Заміна олії та масляного фільтра на Ленд Ровер Фрілендер 2дизель, freelander-servis, freelander
По суті своїй, заміна олії та масляного фільтра на дизельному FREELANDER 2 із дизельним двигуном 2,2 TD досить проста.
Олію стару зливаємо, фільтр масляний міняємо, масло нове заливаємо, рівень перевіряємо та їдемо.
Злив старої олії
Відкручуємо кришку заливки олії
Перше з чого треба почати це відкрутити кришку заливки олії - вона знаходиться під капотом і на ній намальована маслянка. І впустить атмосферний тиск усередину двигуна, який допомагатиме швидше витікати старому моторному маслу через зливний отвір.
З усіх картинок - вам знадобиться позиція 5 - це пробка заливної горловини моторного масла і 6 - це щуп для вимірювання рівня моторного масла.
Рекомендуємо дати двигуну охолонути, щоб не дай боже гаряче масло не потрапило вам на відкриті ділянки шкіри, волосся, очі і т.д.
Знімаємо захист двигуна
Після цього необхідно зняти захист двигуна для підступу.
УВАГА.Коли захист ставитимете назад не закручуйте болти до втрати пульсу - їх потім або вам або комусь доведеться відкручувати. Якщо вони приржавіють і матимуть сильну затяжку – потім заміна масла перетворитися на слюсарні роботи зі спилювання болтів захисту. Момент затягування 60 Нм. Змащувати всі різьбові з'єднання завжди корисно.
Зливаємо стару олію
Ну а тепер стару олію на дизельному Фрілендері 2 треба злити. Для цього відкручуємо зливну пробку, плавно та акуратно, і обов'язково підставте під місце зливу ємність. Одягніть рукавички, і постарайтеся не впустити зливну пробку, інакше доведеться шукати в ємності, куди потече масло. І дайте стекти всій моторній олії, навіть якщо цівка будемовже зовсім тонка. Для цього в середньому потрібно 3-5 хвилин.
Закручуємо пробку
Після зливу масла на дизельному ФРИЛЕНДЕР 2 поміняйте ущільнювальну шайбу зливної пробки на нову – ОБОВ'ЯЗКОВО!
Після цього закрутіть пробку –УВАГА. ЦЕ НАЙВІДПОВІДНІШИЙ МОМЕНТ! Не затягуйте зливну пробку масляного піддону сильно. (Начебто ви хочете помститися все проклятим ворогам). Надмірне зусилля тягне згодом до зриву різьблення в піддоні, що створює ризик після витоку олії.
Затяжка зливної пробки 20 Нм - це не сильно, як пробка вперлася підтягніть, і перестрахуйтесь - затягніть з потрібним зусиллям динамометричним ключем і запам'ятайте зусилля на майбутнє. Прокладка мідна - мідь м'який метал, тому цього зусилля цілком достатньо, адже нам важлива герметизація, і ця пробка не тримає важких вантажів.
Заміна масляного фільтра на дизельному Фрілендер 2
Знайдіть спочатку те місце, де розташований масляний фільтр, він спереду двигуна по ходу руху центром, і більше збоку ніж знизу. Подивіться на фото, де вся передня частина Фрілендер 2 знята разом з радіаторами, і тоді зручно розглянути де розташований фільтр на дизельному ФРИЛЕНДЕР 2.
Далі необхідно відкрутити і зняти кришку (стакан) посадкового місця масляного дизельного фільтра ФРИЛЕНДЕР 2. Сама кришка (стакан) пластмасова – тому акуратніше з нею. Відкручується кришка ключем на 27. Але тут більшість механіків зустрічаються важко. Справа в тому, що до шестигранного кінцевика кришки досить важко підлізти, і звичайним ріжковим ключем або накидним важко підступитися. Саме через це, якщо не володіти КЛЮЧОМ-РЯТУВАЧЕМ на 27 з плаваючою головкою і тріскачковим механізмом, процедура замінимасляного фільтра на дизельному ФРИЛЕНДЕР 2 перетворюється для недосвідченого механіка на муку.
Після того як ви відкрутили кришку посадкової ніші масляного дизельного фільтра FREELANDER 2 – її необхідно витягти. Про всяк випадок для непосвячених «ВААЩЕ» - відкручуємо проти годинникової стрілки, а закручуємо за годинниковою стрілкою-це якщо дивитися на кришку перпендикулярно їй в «обличчя», зверху, кому як подобається.
УВАГА.Олія потече, тому приготуйте заздалегідь ганчір'я, щоб уникнути наповнення старим моторним маслом ваших рукавів, і шкірного покриву обличчя та шиї, волосся, плечей.
Кришка вийде разом з фільтруючим елементом, тому що при встановленні він фіксується (засувається) пластмасовими затискачами.
Потім акуратно, викруткою «відколупіть» фільтруючий елемент, і поставте новий злегка прихлопнувши його долонькою, щоб він заклацнувся пластмасовими фіксаторами.
