Заміна повітряного фільтра Шкода Фабія
Бажаєте, щоб двигун Вашої машинки справно працював довгі роки і радував Вас і був потужним, потрібні не тільки якісний бензин, а й від якості повітря. З першим Ви, на жаль, нічого зробити не можете, то якість другої складової Ви можете виправити та тримати на пристойному рівні. Для цього необхідно вчасно замінювати повітряні фільтри. Про це й йтиметься у цій статті.
У таблиці наведено фільтри, які підходять для Шкоди Фабія.
1. Заміна фільтра починається з того, що нам потрібно знайти сам фільтр. Він розташований в центрі моторного відсіку. Сам фільтр захований під кришкою двигуна. Тому позбавляємося її («Малюнок 1»).
2. Перший крок – від'єднуємо трубку повітрозабірника, що знаходиться праворуч від Вас. Наступним кроком акуратно тягнемо кришку з боку, що знаходиться далі від Вас і ближче до салону. Тільки після цього можна потягнути передню частину кришки. Чудово, кришки ми позбулися. Тепер саме час від'єднати другу трубку повітрозабірника. «Малюнок 2».
3. Тепер відкручуємо 5 шурупів, показаних на малюнку «Малюнок 3». До кінця їх немає сенсу викручувати, достатньо того, щоб кришка корпусу фільтра просто відкривалася.
4. Ось ми й дісталися самого змінного елемента «Малюнок 4» .
Тепер є два шляхи вирішення проблеми. У першому, якщо фільтр не сильно забруднений, то його досить просто прочистити стисненим повітрям або, на крайній край, просто пилососом.
При очищенні направляйте потік повітря в протилежний бік руху повітря через фільтр.
Якщо все-таки фільтрДуже фільтр дуже забруднився, і неможливо його отпылесосить, то легко замінюємо фільтр, встановлюючи на посадкове місце новий чистий фільтр.
Перед встановленням нового або старого, очищеного, фільтра треба очистити сам корпус фільтра від пилу, продувши його. Вам залишилося просто прикріпити всі деталі у зворотному порядку та із заміною фільтра покінчено. На все йдеться не більше 10 хвилин.
Своєчасна та правильна заміна фільтра допоможе зберегти мотор Вашої машини у чудовому стані на дуже довгий час. Головне, пам'ятати, що фільтр необхідно змінювати чи прочищати кожні 10 000 – 15 000 км.