Заміна пильовиків шрусів або як швидко навчитися матюкатися
Toyota RAV4 1997
І знову все привіт!
Почну з того, що. Якщо не знаєш куди подіти гроші – купи машину =) якщо в тебе вже є машина, а гроші все ще не закінчилися, то зазирни під неї.
От і я. Понабрав зап.частин про всяк випадок і цей випадок настав. Настав давно, але то робота, то холод, відсутність бажання колупатися і купа інших причин. Машина терпіла, чекала та дочекалася =) заглянув я під неї. тут же виявив 2 порваних внутрішніх пильовиків на шрусах, з обох боків приводних валів. Ну що робити? Знімати та міняти. Тим паче запасні є, лежать на поличці. АГА! Як зняти? Так фіг його знає =) че я майстер чи що? Ну, є в мене книга, але коли ми туди дивилися? Я звик. що бачу те і откручиваю =) Знайшов гараж де буде просторіше ремонтуватися, колегу з роботи попросив пальцем ткнути приблизно що і як. Та й почали.
Зняли колесо. Відкручуємо ступичну гайку. Відкручуємо її та відкручуємо. згинаємо другу трубу =) а вона все не відкручується! Я поки її відкручував, то думав у мене спина відкрутиться! Але це був лише початок. кінця. Гайку ми перемогли після того, як її нагріли вогнем із газового балончика. Плюєш, якщо зашипіла гайка, значить ГОТОВО! Можна відкручувати! Повірте, реальний спосіб викрутити те, що не відкручується навіть після WD-40.
Далі була стійка. 2 болти. На один пішло хвилин 40. гріли, били, штовхали ))) зламали на ньому головку на 19 з міцного набору і 2 гайкові ключі. Тоді Олексій (хлопець хто брав активну участь у цьому ремонті за що йому величезне ДЯКУЄ) притягнув з трактора якийсь супер радянський ключ, із справжнього заліза =) якби раніше мені такий попався підруку я швидше за все його викинув. він же не блищить =) але тепер я зрозумів, що вся надія ремонту японських іномарок у цих самих радянських ключах =))) АЛЕ! і вони не з усіма гайками справляються.
Другий болт стійки ми вмовляли відкрутитися матом майже півтори години, було вилито напевно підлогу балону "ведехі", обпалювали його з вогнемету, але він так і не здався. довелося запросити друга. "Болгарина" і відрізати цьому болту голову =) тут же Олексій виточив новий болт на токарному верстаті =)
Ну все, шрус вибили. Він у мене в руках, щільно набитий мастилом усередині. пісочної =) коротше без купання тут не обійтися. Відмиваю його в гасі до стану нового, закидаємо нове мастило ставимо нові пильовики. Все це збираємо на місце. Друга сторона знімалася аналогічно погано)))
З усього цього можу дійти невтішного висновку що откручивалось усе це ТОВОЧЕНЬ давно і майже нічого змінювалося.
По дорозі бачимо: Рульовий наконечник лівий ходить і стрибає в різні боки) прямо сам по собі живе, потрібно міняти. Стояв до речі фірми "555". Знайшли старенький ніби навіть оригінальний, але набагато кращий стан. Кульові з обірваними пильовиками, люфтятами, залишилося жити їм дуже мало. Кидаємо зверху мастила, нехай на тиждень можливо цей жест доброї волі продовжить їм життя))
Значить пильовики поміняні. Дефектування проведено. Список зап.частин на замовлення складено =)
Половина 3-ї ранку, виїжджаю з ремонту. Поїхали кататися, але щастя було недовго. Проїхавши метрів 400 виявили дуже сильний стукіт, вібрацію по всьому кузову, але доносився начебто звідкись попереду. На вулиці стоїш слухаєш нічого не чути, в машині сидиш аш серце кров'ю обливається. Думав колесо може не простяг. розбиратися не стали, загнали до гаража та пішли відпочивати. після всіх цих суперприржавілих гайок бажання розбиратися не було взагалі.
Наступного дня відпочив. ні, хоча я не встиг відпочити =) і йти взагалі не хотів щось робити тому що я зрозумів що це ЗІРКА буде і справа зовсім не в колесі. Прийшов у гараж. Перевірили всі, гайки затягнуті, болти на місці, шруси стоять, все в повному порядку, а гуркіт пропадати зовсім не хоче. далі були 5 днів депресії, роздумів, пошуків проблем в інтернеті. допомагало людина 20 і ніхто не міг визначити причину гуркоту, шруси в повному порядку, все крутиться крутиться. По новій всі знімали перевіряли ще раз стопорні кільця. Доливали олію. прийшли до того що потрібно поміняти ще й ступичний підшипник. у запасі є. на поличці лежить. може старий зачепили або стукнули де і він розвалився. відкрутив, зняв маточину, підшипник виявився ще досить в непоганому стані, ну куди подітися, раз вже зняли треба міняти, перепресували підшипник, але проблема залишилася.