Далі дуже важливо правильно надіти кільце ущільнювача на кришку (стакан) масляного фільтра дизельного ФРИЛЕНДЕР 2, яке йде в комплекті з оригінальним фільтром. Бажано цю гумку змочити моторним маслом.
І встановіть кришку (стакан) разом з фільтруючим елементом назад в посадкову нішу. І починайте закручувати.
Кришка пластмасова, тому не треба її затягувати на все життя, через деякий час її комусь треба буде успішно відкрутити. Тому момент затяжки має бути 20-25 Нм. Це не багато, наприклад, ключем на 27, як тільки відчули наголос у закручуванні кришки, злегка зробіть зусилля пензлем. Але правильніше та академічніше використовуватиме динамометричний ключ! Але де ви знайдете такий, щоб підступитися? Досвідчені механіки дуже точно визначають момент.затягування рукою на чутливість власних зусиль.
Далі заливаємо нове моторне масло - приготуйте заздалегідь 5 літрів. Після того, як їх заллєте, зачекайте 1-2 хвилини і заміряйте щупом рівень масла в двигуні. Зауважте на якому рівні, і починайте підливати літр, що залишився, спочатку 0,5 літра і знову заміряйте щупом. Швидше за все 0,5 літра на долив буде достатньо, щоб позначка масла була між максимумом і мінімумом, можете прицільно зробити рівно максимум, АЛЕ НЕ БІЛЬШЕ.
За рекомендаціями заводу виробника замір масла потрібно проводити через 2-3 хвилини після зупинки двигуна. Або з ранку під час щоденного огляду.
Закрийте заливну пробку і встановіть захист – не забудьте про момент затягування болтів захисту двигуна – не майте звичку перезатягування болтів.
Як часто треба міняти масло на дизельних двигунах ФРИЛЕНДЕР 2?
Слід зазначити, що, наприклад, у Європі – олія в дизельних ФРИЛЕНДЕР 2 змінюють раз на 24000 км. На даний момент, для українського ринку регламент заміни для моделей до 2012 модельного року раз на 12000 км, а для моделей з 2012 року випуску кожні 13000 км. Але чому вони різні, регламенти - так тут все зрозуміло - це маркетинговий хід. За гарантійний період володіння по пробігу, який дорівнює 100 000 км, якщо масло міняти кожні 12000 км, то кількість ТО буде більшою, ніж якщо міняти кожні 13000 км, тобто як би одне випадає! Ну а якщо взяти до уваги, що тепер з 2012 року регламент заміни олії АКПП кожні 65 000 км, а не 48 000 км, то виходить, що за гарантійний період треба буде один раз поміняти олію АКПП. І таким чином витрати на ТО за регламентом з 2012 року будуть меншими. Тобто маркетинговий хід щодо зміни регламентів на ТО зробили для тих потенційних покупців, які вважаютьнеминучі витрати. А клієнтам, які купили ФРІЛЕНДЕР 2 у 2010 та у 2011 році виходить просто не пощастило – адже машини одні й ті самі.
І ще не забувайте один важливий момент. Система вентиляції картерних масляних пар влаштована так, що пари масла, які створюються в картері двигуна при досягненні певного тиску, засмоктуються назад на впуск і згоряють разом з повітрям, що надходить. Тому якщо масло вже погане, то його залишки нагару скупчуються в циліндрах, кільцях поршнів і посадкових поверхнях клапанів. Тому, коли на дизельному ФРИЛЕНДЕР 2 ви бачите, що повітряні магістралі впуску (ПАТРУБКИ, ІНТЕРКУЛЕР, ПАТРУБОК ТУРБИНИ) замаслені - це не ПРОБЛЕМА, це лише говорить про те, що де, тобто витік впускного повітря, а так як впускне повітря на дизель двигуні ФРИЛЕНДЕР 2 захоплює картерні пари олії, то в місцях витоку повітря витікає (просочується) разом з парами олії, які залишають сліди запотівання. Просто зустрічалися клієнти, які за наявності масляних запотівань в районі турбіни, за відсутності явної втрати олії ДВЗ та відсутності втрати потужності, поспішали самостійно «засудити» турбіну, і приїжджали в сервіс з проханням поміняти турбіну. Це раніше старі дизельні двигуни дозволяли собі через сапун випускати пари олії в атмосферу, а зараз сучасні дизельні двигуни його «Кушауют». Аналогічно, на бензинових двигунах моделей Ленд Ровер, зайві пари бензину в паливному баку засмоктуються разом із впускним повітрям завдяки спеціальній системі зниження токсичності паливної пари.
Тому, як часто треба міняти масло у дизельному двигуні ФРІЛЕНДЕР 2? Вирішуйте самі. Інженера Ленд Ровер обмовляють це у контрольному аркуші ТО.