Піднесені на п’єдестал
Майже кожен джипер-початківець впевнений що саме його позашляховик найкращий у світі, і переконати його в зворотному немає ніякої можливості.
Припустимо, вирішили ви стати джипером, купили собі позашляховик, коліщатка на нього шестерні поставили, лебідку з тросом жовтеньким, прикупили різних забродників і репелентів та поїхали в ліс. Сподобалось. Ще б пак не сподобатися — природа довкола, людьми не заповнена, поруч товариші, які й у болоті не покинуть, і біля вогнища підтримають. Ви починаєте їздити бездоріжжям все частіше і частіше. І що ж відбувається далі? Поступово у свідомості джипера весь світ і події, що чергуються в ньому, стають різнокольоровим фоном, а на головному плані з'являється улюблений позашляховик і, поступово збільшуючись у розмірах, заповнює собою весь доступний простір. Ви говорите про свою машину з друзями, колегами, випадковими знайомими і навіть із коханою жінкою. Ви завсідник автомагазинів, купуєте обновки своєму «залізному коню», безупинно лагодьте його і готуєте до нових поїздок. Дальше більше. Весь вільний час ви проводите в гаражі чи лісі, ніжно дивіться на позашляховик, говоріть йому ласкаві слова та гладите рукою панель приладів. Як у коханій жінці, ви перестаєте помічати його недоліки, а переваги зводите в енний ступінь. Кожен джипер щиро впевнений у тому, що його автомобіль найкращий і тому говорить про нього приблизно так.
У мене суперпозашляховик! Універсальний автомобіль. Гей, уазівники, гайда зі мною в ліс, не бійтеся — якщо що, витягну. Ой, а що це я не їду і що то за хрускіт праворуч спереду? Чоловіки, а від чого ШРУСи на «Ниву»? А-а-а, ну гаразд, це ще нічого. Я вам усім зараз доведу, що «Нива» – найкрутішийпозашляховик світу. Як поставлю собі тридцять треті ковзанки, усім хано! Що? «Нива» більше тридцятих не потягне? Та багато ви розумієте! Тут відрізаємо, тут підпилюємо, тепер пружини від "Волги" обрізані, проставочки під кульові, стабілізатор у сад - відмінно. Ви мені всі розповідали, що не влізуть колеса, влізли ж! Гей, не треба на бампер вставати та гойдатися. Так, чіпляють трохи, та й що? Зате дивися, який кліренс! Поїхали в ліс, покажу, як треба їздити! Алло, це евакуатор? Скільки у вас коштує машину довезти до міста? У-у-у, ні дякую, я за такі гроші її тут полагоджу. Чоловіки, хто в місто по запчастини може з'їздити? Мені так, по дрібницях: ШРУСи, ступичні підшипники, півосі, промвал, задній кардан і панчоха моста. А зварювання ні в кого нема? Треба лонжерони трохи підварити ... Ну що, машина - звір. Рік їжджу, всім задоволений. І ремонту мінімум. Тільки змінив редуктори, перебрав двигун і коробку та переварив лонжерони.
Що? Позашляховик крутіший за УАЗ? Мужику, ти мариш, чи що! Запам'ятай раз і назавжди: краще «уазика» для бездоріжжя ще нічого не придумали та й не придумають уже, ось подивися, що зараз продають — електронне запалювання, педаль газу електронна, управління подачею палива електронне — це не позашляховики, а електрички якісь! Чи справа УАЗ. Бачив, які у нього мости! А колеса якісь! Підготовлено як! Сережки від "Газелі", амортизатори від ЗІЛу, генератор від ПАЗа, фари від БТР, карбюратор від "Жигулів" та радіатор від "Волги". Звір-машина. Поїхали до лісу, покажу, як треба по бездоріжжю їздити. Зараз тільки заведу, а то в мене втягує барахліт, потримай капот, я зараз його викруткою перемкну. Ну от завелася. Поки капот закриваю, на гальмо натисни, бо в мене ручник не працює, і газу трохи дай — неодружені не тримає. Ну їдьмо. Де це ваш лісз крутим брудом? Де де? Двісті п'ятдесят кілометрів трасою?! Та ні, мужики, ви чого, я так далеко не поїду. Давайте десь ближче покатаємось. Не хочете, ну гаразд, їдьте одні, тільки хто вас там тягати буде? Раз нікуди не їду, часу вільного купа — якраз встигну за вихідні сальникове набивання колінвала поміняти.
