Заміна амортизаційних стійок
Стійка, по суті, це двосторонній гідравлічний демпфер. Вона може протидіяти навантаженням, таким як стиснення та розтягування.
Влаштована стійка просто: у циліндр вставлений поршень, а вільне від металу місце займає рідина. Виходить із ладу вона теж просто: при порушенні герметичності кількість рідини зменшується, знижується здатність до погашення коливань пружини.
Візуально можна визначити її працездатність. Якщо корпус мокрий, покритий рідиною, це, швидше за все, означає, що її доведеться скоро міняти.
Можна перевірити і в такий спосіб: руками натиснути на капот або кришку багажника зверху і своєю вагою придавити машину вниз. Після цього різко відпустити. Якщо автомобіль відразу прийме початкове становище, отже, все гаразд.
Ось якщо його почне качати, то стійки доведеться замінити. Найкраще звернеться до СТО.
Якщо проводити заміну самотужки, то треба враховувати деякі нюанси. Змінюються стійки лише парами. Інакше різниця в механічних властивостях між новою та підтриманою стійками не дасть нормально працювати автомобілю, не забезпечить потрібного комфорту та безпеки.
Для машин із заднім приводом потрібен спеціальний інструмент, так званий стійковий ключ.
Для авто з переднім приводом додатково доведеться роздобути пружинні стяжки.
Для повноцінної роботи транспортний засіб піднімають на витягу або ставлять на козли. Останній варіант більше відноситься до останнього. Використовувати тількидомкрат незручно та й небезпечно.
Робота зі стійками складна лише на автомобілях із переднім приводом, там необхідно рівномірно стискати пружини. Тому й потрібні стяжки.
Є стійки, які виробляють як одну велику деталь у зборі зі пружинами, тому їх купують новими та встановлюють, просто кріплячи до автомобіля.
Обов'язково потрібно провести регулювання розвалу-сходження після цієї процедури.
Причин, з яких стоякам амортизаторам потрібно приділяти багато уваги, лише дві. Але вони однаково важливі.
Перша – безпека руху. Непрацююча стійка значно знижує рівень безпеки автомобіля та створює небезпеку для оточуючих.
Машину при наборі швидкості почне качати з боку в бік, причому іноді так сильно, що авто мимоволі переміщатиметься смугами.
Особливо багато головного болю буде у власників автомобілів із переднім приводом. Силові моменти, які впливатимуть на руки водія, від дороги через кермо попсують чимало нервів через великі величини.
Іншими словами, кермо крутитиме на швидкості так, що безпека поїздки, особливо на далеку відстань, буде під великим сумнівом.
Друга причина випливає з першої – це комфорт під час руху. Щоб рухатися, скажімо, на море з далеких областей, протягом багатьох годин поспіль на стійках, що погано працюють, потрібно мати воістину залізні нерви.
Наприклад, годин вісімнадцять їзди досить забитою трасою, на автомобілі, який носить весь час по дорозі – задоволення сумнівне, що загрожує реальною небезпекою.
Зрозуміло, що з стійками, що працюють, керувати автомобілем – одне задоволення. Він слухняний, м'яко проходить нерівність дорожнього полотна. Адже приймати він силу коливань,Гасити їх - це основне завдання стійок.
Збільшити ресурс стійок легко. Зважаючи на те, що часто автомобілісти проходять «начебто і невеликі нерівності» на швидкості, стійки швидко стають непридатними.
Нерівності найкраще проходити на малій швидкості, на низьких передачах. Нехай буде втрата кілька хвилин, але вони себе виправдовують, особливо якщо порахувати, скільки грошей і часу піде на заміну стійок.
Часто водії не помічають звукові ефекти, що видаються несправними стійками, оскільки вони наростають поступово, з часом.
Керованість знижується теж потроху, через якийсь часовий проміжок.
Тому краще частіше оглядати стійки, проводити своєчасну візуальну діагностику.
У будь-якому випадку, експлуатувати автомобіль із справними амортизаційними стійками безпечніше та приємніше. Особливо важливим є дотримання першого.