Захватні монтажні пристрої
Опалення, водопостачання, каналізація
Канати. При монтажі технологічного обладнання трубопроводів та будівельних конструкцій широко використовують прядив'яні та сталеві дротяні канати. Прядив'яні канати застосовують для переміщення легких деталей вручну і для влаштування легких відтяжок. Заводи випускають прядив'яні канати двох видів: більні (непросмолені) і смолені. Білий канат м'якший, гнучкіший і міцніший. Його недолік полягає в тому, що він вбирає в себе вологу, втрачаючи при цьому майже половину своєї міцності. За якістю прядив'яні канати ділять на спеціальні, підвищеної якості та нормальні. Міцність спеціальних канатів вища за міцність нормальну.
На монтажних роботах зазвичай використовують нормальні прядив'яні канати діаметром від 9,6 до 55,7 мм. Щоб забезпечити довговічну роботу каната, діаметр огибаемого ним блоку в механізмах з ручним приводом приймають не менше 10-кратного діаметра каната.
У вантажопідйомних машинах з електричним приводом прядив'яні канати не застосовують. Прядив'яні канати випускаються відповідно до ГОСТ 483-55, який нормує діаметр каната, число пасм, масу і розривне зусилля в канаті.
Сталеві дротяні канати використовують для оснастки вантажопідйомних машин усіх видів як вант (розчалок), стропів, відтяжок. Розрізняють сталеві канати одинарної, подвійної та потрійної звивки. Перші звивають безпосередньо із дротів; другі (подвійний звивки) - з пасм, попередньо звитих з дротів; треті - з кількох канатів подвійної звивки.
Сталеві канати також виготовляють відповідно до ГОСТ 2688-69 та 3079-69.
Тип і конструкцію каната вибирають в залежності від його призначення: для елементів нерухомих і не відчувають різких перегинів (вант, відтяжок,кріплень окремих елементів такелажу) вибирають найбільш твердий канат конструкції 6×19; для оснащення вантажопідйомних механізмів (лебідок, поліспастів, кранів) і стропів застосовують гнучкіші канати конструкцій 6X37.
Вантажні гаки, скоби, карабіни (рис. 159). Вантажні гаки та скоби виготовляють кованими або штампованими з тепловою обробкою. Кожен гак постачають тавром заводу-виробника та паспортом із зазначенням вантажопідйомності.
За умовами безпеки на монтажних роботах приймають гаки із запобіжними пристроями, що унеможливлюють випадання стропів під час підйому вантажу.
Карабіни служать для захоплення порівняно легких вантажів (до 2,5 т) і забезпечуються запобіжниками.
Вузли, петлі, коуші (мал. 160) виготовляють із сталевих канатів та застосовують при стропуванні монтажних елементів. Вони повинні бути виконані таким чином, щоб під час підйому вантажів не розв'язувалися, а після встановлення елемента на місце легко знімалися. Петлі можуть бути звичайними і на коушах (із сталевою захисною смугою). Закріплення кінців канатних вузлів та петель проводиться за допомогою стисків або клинових затискачів.
Стропи застосовують для підвішування вантажу, що піднімається, до гака вантажопідйомного пристрою. У практиці монтажних робіт застосовують кілька типів стежок із сталевих канатів: універсальні, полегшені, напівавтоматичні (рис. 161).
Універсальні стропи мають форму замкнутої петлі довжиною до 15 м. Виготовляють строп зазвичай з каната діаметром 195-31 мм. Кінці каната зрощують пліткою. Довжина плітки має бути не менше 40 діаметрів каната. Універсальні стропи застосовують для стропування колон, підкранових балок та трубопроводів.
Полегшений строп виготовляють із відрізка сталевого каната ззакріпленими на обох кінцях гаками, петлями, на коушах чи карабінами. Залежно від виду і маси елемента, що піднімається, стропи виготовляють з 1,2,4 і більше гілками. Для захисту полегшеного стропа від пошкоджень при перегині під гострі виступаючі кромки вантажу підкладають дерев'яні та металеві інвентарні підкладки, спеціальні хомути або коуші. Необхідно також передбачати закріплення стропа від переміщення (зісковзування) його вздовж вантажу, що піднімається при підйомі.
Напівавтоматичні стропи знаходять все більше застосування для підйому будівельних конструкцій, труб та інших вантажів. Застосування звичайних стропів часто викликає зниження продуктивності механізмів і продуктивності праці самих монтажників, так як стропування вантажу, що піднімається, і його розстро-повка є трудомісткими операціями. А для зняття звичайних стропів монтажникам зазвичай доводиться підніматися на значну висоту, що пов'язано з великими незручностями, непродуктивними витратами робочого часу та небезпекою. Переваги напівавтоматичних стропів полягають у тому, що стропування ними проводиться швидко та надійно, крім того, спеціальний пристрій дозволяє звільнити строп без підняття монтажника до місця стропування.
Траверси (рис. 162) застосовують для підйому довгомірних елементів, царг та оболонок. Вони мають вигляд балок або трикутних ферм з підвішеними стропами, що дозволяють виконувати підвіску елемента, що піднімається, в декількох місцях.
При підйомі елементів траверсами виключаються або зменшуються стискаючі зусилля в елементах, що піднімаються, що виникають від їх власної маси при застосуванні похилих стропів. Використання траверсу у ряді випадків дозволяє обходитися без посилення елемента під час підйому. При підйоміелементів траверсами (як і стропами) кут нахилу стропа до вертикалі має бути за правилами Держгіртехнагляду не більше 45°.
Захоплення (рис. 163) застосовують поряд зі стропами та траверсами для підйому будівельних конструкцій, обладнання, труб та ін. гих вантажів. Так, для підйому колон масою до 10 т використовують фрикційне захоплення (рис. 163,а), що утримує монтований елемент тертям від власної маси колони. Для підйому листів користуються ексцентриковими захватами, що відрізняються простотою конструкції та надійністю в роботі. При підйомі гака підйомного механізму канати, що зв'язують важіль із кільцем, натягуються, а важелі притискають лист до скоб. При підйомі аркушів за допомогою однієї пари захватів їх слід встановлювати точно посередині аркуша біля його центру ваги. При двох парах захватів, стропи яких навішуються на кільце, точна їхня установка у центру тяжкості листа не потрібна. Однак у цьому випадку збільшується час для накладання захоплень на лист та їх зняття.
При підйомі та переміщенні листового металу застосовують скоби з гвинтовим затиском - струбцини.
На монтажних та ремонтних роботах вантажі переміщують також кліщами та кліщовими захватами. В експлуатації вони надійні та зручні, конструкція їх проста, а маса невелика.