на трактори Т-40 та «Білорусь». Причепи-розкидачі РУМ-3 та 1-РМГ-4 агрегатуються з цими ж тракторами. Розкидач КСА-3 встановлюється на раму автосамоскида ЗІЛ-ММЗ-555.
Підготовка агрегатів до роботи
Підготовка агрегатів для розкидання добрив полягає в підготовці тракторів, зчіпок, попередньому регулюванні розкидачів та сівалок, складанні агрегатів. У КСА-3 в операції підготовки входять зняття самоскидного кузова, встановлення розкидачу на раму автосамоскида та встановлення арочних коліс (за потреби).
При підготовці тракторів для їхнього агрегатування з причепом-розкидувачем 1-РМГ-4 колію трактора встановлюють на 1800 мм, а на масляному баку за допомогою спеціального штуцера закріплюють дренажний трубопровід.
Під час підготовки тракторів для роботи з навісними машинами (НРУ-0,5) знімають поперечку причіпного пристрою. Довжину розкосів механізму навішування встановлюють рівною 515 мм і з'єднують розкоси через прорізи з поздовжніми тягами.
Під час підготовки зчіпок слід розмітити ними місця кріплення сівалок, починаючи з середини. Для агрегату з парною кількістю сівалок дві внутрішні сівалки кріплять на відстані від середини, що дорівнює половині ширини захвату сівалки. При непарному кількості сівалок середню приєднують до середини зчіпки, інші розміщують на відстані ширини захоплення друг від друга.
Перед наважкою розкидача КСА-3 необхідно зняти самоскидний кузов з автосамоскида і просвердлити відповідно до заводської інструкції на лонжеронах надрамника додатково два отвори 0 17 мм для кріплення кузова розкидача. Необхідно також підготувати гідросистему автосамоскида для з'єднання її згідросистемою КСА-3. Для цього в дно маслобака зливну пробку замінюють спеціальним штуцером, кришку маслофільтра замінюють на спеціальну, що має додатковий штуцер, і на гідропідйомнику встановлюють круговий штуцер. Після цього встановлюють кузов розкидача на надрамник автомобіля та закріплюють. Гідросистему розкидачу приєднують до гідросистеми автомобіля:
- нагнітальний трубопровід - до штуцера на гідропідйомнику, зливну магістраль - до штуцера на кришці маслофільтра та дренажну магістраль - до штуцера в днищі масляного бака.
Трубопроводи гідромотора розкидаючого органу 1-РМГ-4 з'єднують з гідросистемою трактора: нагнітальний трубопровід з нагнітальним ступенем гідросистеми трактора, а зливальний трубопровід з дренажним трубопроводом, встановленим на маслобаку трактора.
Перед початком роботи необхідно відрегулювати робочі органи машин на майданчику.
Для нормальної роботи висівних апаратів тукових сівалок зазор між висіваючими тарілками і дном тукового ящика, а також між висіваючими тарілками та лопатками скидувача повинен становити 1-3 мм. Зазор регулюють пересуванням кронштейнів кріплення тарілок вертикальними пазами, а також переміщенням косинок по пазах бічних стінок сівалок.
Для нормального зачеплення черв'яка з вінцями висівних тарілок зазор між гвинтом черв'яка та вінцем тарілок не повинен перевищувати 3-4 мм. Зазор регулюють, пересуваючи скобу кріплення тарілок, що висівають.
Щоб забезпечити однакову подачу добрив усіма висівними тарілками, заслінки, що дозують, при встановленні важеля регулювання на нульовий поділ шкали повинні повністю прилягати до днища тарілок. При необхідності положення заслінок регулюють, переміщуючи їх у планках утримувачів. У розкидачівКСА-3, 1-РМГ-4, РУМ-3 перед початком роботи регулюють натяг транспортерів, ланцюгів та ременів передач, положення редукторів. Натяг транспортерів регулюють за допомогою натяжних гвинтів (1-РМГ-4, КСА-3) або регулювальних болтів (РУМ-3). Планки та прутки транспортерів повинні щільно прилягати до підлоги кузова. Провисання нижньої гілки транспортера допускається до 20-30 мм.
