Всюдихід Мандрівник - Перегляд теми - Кіт-комплект для складання всюдихода типу -Бобик
Кит-комплект для складання всюдихода типу "Бобік"
Модератор: strannik
Пропоную різні варіанти кит-комплектів для самостійного складання всюдихода-переломки моделі "Бобік"
Рама являє собою просторову зварну конструкцію з профільних труб 40*20*2, 40*40*2 та 25*25*2. На рамі є всі отвори та кріплення для подальшої установки вузлів та агрегатів.
У комплекті з рамою йдуть: - вертикальні та горизонтальні стійки перегородки моторного відсіку; - вертикальні та горизонтальні стійки панелі управління (до неї ж прикручується рульова колонка (отвори під три види колонок)); - стійка натяжного ролика ременного зчеплення; - кріплення мостів з болтами (кріплення двох видів під 4 варіанти мостів); - рухома плита ланцюгового редуктора з болтами (під маточину Ваз); - поперечка під супорт Ваз-2108 для трансмісійного гальма; - заготівля під педаль "газу"; - кріплення для кузова.
Через те, що до передньої напіврами не приварені вертикальні стійки моторної перегородки, стійки панелі керування та підніжки, об'єм рами зменшується більш ніж удвічі. Тому ціна за доставку рами за допомогою транспортної компанії зменшується так само в більш ніж два рази. Приварити ж стійки за схемою, що додається до кит-комплекту - справа однієї години.
Після приварювання всіх елементів, ґрунтування та фарбування, рама набуде такого вигляду:
Під "токаркою" маються на увазі деталі, для виготовлення яких потрібні різні верстати.
У комплект входять: - корпус поворотного кулака УАЗ у зборі (на підшипникових шворнях); - цапфа та маточина УАЗ у зборі; -"потрухи" поворотного кулака на основі ШРУСа УАЗ типу "Бірфільд" (з двома варіантами фланців: під кардан УАЗ (мости УАЗ, Волга, Москвич) та під кардан ВАЗ); - первинний вал ланцюгового редуктора зі маточкою у зборі (зірка Z13 або Z15 на вибір); - провідна зірка ланцюгового редуктора (Z41 або Z43 на вибір); - приводний ланцюг із замком (крок 19,05 мм, плюс запасний ланцюг); - гальмівний диск Ваз-класика (діаметр зменшений з 250 до 230 мм); - ведучий і ведений шківи з двома комплектами ременів; - натяжний ролик ременного зчеплення з важелями та віссю хитання важелів; - опора веденого шківа у зборі; - вилка карданного валу Ваз-класика (проточена під сальник вторинного валу КПП Ваз-класика); - дріб'язок: кріплення, пружини натяжного ролика, перехідні та регулювальні шайби і т.п.
За наявності обладнання або зв'язків токарку цілком можна зробити самостійно. Комплект креслень частково викладений у мене на сайті: http://satras.ru/publ/v_pomosch_samodel. hertezhi/8
3) Добавка до повного комплекту
Для того, щоб зібрати шасі всюдихода "Бобік", потрібно додати (знайти, купити, виміняти) наступне: - двигун-станціянарник на 11-15 к.с. - Хонду серії GX або будь-який інший з її численних клонів; - КПП Ваз-класика; - карданний вал Ваз-класика; - два задні мости Москвич, Ваз, Уаз або Волга (теоретично можна й інші); - два карданні вали Уаз (для мостів Москвич, Волга і Уаз) або два карданні вали від Ваз-2121 "Нива" (для мостів Ваз); - шини: підбадьори, заводські пневматики або камери, діаметром від 900 до 1400 мм; - колісні диски під вибрані мости; - деталі рульового управління: рульова колонка (Ваз-класика, Москвич 2141 або Ока), рульовий кардан (Ваз-класика та Ока зневеликими переробками або М-2141 без переробок), рульова рейка М-2141, рульова тяга УАЗ (поперечна або поздовжня від УАЗ-469) з рульовими наконечниками; - деталі гальмівної системи: супорт Ваз-2108, магістраль Ваз, головний циліндр зчеплення Газель (або головні циліндри зчеплення Уаз або Ваз із підключенням до гальмівної магістралі через штуцер-перехідник); - педальний вузол Ваз-класика; - дріб'язок: тросики газу УАЗ (можна й інші), тросик повітряної заслінки УАЗ, лист заліза, алюмінію або пластмаси товщиною 1,5-2 мм для перегородки моторного відсіку (розмір 790*460 мм), лист заліза, алюмінію, пластмаси або фанери для підлоги (розмір 880*840 мм), сидіння водія (встановити можна будь-яке) і т.п.
Також потрібні будуть набір автоінструменту, побутовий зварювальний апарат (варить електродами на 2 або 2,5 мм), дриль, болгарка, компресор та фарбопульти.
У результаті має вийде щось на кшталт цього:
"Рама": - з не привареною перегородкою моторного відсіку - 70 УРАХУВАННЯМ; - з привареною перегородкою моторного відсіку - 70 УРАХУВАННЯМ. (але сума за доставку такої рами сильно зросте); - підготовка, ґрунтування та фарбування рами - по 5 т.р. за операцію.
"Токарка": - з частковим застосуванням б/в деталей (корпус поворотного кулака, цапфа, маточина поворотного кулака і маточина первинного валу ланцюгового редуктора, все інше нове) - 40 т.р.; - повністю нові деталі - 50 УРАХУВАННЯМ.
"Добавка": - сума залежатиме від конкретного набору деталей. Це може бути пара болтів, а може бути повний комплект плюс каркаси крил, капота, кузова і кабіни з додатком матеріалу для їх обшивки. Пишіть у личку або дзвоніть – обговоримо.