"Деф" - справжній позашляховик, не те що ці нинішні помилки. Брутальна тачка, для справжнього мужика, загалом. Будується на один раз, колеса крутить будь-якого розміру. Щоправда, одразу треба півосі ставити посилені – рідні на тридцять шостих колесах швидко рвуться. Зате болотом їде, бо легкий і тяжкий. Ламається? Ну і що? Я краще штовхатиму Land Rover, ніж їхати на Jeep. А те, що запчастини дорогі, це туфта, просто ніколи не треба брати оригінал у дилера, адже дилер не в собі, у нього такі ціни, що трансмісія по запчастин у вартість нового автомобіля обійдеться. Купувати треба аналоги або б/в і ті й інші ламаються однаково швидко, а якщо не видно різниці, навіщо платити більше? І хто тобі сказав, що в ньому сидіти незручно? Нормально у ньому сидіти, просто звикнути треба. Я ось звик, тепер намагаюся іншими машинами не їздити, щоб не відвикати. Кермо яйцем? А в тебе такого немає! Та ти подивися, на чому зараз перегони виграють. Он на ТР2 одні «дефи» і «сімдесятки». Це ж не просто так! А? Що? Не-е, я у змаганнях не беру участі. Не хочу машину розкладати, її потім лагодити треба, запчастини не скрізь є, а у дилера купувати дорого, а лагодити треба.
Інші позашляховики? Та я взагалі не розумію, як вони на цьому лайні їздять. Вічно лагодять їх у дорозі, в салоні, як у сараї, — комфорту нуль. Чи то річ «крузак». Сидіння м'які, в салоні тиша, по трасі кілометри ковтає непомітно. Їжджу і горя не знаю, взагалі неламається. Ну, звичайно, міняю олію чи колодки гальмівні. Найчастіше колодки, ніж олія. А на бездоріжжі машина поводиться просто чудово. Це ж справжній танк! І по болоту пре, і по цілині. Щоправда, нещодавно в передньому мосту щось заклацало, але, напевно, так і треба — Toyota ж не ламається. Супермашина, що й казати! Щоправда, передній міст все ж таки довелося перебрати. Я, звичайно, не очікував, що це так дорого, зате майстри сказали, що тепер він мене переживе, тож я спокійний. А раптом доведеться ще й задній перебирати… ні, навіть думати про це не хочу!
Справжнім джипом може бути тільки Jeep, решта — тупо підробки! Його як першим вигадали, так він назавжди першим і залишився. Он в Америці по горах тільки на них і лазять, решта машин там просто так приїжджає на покатушки — на джипи подивитися. Він же легкий та потужний – ідеальне поєднання для бездоріжжя. Що ти там мені про слабкий передній міст втираєш? Чи не хамі, не треба. Я свій ренг ні на що не проміняю. Місця в салоні обмаль? То навіщо його багато? Головне, що я сам поміщаюся та дві каністри влазять. Ну чому ж ненажерливий, просто сильний. Моєму мотору взагалі все одно, прив'язаний до нього автомобіль чи ні, - така сила! Дах м'який? Зате можна по пляжу з відкритим верхом їздити все літо… ну коли сонячна погода… і коли вона на вихідні випадає. Коротше, я минулого року двічі дах знімав та відпалював. Знаєш, як на мене дівчата дивилися призовно, прямо самі в машину лізли, битком ними салон набивав — так по пляжу і каталися: я за кермом, одна дівчина поряд сидить і ще одна каністру тримає. А ти кажеш! Ні машини краще, ніж Jeep!
Дорогі друзі, не варто так нервувати, позашляховики – такі ж шматки заліза, як і решта механічних пристроїв. Ними требакористуватися. Їм можна симпатизувати, але ніяк не на п'єдестал зводити - це безглуздо! Краще на п'єдестал вашого внутрішнього світу піднесіть кохану жінку. Вона цього гідна значно більшою мірою, ніж машина. Саме їй і варто говорити про те, що вона найкраща у світі, і ви її ніколи і ні на кого не проміняєте. Тому що жінка чахне без слів кохання, а позашляховику на них глибоко начхати.