Заміна прокладки ГБЦ FULL VERSION
Усім привітУ зв'язку з утворенням газів в охолодній системі, вирішив що настав час міняти прокладку ГБЦ Зараз коньяк наллю і продовжу. … Так ось, дорогі мої. Спина болить, салярою смердю і сиджу строчу це творіння :) Почався ранок з поїздки до собакового притулку
Відвезли туди всякі субпродукти та побажали вдалого дня. Мою благовірну, яка власна на фото десь там вдалині, мало не з'їли звичайно ж собаки, але все природно обійшлося, парою швів (жарт :) ).
Далі вирушили в гараж за деякими мотлохом запцацьками, і рушили до тестя на фазенду — місце власного ремонту. Там ми пообідали фашистськими виделками
І я кинувся в бій ... Ну як кинувся, одягнувся в брудне і пішов у гараж :) Час був пів першого, як зараз пам'ятаю, годинник цокав голосно, закликаючи скоріше розправитися з проблемою пижа. І ось я прийшов до нього, дивлюся на нього, він на мене ... німа пауза, і я сказав ну почнемо трепанацію. Він підморгнув і сказав давай :) От таким ми його запам'ятаємо назавжди:
Почав знімати з нього все, що заважає зняти голову: котушку, паливну рампу з бризгалками форсунками, злив антифриз, прибрав верхній патрубок, зняв колесо для зняття ременя грм, зняв зі шпильок вихлоп (як його... коротше зняв он на фото колектор), зняв термостат. Взагалі зняв все що заважає, крім впускного колектора з заслінкою. Все начебто зняв, перевірив, ось ще вакуумник від гальм відключив і патрубок від грубки.
Значить, зняв клапанну кришку. Зауважу — це я роблю вперше, і після зняття випускного колектора вже просто хотілося закінчити якнайшвидше, тому вже нічого не дивувався :). Побачив вісім головок від болтів.торксів (мають до речі номер e14) і зрозумів, що це ті потрібні мені болти. Підібрав шестигранну голівку на 11 і відкрутив їх усі. Тремтіли знатно, я вже думав різьблення там усередині і залишиться. Головку зняв напрочуд легко, думав прокладка прикипить і доведеться колупатися до півночі. У результаті зняв, оцінив, і зрозумів: два роки тому змінював прокладку ГБЦ у сервісі "Данила майстер", вони мені тоді заявили, що у мене є кратери від антифризу (виїло алюміній) і типу все тепер у порядку. А ні хріну не гаразд — як вони були так і залишилися. У районі першого циліндра аж видавило прокладку від утворення карамелі, а також туди і проникали гази (потім прокладку сфоткаю покажу і все зрозумієте). Взагалі за ідеєю треба фрезерувати, але т.к. машина потрібна щодня - я зважив все за і проти і вирішив ставити нову прокладку відразу. Очистив від старих проявів прокладки та встановив нову. Трохи відволікся... глянув на годинник — п'ять годин! Я знімав із двигуна три години все! Ну все почистив що зміг, поставив прокладку… до речі про запчастини:H0100410 Прокл.ГБЦ GLASER 591.00 р. 713114600 Прокладка, кришка головки циліндра VICTOR REINZ 210.00 р.
Прокладка одностороння ... тобто тільки на одному боці доріжки з герметика ... Я звичайно був в шоці, але вирішив все-таки ставити.
Поставив, все закрутив закрутив у зворотній послідовності. Відрегулював клапана, якщо чесно сам офігел, що це зробив, тому що взагалі поняття не мав що та як, просто орієнтувався на рокер від розподільного валу, де він внизу там і регулював - відрегулював на 4-х клапанах таким чином.
НУ І ЗАВЕД ДВИГУН :) А він собака завівся, а я то думав зараз на таксі додому поїду :) Завівся і прогрівся, але термостат все-таки мабуть помахав капелюхом і на 70 градусах відправив ОЖ в радіатор. Таким чином довдома і доїхав. Завтра вже спробую стравити повітря, може залишився десь.
Така ось історія, хто дочитав молодець і отримає огірок :) А я піду ще собі наллю чарку та в кс зарублюсь