Внутрішній порядок у парках
У парку повинен підтримуватися твердий порядок, який встановлюється командиром частини відповідно до статутів внутрішньої, гарнізонної та караульної служб, а в бойових умовах відповідно до бойового статуту та обстановки.
Розпорядок дня та час роботи у парку оголошують наказом. Для несення внутрішньої служби у парку призначаються черговий по парку, щоденні та механік-водій чергового тягача.
Денальні підпорядковуються черговому парку і виставляються біля входу в парк, а на час виконання робіт — і на території парку. Денні стежать за чистотою та порядком у парку, за освітленням вночі, суворим виконанням правил пожежної безпеки та за тим, щоб на стоянку ставили тільки чисті та заправлені автомобілі, що пройшли належне технічне обслуговування. Випускають автомобілі з парку лише з дозволу чергового парком. У холодну пору року щоденні підтримують у приміщеннях парку встановлену температуру повітря.
Порядок допуску до парку. Офіцери та прапорщики своєї частини проходять у парк до автомобілів свого підрозділу у встановлений для роботи час за посвідченнями особи, сержанти та солдати прибувають у парк строєм під командою старшого. Сержанти та солдати в одиночному порядку проходять до парку за разовими перепустками, підписаними заступником командира з технічної частини. Водіїв, яким треба вивести автомобілі, допускають у парк оформленими дорожніми листами.
Працюють у парку, дотримуючись правил, що забезпечують безпеку робіт. Автомобілі заправляють паливом у певні години та у призначеному для заправки місці. Під час заправки двигун має бути заглушений. Несправний автомобіль обов'язково видаляють на буксирі, на заправному пункті дотримуються абсолютної чистоти.
Працюють у пункті технічного обслуговуваннявстановлений годинник. Закінчивши роботу, водій прибирає і упорядковує місце стоянки свого автомобіля і повідомляє про це дневальному парку.
Порядок виходу автомобілів із парку та повернення до нього.
Автомобілі випускають із парку за затвердженим напередодні командиром частини поряд, технічно справними та обслуженими.
Випускати автомобілі, що не передбачені нарядом, можна як виняток за письмовим дозволом командира частини. У цьому випадку на дорожньому листі командир частини пише: «Дозволяю вихід поза вбранням».
З наряду напередодні виходу автомобіля оформляється дорожній лист. Його підписує начальник технічної служби, засвідчує гербовою печаткою та передає під розписку до підрозділу, де його підписує командир підрозділу.
Отримавши дорожній лист, водій прямує до парку, представляється черговому парком і отримує від нього дозвіл на підготовку автомобіля до виходу. Підготовлений автомобіль оглядає начальник КТП. Дозволяє вихід автомобіля з парку черговий парком, який перевіряє правильність оформлення дорожнього листа, відзначає час виходу з парку та оглядає вишневий вигляд водія.
У день виходу автомобіля або напередодні водій отримує від свого командира інструктаж, на якому усвідомлює порядок та термін виконання завдання, особливості маршруту, допустимі швидкості руху та заходи безпеки під час руху.
Повернувшись з рейсу в парк і оформивши дорожній лист, водій пред'являє його начальнику КТП і повідомляє про стан автомобіля та всі події в дорозі. Черговий по парку відзначає у дорожньому листі час повернення автомобіля, показання спідометра та дає вказівки водієві на обслуговування автомобіля. Від КТП автомобіль прямує на заправний пункт. Кількість виданогопалива на заправному пункті відзначають у дорожньому листі, а водій розписується у роздавальній відомості. Заправлений автомобіль за графіком надходить на ПТО, де проходить відповідне обслуговування, і тільки після цього водій з дозволу чергового парку ставить автомобіль на стоянку.
Дорожній лист здають у технічну частину або в підрозділ, який його видав.
Охорона парку та порядок руху у ньому. Парк цілодобово охороняють та на його територію сторонніх осіб не допускають. У парку має підтримуватися порядок, який унеможливлює виникнення пожежі.
Парко-господарські дні встановлюють у військових частинах для організованого огляду, приведення у справний стан автомобілів та іншої техніки, обладнання та благоустрою парків та проводять, як правило, не рідше двох разів на місяць. Вони не виключають, а лише доповнюють та поглиблюють встановлену загальну систему технічного обслуговування. У ці дні оглядають усі автомобілі (які експлуатуються та містяться на консервації). У парко-господарські дні для прискорення робіт на допомогу особовому складу можна розгортати виносні пости заправки, піскоструминного очищення свічок, демонтажу та накачування шин, газового зварювання та ін. Зміст робіт планують.
Правила безпечної праці в парку полягають у дотриманні таких основних правил: - на території парку водити автомобілі дозволяється особам, які мають посвідчення на право керування ними; - швидкість руху в парку не повинна перевищувати 10 км/год, а у виробничих приміщеннях - 5 км/год; – на території парку забороняється буксирувати автомобіль для пуску двигуна та обганяти автомобіль; - випробовувати гальма поза приміщеннями на спеціально відведених доріжках або майданчиках; – під час роботи під автомобілем вивішувати табличку з написом:"Пуск двигуна забороняється - працюю"; - при зміні колеса під незняті колеса підкладати упори, а під вісь піднятого колеса - козелки; – при роботі під автомобілем, що знаходиться на підйомнику, на механізм керування ним вішають табличку з написом: «Не чіпати, працюю під автомобілем»; накачувати змонтовані шини повітрям у огорожі; - приміщення, в яких працюють двигуни, повинні мати приточно-витяжну вентиляцію; - розлите паливо або масло засипати тирсою або піском і прибирати в металеві збірки; - не користуватися факелом, паяльною лампою для підігріву двигуна взимку; – при всіх роботах застосовувати лише справний інструмент та обладнання.