Заміна сальника хвостовика заднього редуктора

Хотів поміняти сам, ще перед НГ, але в запланований день ремонту, як багато хто в курсі, я зламав руку катаючись на ковзанах. Авто стояло у стійлі 1,5 місяця. Зараз я важче кружки лівою рукою підняти не можу, тому поїхав у сервіс (хлопці займаються ММС і їздять теж на ММС). Для заміни вам знадобиться: сальник хвостовика заднього редуктора MN132055 3> - олія трансмісійна 75w90 GL-5 об'єм 0,5 л - герметик

редуктора

Зливаємо олію з дифу. у моєму випадку злилося не більше 150 мл!

редуктора

Відкручуємо фланець кардана, 4 гайки. Відводимо кардан убік. Послаблюємо кріплення редуктора - два вертикальні болти, щоб легше дістатися до верхніх кріплень електромуфти. Остання тримається на 4 болтах. Їх сміливо відкручуємо. Перед цим треба зняти фішку керування муфти та сапун. Далі в щілину між муфтою і редуктором вставляємо велику викрутку і роз'єднуємо їх, оскільки герметик тримає дуже добре.

заднього

заміна

Чистимо муфту, сальник залишається в дифі, витягаємо його.

хвостовика

Все промиваємо бензином, вставляємо новий сальник, мажемо новий герметик на муфту, чекаємо 10 хв і кріпимо муфту, не забуваючи про пружинну шайбу між дифом та муфтою. Збираємо у зворотній послідовності, заливаємо 0,45-0,5 л олії.

сальника

В принципі процедура заміни посилам одній людині, найпроблемачне місце це зняти/поставити кардан, тому що його надіти на шпильки електромуфти одній людині довелося штовхати кардан у бік переда авто, а другий ловив отвори.

На правій гранеті були помічені старі сліди мастила. Сальники приводів я теж купив, дивитимусь нечи побіжить через нього, олія то залили рівень. Якщо побіжить, то знову в сервіс, але це вже зовсім інша історія та цінник за роботу буде інший.

Оцінили стан передніх гальм )) Я в принципі відразу при покупці авто бачив що передні диски сильно зношені і підлягають заміні, так само пізніше побачив що з обох боків внутрішні колодки зношені сильніше за зовнішні. Тому я нахрабрився і купив не тільки диски Текстар та колодки Адвікс, але й два ремкомплекти супортів, що направляють (всі оригінал), мастило та гальмівну рідину. Закинув вудку за ціною, озвучили 2800р із прокачуванням. Запитання до Вас, дорогі передплатники, є сенс самому заморочиться чи до них поїхати?