Сипалися підказки, поради, що типу ти вал у лещатах приводний погнув от і стукає, у тебе в редукторі відкололося щось і тепер там підклинює. цінники все це жахливі, лише вал новий у зборі 35000 крб. депресія напала на мене прямо вже сильно. і вже захворіла не машина, а Я.
Майже тиждень без коліс. для мене тепер це просто трагедія. не те, що доводиться ніжками ходити, скільки ця невідомість. що ж робити. немає ні сервісів, ні діагностик, крім як покластися на себе і друзів, знайомих більше нема на кого. І тут приходить порада з Інтернету. На шрусі, що ми не правильно, можливо гранату поставили. Не за мітками.
При знятті міток ніяких не робили і ось отримали. Виявляється шарнір з кульками притерся всередині гранати, можна зробити собі доріжки якими йому ну дуже зручно рухатися.А ми взяли і підмінили для всіх кульок доріжки ) звичайно вони будуть бАстувати ) виходів 2. замовляти нові внутрішні шруси або знайти ті самі доріжки =) ну звичайно другий варіант вибираємо =) розбираю все вчетверте. хочу сказати я це навчився робити практично із заплющеними очима, можу навіть уночі з просоні перебрати та поміняти пильовики на шрусах RAV4 )))
За час ремонту було зламано 3 домкрати. 1 був у мене від моїх старих "Жигулів", різьблення провернув, другий був з РАФолетом на 0,8 тонн, піднімав колесо, а він бабах і склався навпіл. хм. 3-й гідравлічний. на тонну напевно 8 =) рафа підняв, а спускатися не захотів більше. заклинив.
Ще в мене колесо завжди спускало за кілька днів, набридло підкачувати. ще й свого насоса немає. безкамерка, вирішив поставити камеру. Приїхав до місцевого "майстра", він тут же на верстаті перекидав мені його і віддав, я задоволений поставив на авто і спати пішов, вранці перед роботою виявив це колесо на обід. Воно як би оголосило мені війну я в якийсь момент подумав =)
Розбираємо колесо на роботі, а там саморіз у покришці. Майстер мені нашу камеру щось поставив, а покришку не перевірив. У результаті нова камера стала із латкою. Заклеяли. Ставлю. 4 дні. колесо на обід, як я сильно лаявся) сам не знав що так вмію. я вже себе почав відчувати колись шиномонтажником. Ну куди подітися, зняв та відвіз у черговий раз на ремонт. Виявилося латка погано проклеїлася. проклеяли по новій. Але тут я поспішати не став =) поставив це колесо на запаску =) а на запасці катався дня 4 і тільки переконавшись по-справжньому що колесо не спускає, я його поставив =) 6-й день стоїть, не спускає =) 3 колеса у мене вже з камерами, останнє безкамерне. якщо ви машину на північ зібралися везти, то відразу беріть комплект камер =)постійний контроль за тиском у шині, буксанув сильно в кучугурі і ось ти вже на обідах. я купу випадків знаю коли безкамерка розувалася і машини перетворювалися на гелікоптери, крутилися крутилися в повітрі, але в ОПТИМУСУ ПРАЙМУ у них перетворюватися не виходило. у результаті розбиті на соплі кузова.
Вкотре згоріла лампочка у фарі. Я скоро маю дисконт у якій нитці фірмі з продажу автоламп.
Я не скаржусь, не лякаю нікого =) не боюся сам =) що все сипеться, ламається. Я спочатку знав, на що йду купуючи стару іномарку. Проте на одометрі + моїх 12000 км і ніяких поломок. RAV дуже терпляча машина. Але їй потрібна турбота, час та . твої "бабоси"))) жартую) зроблю все що потрібно буде зробити, і я впевнений що машинка мене ніде не підведе.
Ще раз скажу, що RAV4 можна експлуатувати і в суворих північних кліматичних умовах, в умовах бездоріжжя (немає у нас дорого зовсім влітку, лише зима дає насолодитися рівним дорожнім покриттям) і потім ще й ремонтувати його самостійно) нехай наш шлях буде з помилками та перешкодами але ми прорвемося ))
Немає машини краще у світі, ніж Toyota RAV4! )))
Всім дякую, хто прочитав цей "вигук" душі =) приходьте ще) відгук буде доповнюватися.