Заміна реле-переривника поворотів
Отже, перша поломка за останній час. Напередодні помітив таку проблему, включаю поворотники на світлофорі, потім виявляю, що на мегапанелі стрілки перестають моргати. Спочатку погрішив на те, що підрульовий важіль просто не клацає.
Іне велика штука! Полазив по таврофоруму, з'ясував, що мають підійти вісімкові.
Забіг у пару автомагазинів. В останньому лежить реле 79.3777, написано аналог 495.3747. Ціна питання 60руб. Взяв не роздумуючи, бо їздити без поворотників стрімко.
Засунув голову під торпеду, зігнувшись вужем, млинець, а там до моторного щита прикручено 4 штуки в ряд. Яка? Згадав пораду на тавроформі, доторкнутися пальцем, і визначити саме ту, що клацає.
Поставив нову релюшку на дотик. Повороти стали нормально работать. Однак з'явився такий трабл. При будь-якому включенні додаткових споживачів електроенергії, таких як: лампи гальма, світло, вентилятор тощо, то під торпеди лунають постійні клацання, з частотою 0,5 - 1,5 хвилини. Клацає саме нова релюшка. Однак на працездатність саме попороть це не відбивається. За винятком того, що частота миготіння поворотів трохи відрізняється від звичної.
Була зроблена експедиція автомагазинами і в третьому знайдено рідну марку 495.3747 за 150 руб. Про щастя! Все нормалізувалося. На фото (стільниковий) дві релюшки поруч.
Що цікаво, пошук в Яндексі дає, що обидва ці вироби є аналогами один одного, однакові за технічними характеристиками, призначені для застосування у ВАЗ 2108-2110.