Заміна ременя генератора в двигунах Cummins

Ремінь генератора - це допоміжна деталь у конструкції двигуна, яка не відіграє такої важливої ролі як поршень або форсунка, однак без нього нормально працювати автомобіль все одно не зміг би. Від нього залежить функціонування не тільки електрогенератора, але також вентилятора, гідравлічного та водяного насосів.

Як замінити ремінь генератора Cummins?

Перш ніж приступати до заміни ременя, потрібно вимкнути акумулятор. Потім послаблюємо натяг ременя, для чого повертаємо механізм натягу так, щоб язичок пружини загнувся у бік корпусу механізму. Тепер повертаємо сам механізм у бік язичка пружини, після чого ремінь, що вільно висить, легко знімається руками.

Проробляючи все це, важливо пам'ятати, що повернувши механізм натягу в той напрямок, його легко пошкодити. Тому не можна прикладати до нього значне зусилля.

Щоб правильно встановити новий ремінь, бажано перед зняттям старого накидати схему його розташування. В іншому ж новий ремінь одягається не менш просто:

Одягаємо його на всі ті шківи, на яких був одягнений старий ремінь. Тут і стане в нагоді схема, намальована перед демонтажем ременя.
Повертаємо натяжний механізм у бік язичка пружини. При цьому на шків водяного насоса ремінь накидаємо наприкінці.
Повертаємо натяжний механізм у вихідне положення.
Підключаємо АКБ.

Якщо після встановлення нового ременя з-під капота доноситься неприємний скрип або свист, значить, натяг ременя недостатній і він прослизає.

Чи можна використовувати ремінь генератора повторно?

Проблеми з ременем генератора далеко не завжди виникають з вини самого ременя. Іноді причина криється у зносі натяжного пристрою,пошкодження, забруднення або перекос шківів. Не поспішайте одразу ж викидати старий ремінь — можливо він ще цілком придатний. Явними ознаками зношування, через які ремінь дійсно слід змінювати, є:

тріщини, порізи та інші механічні пошкодження,
засолювання,
втрата еластичності (затвердіння),
розшаровування та загальна зношеність.

Ремінь, на якому не виявлено нічого з цього, цілком допустимо використати й надалі. Тим не менш, потрібно обов'язково з'ясувати, чому ж добрий ремінь погано працював.

Інші причини збоїв у роботі ременя

Отже, з ременем все гаразд, але проблема є. В цьому випадку насамперед перевіряємо всі проміжні, а також приводні шківи на предмет тріщин та інших ушкоджень. Іноді вся справа може бути у сильному забрудненні шківів. Тоді їх досить добре почистити.

Також дуже важливо впевнитись, що всі шківи виставлені правильно по своїх осях і не перекошені. Похилі шківи регулюємо або замінюємо, якщо регулювання неможливе.

Якщо шківи гаразд, далі перевіряємо натяжний механізм. Слід переконатися, що ремінь лежить точно у центрі його шківа. Також перевіряємо всі елементи пристрою щодо тріщин та інших несправностей. Якщо вони виявлені, повністю змінюємо натяжний механізм.

Уважно придивляємось до обмежувача важеля цього пристрою. При встановленому ремені він повинен контактувати зі стопором на корпусі пружини. У разі, якщо це не так, перевіряємо, чи той взагалі ремінь встановлений. Якщо той просто замінюємо його на новий. Якщо не вдалося таким чином усунути проблему, змінюємо весь механізм.

При демонтованому ремені обмежувачі важеля натяжного механізму повинніконтактувати із стопором корпусу пружини. При невідповідності цього положення повністю змінюємо натяжний механізм.

Якщо змінюється весь механізм натягу, то і ремінь генератора теж ставиться новий, навіть якщо старий ще придатний.