У причепів-розкидачів РУМ-3 співвісність між валом редуктора та валами приводу транспортера регулюють зміною положення редуктора причепа за рахунок зазорів між болтами кріплення його до рами або за допомогою металевих прокладок під лапами редуктора.
Натяг ланцюгів приводу механізму подачі транспортера розкидачів РУМ-3, 1-РМГ-4, КСА-3 регулюють натяжними зірочками. Провисання нижньої гілки ланцюга має перевищувати 20 -30 мм. Натяг ланцюгів приводу робочих органів РУМ-3 регулюють натяжним гвинтом. Натяг ременя приводу лівого відцентрового диска розкидача 1-РМГ-4 регулюють за допомогою гвинтів на півшків дисків.
У КСА-3 за потреби встановлюють арочні шини. У цьому випадку притискний ролик разом із блоком зірочок ставлять із зовнішнього боку кронштейна.
Для внесення мінеральних добрив ланцюг приводу транспортера у розкидачів КСА-3 та 1-РМГ-4 треба встановити на велику зірочку контрприводу, щоб отримати меншу швидкість транспортера.
Після навішування на трактор тукової сівалки або розкидача НРУ-0,5 регулюють горизонтальне положення тарілок, що висівають, і дисків, що розкидають зміною довжини центральної тяги. При цьому розкидач НРУ-0,5 піднімають так, щоб диски, що розкидають, були на висоті 700—750 мм від поверхні землі.
Залежно від використовуваної техніки та відстані перевезення застосовуютьсянаступні технологічні схеми внесення мінеральних добрив: прямоточна, з навантаженням та перевалочна.
Основною схемою внесення мінеральних добрив є схема з перевантаженням (рис. 1): навантаження добрив навантажувачем зі складу в автосамоскиди-перевантажувачі САЗ-3502 або завантажувачі сівалок ЗСА-40, АС-2УМ, транспортування їх на поле, перевантаження в сівалки або розкидання їх у ґрунт останніми.
Прямоточна схема роботи (транспортування та внесення здійснюються одним агрегатом) може бути рекомендована для внесення мінеральних добрив причепами-розкидувачами, якщо місця зберігання добрив розташовані поблизу полів.
При внесенні добрив розкидачем КСА-3 застосування прямоточної схеми вигідніше (порівняно з перевалковою схемою) навіть із збільшенням відстані транспортування до 20-30 км.
Мал. 1. Схема внесення мінеральних добрив із навантаженням:
1— механізоване навантаження добрив у заправник зі складу;2- транспортування добрив на полі;3, 5 -перевантаження добрив із заправника в тукові сівалки (розкидачі);4, 6- розсівання (розкидання) добрив на полі.
Якщо у господарствах відсутні машини ЗСА-40. САЗ-3502 або КСА-3 та відстань транспортування перевищує 5 км, застосовують перевалочну схему роботи (рис. 2).
Мал. 2. Внесення мінеральних добрив за перевалочною схемою:
1,2- навантаження добрив в автомашину;3- транспортування добрив на полі;4— розвантаження добрив та засипання їх у тукові сівалки;5- розсівання добрив на полі.
Підготовка полів залежить від використовуваних агрегатів, передбачуваних способів їхнього руху та схеми організації роботи.
При роботі на полі кількох агрегатів йогорозбивають на окремі ділянки з урахуванням змінного виробітку машин. На полі відзначають поворотні смуги, лінію першого проходу агрегату та місця заправки сівалок або розкидачів (при перевалочній схемі роботи).
Основним способом руху агрегатів на внесенні мінеральних добрив є човниковий.
Ширина поворотних смуг для човникового способу руху залежить від складу агрегату та наведена в таблиці 4.
Таблиця 4 Ширина поворотних смуг для роботи агрегатів на внесенні мінеральних добрив
Кількість сіль-госпма-шин в агрегаті
Ширина поворотної смуги при човниковому способі руху