Заміна двигуна OM662 на ОМ606 на SsangYong Musso - Установка ОМ606 - Частина перша
Частина першатеоретикам присвячується Автор - Dmitry Тема обговорення на форумі - Заміна двигуна на Mercedes?
Будучи власникомSsangYong Musso (не першою за рахунком) з мотором 2874 см куб. не раз думав про недостатню потужність двигуна. Тяжко цьому мотору і на обгонах і в горах.
Ідея про заміну мотора дозріла півтора року тому. Вибір упав на кілька варіантів:
- серія моторів CR - при всіх плюсах мотор досить складний в установці, вимогливий до якості палива, багато електроніки.
- переробка рідного мотора в 4-х клапанну схему - зупиняє надійність у майбутньому такої ситуації
- моторOM605 - 150 к.с. 280 нМ моменту - слабенький.
- моторOM606 - 177 л.с. 330 нМ моменту.
Зупинився на останньому варіанті
На мотор встановив ТНВД від 603 мотора, з перерегулюванням.
Завів на підлозі у гаражі. Заміряв компресію, виявилася занизькою - розібрав мотор.
Цілком закапіталіл його.
Відкапіталенний мотор OM606
Відкапіталенний мотор OM606
На двигун був встановлений корпус масляного фільтра з теплообмінником:
Подовжив паркан маслонасоса
Після збирання двигуна приступив до встановлення його в мусо. У розпорядженні був практично весь інструмент, підйомник та 2 руки))).
Обидва мотори: (зліва 2.9, праворуч – 606)
Приблизно за 8 годин зняв мотор 2.9 і приміряв 606 моторний відсік муссо
З'ясувалося – заважає поперечка рами. Була вирізана і перенесена вперед на 8 см. Відповідно посилена.
Мотор у моторному відсіку та на подушках
На потікимасла попрошу не звертати уваги - натекло при знятті мотора