Заміна сальника хвостовика роздатки
Приблизно півроку тому, при встановленні демпферів роздатки та редуктора, було виявлено відпотівання сальника хвостовика.
При заміні олії на 69000 км сальник замінили на новий, т.к. відпотівання перетворилося на текти.
Сальник був уже куплений давно і чекав свого часу. Оригінальний артикул 3200А105.
Процес заміни сальника не вимагає особливих знань та спецінструменту, я впорався за пару годин.
Отже, поїхали: - коробку в нейтраль, ручник опущений (я все робив на ямі), - знімаємо захист картера (якщо є) і пластиковий пильник роздатки, - відкручує 4 гайки кріплення кардану до редуктора, попередньо помітивши розташування валу щодо редуктора. Для доступу до всіх 4 гайок машину просто трохи перекочуємо.
- відкручуємо 2 гайки захисту проміжної опори кардану
- обкручуємо 2 болти кріплення проміжної опори кардану
— далі з помічником зрушуємо карданний вал уперед, щоб зійшов зі шпильок редуктора і виймаємо його з роздатки. З роздатки виллється трохи олії, не варто цього лякатися. Бачимо сальник, який підлягає заміні.
- підтягуємо сальник викруткою і витягуємо
- Витираємо весь бруд і встановлюємо новий сальник. Для встановлення жодних пристроїв не потрібно.
Далі змащуємо внутрішню частину сальника трансмісійною олією, кличемо помічника і збираємо все у зворотній послідовності. Після закінчення робіт не забуваємо довести до норми рівень олії в роздавальній коробці, я відразу замінив олію (про це трохи пізніше буде окремийпост). Після огляду старого сальника ніяких пошкоджень на ньому виявлено не було, але він підтікав.