10 фактів прострайку у мінському метро
20 років тому у столиці Білорусі сталося те, на що ніхто не очікував: закрилося метро. Декілька днів Мінськ жив в умовах транспортного колапсу. «Салідарність» згадала головні події резонансної забастовки, яка розлютила владу.
Прийшовши вранці у четвер на станції метро, щоб вирушити на роботу, мінчани з подивом виявили зачинені двері та таблички з написом «метро не працює з технічних причин».
Дехто так і залишився чекати на відкриття станцій, оскільки за 10 років роботи столичного метрополітену ще не було жодного дня, щоб він не обслуговував пасажирів.
У наземний транспорт, і без того перевантажений, втиснутися можна було важко. Як писала газета «Радянська Білоукраїнсія», цього дня багато мінчан дісталися місць роботи лише до 10 години.
2. Страйка можна було уникнути, якби керівництво метрополітену прислухалося до своїх працівників.
Навесні 1995 року начальник метро Володимир Набіжко своїм наказом скасував 10-відсоткові надбавки за безпечну та безаварійну роботу та зменшив розмір премій працівникам. Тим самим він порушив колективний договір, укладений між роботодавцями та профспілкою.
3. Працівники метро оголосили страйк, надихнувшись прикладом колег із тролейбусного депо №1.
Вранці ними було висунуто вимоги: відставка керівництва метро, виконання колективного договору та своєчасна виплата заробітної плати. Електромеханік Ігор Коновалов після того пояснював: «Ми змушені були бастувати, бо далі так жити неможливо. Зарплати і так не вистачає, а коли її затримують – хоч милостиню проси».
4. Влада відмовилася йти на зустріч страйкуючим.
Голова Мінміськвиконкому Володимир Єрмошинзапропонував відкласти страйк, а начальника метрополітену Володимира Набєжка відправити у відпустку. Робітники цього не погодилися.
Задовольняти їхні вимоги влада не стала. Офіційна пропаганда розгорнула кампанію проти страйкуючих на сторінках газет та екранах телевізорів. Демонструвалися обурені жителі столиці, повідомлялося, що зарплата машиністів становить близько 4 млн. (при реальних 2 млн.).
5. До роботи в метро підключили штрейкбрехерів.
Страйкуючі машиністи метро дивувалися: їх навчали по 9 місяців, а залізничних машиністів допустили до роботи в метрополітені після тригодинних інструкцій.
6. Проти учасників страйку провели силову операцію.
Слюсар Сергій Романчик розповів газеті «Свабода»: спецназівці кричали «лежати, тримати руки за головою», стріляли у повітря. Затриманих відвезли до військової частини, викликали по одному на допит, тримали під охороною. Пізно ввечері більшість працівників відпустили, вимагаючи з них розписки, що претензій вони не мають.
7. Лідери страйку опинилися за ґратами.
8. Діяльність Вільної профспілки була заборонена.
9. За участь у страйку було звільнено понад 50 працівників метро.
За різними даними було звільнено 56-58 машиністів, слюсарів та електромеханіків метрополітену.
10. Жорстким придушенням страйку влада задушила робочий рух у всій країні.
У зв'язку з цим примітні слова лідера Вільної профспілки Геннадія Бикова, сказані другого дня забастовки працівників метрополітену: «Лукашенко не бажає йти на жодні компроміси, хоче силою задушити робочий рух. Якщо «батька» переможе метрополітенівців, він взагалі приголомшить – відчує, що йому все дозволено, аж до свинцю».