Заміна елементів зчеплення
Заміна елементів зчеплення. Hyundai Tucson.
Симптоми: підвищений шум увімкнення зчеплення, підвищений шум вимикання зчеплення, «б'є» в педаль зчеплення при натисканні на неї, ривки при роботі зчеплення, зчеплення пробуксовує, зчеплення «веде».
Можлива причина: пошкоджено елементи вузла зчеплення.
Інструменти: інструменти, необхідні для демонтажу коробки, набір гайкових ключів, набір головок, центруюча оправка для веденого диска.
Примітка: при виявленні несправностей рекомендується замінювати несправний вузол повністю, оскільки ресурс роботи у непошкоджених деталей вже знижений і, якщо встановити їх знову, існує можливість появи необхідності повторного демонтажу та ремонту зчеплення після невеликого пробігу автомобіля.
1. Демонтуйте коробку передач.
2. Відкрутіть шість кріпильних болтів кожуха натискного диска зчеплення і маховика, утримуючи маховик від провертання монтажною лопаткою (Болти слід послаблювати рівномірно: по два повні оберти ключа, переходячи від болта до болта по діаметру).
3. Від'єднайте диски зчеплення від маховика (притримуйте диск).
4. Зробіть огляд диска зчеплення на наявність тріщин і глибоких подряпин. Якщо виявлено – замініть диск.
5. Перевірте знос фрикційних накладок. У разі, коли головки заклепок втиснуті менше, ніж на 0.3 міліметра, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослабли заклепувальні з'єднання, здійсніть заміну веденого диска зчеплення.
6. Здійсніть перевірку надійності кріплення демпферних пружин на посадкових місцях маточини веденого диска, для чогоспробуйте змістити їх у ступичних гніздах зусиллям руки. Замініть пружини на нові, якщо вони легко переміщаються або мають пошкодження.
7. Огляньте ведений диск на наявність короблення і, якщо воно є, перевірте биття веденого диска. При перевищенні биттям величини 0,5 мм ведений диск підлягає заміні.
8. Зробіть огляд робочих поверхонь тертя натискного диска та маховика на наявність вибоїн, глибоких подряпин, тріщин, задир та явних слідів зносу. Замініть пошкоджені вузли.
9. Замініть натискний диск у зборі, якщо послаблено заклепувальні деталі кожуха та натискного диска.
10. Оцініть технічний стан діафрагмової пружини натискного диска зчеплення. Наявність вибоїн, тріщин та глибоких подряпин не допускається. Контактні місця пелюсток (а) з підшипниками повинні розташовуватися в одній площині і не мати явних ознак зношування (Допустима межа зношування – 0.8 міліметра). Інакше натискний диск слід замінити.
11. Огляньте ланки з'єднання кожуха та диска. При деформації чи руйнуванні ланок натискний диск слід замінити у зборі.
12. Оцініть технічний стан кілець опори натискної пружини зовнішнім оглядом. Замініть натискний диск у зборі, якщо на кільцях виявлено сліди зношування, тріщини або сліди руйнувань.
13. Перш ніж виконувати монтаж зчеплення, перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцях первинного валу коробки перемикання передач.
14. Змастіть тугоплавким консистентним мастилом шліци веденого диска зчеплення.
15. При установці зчеплення спершу вмонтуйте ведений диск за допомогою оправки.
Примітка: встановлюйтеведений диск так, щоб виступаюча ступична частина диска була направлена у бік діафрагмової пружини.
16. Встановіть кожух натискного диска зчеплення на три центруючі штифти, а потім вкрутіть болти, що скріплюють кожух і маховик.
17. Затягуйте болти кріплення рівномірно: по одному повному обороту ключа на кожен, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру диска.
18. Зніміть оправлення.
19. Встановіть коробку передач у зворотному порядку.
20. Перевірте правильність роботи зчеплення.